我國目前有三千四百餘列動車組,這些動車組承擔着每天數千個高鐵車次,而這些高鐵車次中哪趟車次運行裡程最長、哪趟車次票價最貴、哪趟車次運行時間最長?本文就詳解這些“略顯奇葩”的高鐵車次。
運行裡程最長的高鐵車次
目前國内運行裡程最長的高鐵車次為G71/2北京西-昆明南,運行區間為京廣高鐵和滬昆高鐵,具體裡程為京廣高鐵北京西站至長沙南站1591km,滬昆高鐵長沙南站至昆明南站1169km,總運行裡程達到2760km。
G71/2由北京局集團CR400BF-Z擔當
由于考慮到了高鐵運行時間,所以現在的高鐵運行距離普遍不算太長,這就是為什麼最北端的哈爾濱沒有車次到達南方城市的原因。
票價最貴的高鐵車次
獲得這一殊榮的同樣是G71/2,目前京廣高鐵京武段按時速350km運行後,作為标杆車次的G71/2次運行時間壓縮至10小時20分鐘。
但是速度的提升和運行時間的縮短帶來的便是票價的提高,該車次票價參考下圖,二等座價格已經超過了大部分飛機的票價。
G71的票價
不過這個車次也不愁客流,很多短途旅客首選就是該車次,畢竟是智能複興号擔當的。就好比外出打車,好一點的車相信選擇的人還是比較多的。
運行時間最長的高鐵車次
目前運行時間最長的高鐵車次是成都東-福州的D2244次,由南昌鐵路局的CRH2A擔當,該車次中途停靠25個車站,總運行時間為16小時3分鐘,一般來講,我國動車組24點後不再上線運行,可以說這趟車次如果晚發車一點,如果遇到晚點,可能24點前還不能抵達福州站。
D2244由南昌局集團CRH2A擔當
該車次運行線路為滬漢蓉快速通道、武九客專、昌九城際、昌福鐵路,運營速度160-250km/h不等。
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