水車務必了解的知識點，現在分為上、中、下、下下四個檔次：

第一、原版原漆的老鼠貨，就是從國外偷來的車，直接在XX靠岸，這樣的車全部都是近年代的新款車，大排量居多，但價格昂貴（極品水貨）;

第二、在國外，人家都玩夠了的車，被車販子回收運到XX，這些車雖然年代老了點，闆殼等部分小件因為停放時間久破損或壞了，但發動機都保證沒動過，因為進口車的壽命一般都在15萬公裡左右，所以經過***人巧奪天工的手藝翻新、加工，就變成了我們大家通常叫的水貨，這些車流通到大家手裡，還是非常耐用的（極品水貨）； [包括香港，台灣一些東南亞的國家 。

第三、在國外，車一旦發生了事故，那怕是摔了一交，車子根本沒事，基本上小日本都會把車當垃圾給扔了，因為日本人非常迷信，覺得這樣的車會招來黴運，這些車被回收送至碣石，碣石人會将車子少去或者損壞了的配件換去，重新翻新好，這樣的車，我們也稱之為水貨（正品水貨）;

第四、以上三種水貨車賣到國内，被一個又一個的車友輪奸，最後又回到原地XX，重新翻新，這樣的車我們稱之為山貨翻新車（山貨）， 這些車的發動機質量是沒有保障的，但翻新後就當水貨賣，利潤空間非常大，價格比水貨要偏低一些，所有大家買車千萬不要貪小便宜，有些人不管買車人死活，隻圖自己利潤最大化，最後導緻的後果，誰也不改想象，一般碣石手上400包括400以内的純水貨車大多是第2，3種，大排量的都是第一種水貨！

總之告訴大家，同樣的一款車，水貨車有水貨的價格，但有些人的“水貨車”價格就是底，這樣可能讓大家心裡覺得不安啊，買車千萬不能貪小便宜，一分價格一分貨.“一百塊錢不要老是想着要去買黃金，這個世界沒這麼好的事情”！！水貨有水貨的價格,區别山水貨車 !

什麼是水貨車？水貨和山貨的區别;裝車注意事項？買車必看，特别是新手！

好多朋友對水貨車，二手車，山貨車的概念搞不清楚，經常會問我水貨車不就是舊車做了漆嗎，為什麼價格比二手車貴？ 我就好好的和大家介紹下幾種車！:

１、全新車：也就是0公裡的！這樣的車一般要從香港定，然後偷偷的運到國内！（如果正規進來，加上高額稅收的話，那就是天價了）價格是香港的新車價格加上運費，對保金（保險費） 再加上商家的利潤！

２、水貨：國外的（多數是日本）二手車，盜搶車，遺棄車（有的人說是報廢車，其實不然！ 在發達國家，摩托車不是用來代步的，是用來偶爾玩的，一般玩不到兩年就扔了，哪用得到報廢）還有部分事故車（本車行不賣這樣的車的），統一集中後用貨櫃運到國内，這樣的車成色都比較好，使用裡程一般都不超過兩萬！有的都在幾千公裡！車在貨櫃裡運的時候是一台疊着一台（節省空間），這樣就導緻了大部分車的外闆刮花，到***後要重新做漆！ 做好漆後就是我們的水貨車了！

３、二手車：也就是一手水貨到國内，被你買走了，在國内用了幾年，跑了幾年泥巴路，吸了幾年國産空氣，用了幾年國産機油和汽油，壞了就找小攤店修修，部件壞了就找國産的改改用！幾年下來，車況就不如以前了！（但也有一些車主把車保養的很好！可道路，空氣，汽油你是沒得選擇的

４、山貨： 由水貨變成二手，二手再用到快報廢，然後在重新翻新！ 這樣就是山貨了！

５、香港貨： 分二手貨和老鼠貨！ 成色比較好，多數是原漆！

１、買家接到水貨車跑了百來公裡後出現前減震漏油！（不要緊張，這是因為前減震油封老化引起的！有的車在國外車場停了一年半載，前減震裡的橡膠油封就會硬化，我們拿到國内，收拾好車，一般隻會試個十幾公裡，所以前減震油封是不會馬上漏油的）　出現這樣的情況，請買家馬上聯系我們，我們車行會給你發副新油封的

　２、打燃車後油門加不上！（不要緊張！這樣的情況通常是化油器裡流進了機油，發車的時候都會把發動機裡的機油放掉，但有的時候放不了太幹淨，當車在路上運，有時候箱子豎起來，發動機裡剩餘的機油便從缸頭流向化油器，有的還會流到空氣格和排氣管裡！）發生這情況，就請你們當地最好的師傅把化油器底殼的放油螺絲擰開，把化油器裡的機油放光就可以了！一般情況下最好不要動化油器,因為化油器我們都是調到最好狀态的,如果在你們當地動了很有可能回不到原來的位置.

　３、發動機邊蓋或者缸蓋漏油！（發生這種情況比較少，但絕對屬正常！　在這裡我先糾正一些半懂又不懂的人的說法：邊蓋和缸蓋開過就等于發動機動過！這種說法非常不正确的！　稍微懂車的朋友都知道，正常的一些調整和養護都可能要打開邊蓋進行！　比如保養離合器片。　國外的水貨車進來，由于運輸的原因導緻好多車發動機兩邊蓋出現脫漆或刮痕，這樣就需要把邊蓋拿下來抛光或噴漆！　處理好後重新鎖上去，有的時候鎖得不夠緊，就出現邊蓋漏油的現象）　發生這種情況，隻要重新對角擰緊螺絲就可以了！　如果還不行的話，就要把邊蓋拆下，重新做個紙墊，再上點密封膠就ＯＫ了！　發動機沒翻新的車不會出現這樣的情況！發動機翻新的車也隻有少數會出現漏油，但都屬正常！

　４、剛裝好車發現排氣冒藍煙！（别緊張！不是燒機油！原因在第二條有講到了，是機油流到排氣裡，）發現這情況，很簡單！車跑個兩天就沒事了！

　5、最重要的，裝車注意事項：

　　1）、整車裝箱發的（通常是大車，運費是普通箱的兩倍）接到車後，拆箱，檢查機油，冷卻水，胎壓！檢查螺絲松緊,　沒問題就騎回家！

　　2）、拆前輪，前減震，表，燈，裝箱發的。以前有拆後尾，現在為了大家方便都不拆了.　接到車後，拆箱！把所有用進口衣服包着的部件都拿出來，找個安全的地方放好，注意，先把一包螺絲找出來，藏好！鑰匙也在裡面！　然後開始裝前減震，前輪，燈，表，手把，有闆的就最後裝！　裝好車後把油底殼放油螺絲擰下，放光舊機油，再用高壓氣從加機油口吹氣～然後鎖上底殼螺絲，加上機油（發動機轉速越高的車用的機油要越好！）檢查冷卻液，着車，預熱，然後稍微小跑一下！别太快！試試刹車之類的～确定沒問題了再稍微跑快點！跑回來後再把一些關鍵地方的螺絲都緊一緊！最後再提醒大家，騎車一定要戴頭盔和護具！生命比什麼都重要！

總結一下，我們說水貨，主要是圖車的成色新，發動機損耗小，部件原裝！ 車在國外用，跑的是非常幹淨的路（看車輪胎就知道了，不管胎新和舊，但胎面光滑，沒有沙眼）吸的是幹淨的空氣，用的是優質的機油和清潔的汽油，就算車壞了，也是專業的技師，正宗的原産部件（如果不是原裝的，那就是比原裝更好的改裝件！） 這麼好的條件，這麼好的車，老外和日本人卻隻是用來偶爾玩的！

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