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公司主營壓鑄機、注塑機、CNC加工中心，營收占比分别為68：28：4。壓鑄機跟注塑機都是做模具的設備，注塑機主要應用在家電、手機、電腦、臉盆等塑料類的物件，壓鑄機主要應用在硬度要求比較高的領域，如汽車、摩托車等的外殼。CNC加工主要用在金屬産品的加工，如鑽孔、打磨等，最大的客戶是富士康。

公司在全球擁有8個主要生産基地，分别在深圳（壓鑄機、注塑機、CNC加工中心）、浙江甯波（壓鑄機、注塑機）、中山市（注塑機）、上海市（壓鑄機）、江蘇昆山市（CNC加工中心）、遼甯阜新市（供應集團内各生産基地的鑄件）、台灣台中市（CNC加工中心）、意大利雷西亞（品牌意德拉IDRA壓鑄機）。深圳、甯波以及意大利（IDRA）的工廠均具備生産 6000 噸以上大型壓鑄機能力。

全球壓鑄機論重量頂級要屬瑞士布勒壓鑄機，如果論市場份額，力勁壓鑄機産、銷量全球第一，在中國的市場份額超過60%，4500 噸以上壓鑄機全球市場份額超過 50%。

汽車後地闆一體化需要壓鑄設備超大型6000T以上，瑞士布勒和中國力勁是目前唯二兩家具備規模量産 6000 噸以上大型壓鑄機的制造商，目前中國力勁科技為特斯拉6000噸以上超大型壓鑄機的獨家供應商。

中國2021年汽車保有量3.02億輛，新能源車占汽車總量的2.6%為784萬輛。由于中國新能源車大概占全球份額的50%，所以可以倒推全球新能源車為1568萬輛，隻是占全球汽車保有量15億輛的1%，滲透率很低。

全球都制定了油車禁售的時間表，普遍規劃在2030-2040這裡，也就意味着未來的十到二十年時間，油車是一個存量市場，新能源車是一個動态增量市場，由于目前汽車增速連續幾年在3%，我們姑且暫時以靜态來做假設。未來十年，如果新能源車在國内的滲透率達到20%，即為6000萬輛，在全球的滲透率達到10%，即為1.5億輛；平均每年國内、全球新能源車的增量為521.6萬輛【=（6000-784）/10】、1343.2萬輛。按照1 台 6000 噸以上超大型壓鑄機每月大概能生産一萬塊的汽車後地闆來計算，平均每年生産521.6-1343.2萬輛新能源車所需要的超大型壓鑄機大概44、112台。

如果後面的中地闆、前地闆、白車身都實現了一體化壓鑄，這三個簡單粗略毛估總共有132、336台的增量空間。

一台壓鑄設備超大型6000T力勁科技賣4000萬這裡，全球市場份額50%意味着到時在後地闆一體化壓鑄設備理論上能拿到22-56台，未來大概有8.8-22.4億元的營收增量，再加上每年其他壓鑄機營收大概在17億元，注塑機8億元、CNC加工中心1億元，合計總營收會有34.8-48.4億元，淨利率10%貢獻3.5-4.8億元。目前力勁科技人民币市值160億元，對應45.7-33.3倍PE。如果以後中地闆、前地闆、白車身都實現了一體化壓鑄，公司的想象力彈性可能會比較大。

壓鑄機屬于重資産且複購率低的品種，用10年之後也隻是做一些維護，甚至可以用20-30年。關于收款方面，大部分客戶下單時給3成定金，出廠時給7成，出廠的時候基本收到全款。

綜上撰述，公司所處的賽道未來最重要關注的趨勢在于汽車一體化壓鑄推廣進度，滲透率高低，偏向于産業化基本面情況。由于屬于重資産機械類，二級市場普遍給的估值不高，像同行業的伊之密，泰瑞機器中樞基本都在20倍出頭。港股相關企業像海天國際、震雄集團中樞給的更低，隻有15倍左右。

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