不得不感慨時代的變遷，汽車的音響系統從無到有再到今天的院線級聽覺體驗非常的不容易，我們聊一聊車載音響系統的發展就知道今天汽車上的劇院級聽覺體驗是多麼的難能可貴了。

1885年，德國人哥特裡布·戴姆勒發明了第一輛四輪汽車，這也是汽車發展史上最重要的裡程碑。

20世紀之初的時候，随着電磁波被證明存在收音機出現了。

直到20 世紀20 年代，有發燒友為了在駕駛過程中能夠聽到音樂開始研究如何把收音機裝在汽車上，當時的收音機還是電子管的，體積龐大。

經過很多人的努力，車載音響開始取得真正突破，摩托羅拉5T71的出現讓汽車音響不再收到靜電噪音的影響，司機和乘客從此可以通過單聲道調頻收音機聆聽收音機中傳出的音樂。

随着晶體管收音機的出現，汽車收音機在尺寸和效率方面取得了突破性進展，商業上的成功讓汽車開始标配收音機，單聲道收音機現在看來是不值一提，不過在當時已經是最高聽覺體驗了。

用戶和廠商對音質的追求是永恒的，随後廠商開始安裝承兌的揚聲器，司機和乘客開始享受立體聲。

八軌磁帶盒的出現讓用戶可以自己選擇音樂，不過這種技術并沒有持續多久就被卡帶播放器取代了。盒式磁帶相信很多人都不陌生，音質相對高保真而且方便，不僅是車載音響領域，家用領域也是如此，與此同時杜比降噪技術也出現了，揚聲器開始分為重低音單元和高音單元，汽車音響的音質進一步提升。

從車載磁帶機到車載CD播放器，音樂的音源品質得到了進一步的提升，與此同時汽車後裝市場開始蓬勃發展，多聲道功放、揚聲器組成的音響系統變的越來越複雜，Hi-Fi的概念開始出現在汽車音響領域。

就像我們每個人經曆的一樣，磁帶機與CD機都成為了曆史，MP3與DSP（數字信号處理）的出現使得我們進入了數字音樂時代，車載音響同樣如此。時至今日，汽車的硬件音響系統依然是一個核心，不同的是音樂數字流媒體的解決方案已經成為了決定汽車音響系統的另一個關鍵因素，華為發布會說的劇院級聽覺體驗也需要華為音樂APP的配合才能達到最佳效果，這些體驗包括：

最初的車載音響系統隻有單聲道，發展到現在車載音響系統已經取得了長足的進步，AITO更是在車内内置了19個音響。好的音響硬件需要好的音效系統來發揮，華為音樂為AITO提供了多聲道音樂與音效，支持播放5.1聲道、7.1聲道音樂，“HUAWEI SOUND”系統音效可以将由19個音響組成的音響系統發揮的淋漓盡緻，也可以根據需要調試匹配AITO車機的專業音樂音效，如DJ音效、汽車幻音、3D空間音效等。

收音機時代是電台放什麼聽什麼，磁帶機、CD機時代是自己喜歡聽什麼但是曲目有限，而現在的流媒體時代聽的範圍取決于流媒體曲庫的多少。華為音樂與環球、太和、華研等全球頂級唱片公司合作，這就為用戶帶來了千萬級的曲目，流行、古典、R&B，國風，不同的曲風，衆多的曲目可以選擇。

好的音響搭配好的音源才能播放出好的音樂，華為音樂高品質音樂專區可以用戶提供HQ、SQ，高解析度音樂内容也同步準備中。高品質的音源結合AITO出色的音響系統（車内19個音響）以及華為音樂為AITO智能座艙提供多聲道音樂與音效，可以有院線級的聽覺享受。

最初出現在汽車上的車載音響就是收音機，這麼多年過去了它已經成為了汽車的必備組件，不同的是網絡收音機的出現對車載收音機的挑戰。華為音樂集成了華為收音機功能，除了可免流量收聽調頻FM/AM廣播内容，還提供上千個全國網絡電台資源。再結合小藝的智能語音互動以及智能選台等特色欄目，讓收音機也與時俱進邁入智能時代。

AITO智能座艙系統内置了一鍵小憩模式，為用戶提供豐富的個性化内容選擇：例如舒緩助眠的白噪音音樂、正念冥想、呼吸訓練等，結合沉浸式的桌面背景，給用戶帶來更加惬意放松的獨享空間，舒緩壓力更能保證駕駛安全。此外，還可根據用戶的需求自動連續播放，打造與華為音樂播放内容可聯動的車内氛圍燈效果，根據不同音樂類型呈現不同的車載燈光效果氛圍，滿足用戶的多樣化體驗需求。

好的聽覺體驗是用戶和廠商共同的追求，這也推動了車載音響的發展，也使得車載音響從最初的單聲道收音機到現在的院線級聽覺體驗。AITO問界M5上的的聽覺體驗不僅是AITO與華為音樂共同努力的結合，智能化以及軟硬件一體化也已經成為了不可阻擋的趨勢，院線級不如叫智能院線級，也許這才是更适合。

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