三胎時代正式到來，昨天這一消息公布後，立即刷屏朋友圈，成為當天最大的新聞。

對于汽車行業來說，三胎時代的到來，或将進一步刺激某些特定細分市場，就好比我們今天要說到的7座SUV領域，有望借着三胎時代的東風，熱度更高。

接下來，筆者給大家介紹5款三胎時代的精品好車，希望對大家今後的購車有所幫助。

第四代漢蘭達

說起7座SUV，總是繞不開漢蘭達，某種程度上講，漢蘭達已經是7座SUV的标杆。這麼說吧，但凡上市的7座SUV，都說要掀翻漢蘭達，但現實情況是，漢蘭達的銷量依然火爆，排隊加價已經是家常便飯。

如今，第四代漢蘭達已經在上海車展上首發亮相，盡管前期推出的是混動車型，但人氣依然高漲。就不少媒體曝光的消息來看，不少4S店已經累積了大量訂單，甚至一些地方還出現了加價的情況，看來TNGA附體後的漢蘭達，依然很香。

銳界PLUS

雖然在保值率和耐用程度上，銳界PLUS沒有漢蘭達那麼變态，但是在運動性上，銳界PLUS的EcoBoost系列發動機，還是為它賺回了很多顔面。

與此同時，在内飾的豪華程度上，銳界PLUS也要比漢蘭達更出色一些。21英寸的雙聯屏設計，内嵌智能化程度很高的SYNC 智行信息娛樂系統，再加上L2級别的福特Co-Pilot360TM智行駕駛輔助系統，不得不說銳界PLUS還是有它的優勢面。

新款途昂

前段時間的上海車展，中期改款的大衆途昂正式上市，基于MQB Evo平台打造的它，可謂實力再上一個新的台階。

直觀表現在新款途昂的前臉采用了全新設計語言，更有霸氣感，并且大燈也升級到了大衆頂級的IQ.Light 全LED矩陣式大燈，再加上厚重的車身質感，不得不說在大氣感的營造上，新款大衆途昂做的要比漢蘭達和銳界PLUS好不少。

當然了，新款途昂的内飾也煥然一新，有種把數字高爾夫内飾放大幾号的感覺，給人滿滿的科技感。對比第四代漢蘭達的内飾，可以肯定地說，質感這一塊兒新款途昂赢了。

吉利豪越

或許不少小夥伴會說，上面這三款合資SUV都很貴，少說也得20多萬，是否會有一款親民的、品質依然不錯的7座SUV？那你看看吉利豪越如何，10多萬就能搞定。

和普通的7座SUV不太一樣，豪越的第二排是獨立三座的布局，并且支持前後調整。再加上第三排、第二排放倒之後，能夠形成一個純平的大空間，在上面放一個坐墊的話完全能媲美一張大床。

在動力層面，雖然1.8T的動力沒有不少合資7座SUV用的2.0T動力強，但鑒于這個價格，以及7座SUV追求的舒适性，買一台豪越還是能折回票價的。

傳祺GS8

除了吉利豪越外，這款傳祺GS8也是自主品牌中少有的精品7座SUV。尤其是傳祺GS8的外觀，設計的甚至比那些合資7座SUV還要霸氣。用不少業内人士的話說，傳祺GS8抓住了7座SUV的精髓，把那種威嚴感體現得淋漓盡緻。

如今，全新傳祺GS8的諜照已經曝出，顔值在現有的基礎上又上升了一個台階。而更重要的是，其或将搭載豐田混動系統。可以預見的是，有了豐田的大殺器助力，新款傳祺GS8的熱度或将持續下去。

【結語】綜合上述内容來看，在三胎時代到來的情況下，上述5款7座SUV無疑值得推薦。這些車既有大空間，夠舒适，并且有口碑有實力，這樣的高品質無疑值得信賴，更重要的是，最便宜的隻要10萬多。如此來看，在7座SUV成為三胎時代首選的情況下，您又是怎樣的看法？您又會買啥車？歡迎在文末留言互動。

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