去過西藏的朋友都知道，西藏的目的地，不僅是拉薩和布達拉宮，或者幾個神山聖湖，進西藏的更多精彩是在路上，這一路上你會看到無盡的白雪茫茫，遼闊的草原蒼蒼，還會被一路磕長頭，去拉薩朝拜，以及崗仁波齊轉山的藏民們的虔誠所感動。

遊曆西藏，更多的精彩是在路上。所以自駕車進藏就成了諸多人的一個夢想。但是在一台什麼樣的車，才适合進藏自駕遊的這個問題上，許多沒去過的朋友，還存在迥然相異的兩個誤區。

誤區之一，就是自駕車進藏，必須選擇一台越野能力強的硬派越野車。

誤區之二，就是随便啥車都可以進藏，無論各種一二三四五菱之類的神車，或者是當年的QQ或者奧拓，也一樣可以開到西藏的。

産生這兩種誤區的原因，說到底了就是個人常識的貧瘠，對西藏一直以來基礎設施的發展，以及國家汽車工業的進步毫不了解。

我從2003年到2020年期間，曾經多次自駕車進藏，從轎車到硬派越野車以及城市SUV。共開過七八種車進西藏。也曾切身體驗過那種“走最爛的路，看最美的風景”的感覺。也見證了這十多二十年間，中國西部發展的變化過程。

在說到現在開什麼樣的車，才适合自駕遊西藏的問題上，首先我們要明白，我們自駕西藏的目的，隻是為了看最美的風景，而不是為了走最爛的路。其次就是，我們應該知道現在自駕進西藏的路況早已經今非昔比。

川藏南線上的通麥天險，自從2016年底，通麥大橋以及配套的隧道通車後，就有了“此生必駕318”，這句可以輕易實現的豪言壯語。

這時以後的川藏南線，隻要不是下雪天，你的身體能适應高反，轎車都可以輕松去到拉薩。

駕車出遊和駕車越野，是兩種完全不同的愛好。早年我們需要硬派越野車進藏，隻是因為路況惡劣所緻。今天進出西藏的路況，已經遠不是當年的那種路況所比。今天進出西藏的幾條常規路線，已經全部實現了鋪裝路面。可以說是一路坦途。硬派越野車在這些路上的特點就是多喝油少幹事，有勁使不上，總體舒适性也不如許多城市SUV。

其實不止川藏南線，以目前的進出西藏的幾條常規路線，以及藏區内的主要公路路況，根本不存在要硬派越野車才适合自駕西藏的說法。

那麼自駕西藏應該開什麼車去才合适呢，我的看法就是，自駕遊是一種休閑自由為主的駕車旅行方式。根據自己經濟能力，盡可能選擇一台乘坐空間寬松，後備箱空間大，離地間隙高一點的城市SUV。而且最好是四驅版，四驅不是為了越野，隻是為了應付自駕途中，偶爾可能遇到的泥濘以及冰雪路面。這類車型在合資品牌和國産品牌裡，二十萬左右的價位，就有許多好選擇。至于細緻到哪款車，看完這篇文章你自己也應該明白怎麼選擇了。

至于QQ奧拓都能自駕去西藏的說法，我不置可否，這和有能力過有魚有肉的好日子，誰也不願意去吃糠咽菜一樣道理。如果特别想去自駕西藏，手上又隻有QQ或者奧拓，自駕進藏也不是不可以。那麼多騎單車的，還有拉闆車的，不也都一樣去了西藏。

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