大皖新聞訊 據合肥軌道交通微信号消息，9月7日，合肥軌道第三期建設規劃線路又有新進展！3号線南延線“下館”區間左線、2号線東延線“護祥”區間左線順利貫通，為3号線南延線第8條、2号線東延線第17條貫通的盾構單線區間。
3号線南延線“下館”區間
“下館”區間左線全長940米，覆土厚度約6至16米。盾構機從下派河路站始發，沿青龍路向南掘進，轉入深圳路後向西至館驿路站接收。該區間小淨距下穿深圳路停車場出入線既有結構及高壓燃氣管道，穿越地層黏性大，小半徑曲線段盾構精确始發與淺覆土接收控制難度高，施工風險較大。
為确保盾構區間順利貫通，合肥軌道集團統籌安排、周密部署，多次進行盾構掘進過程施工模拟，專業測量人員全程測量、複核，不斷優化施工技術方案，加大管線區域監測頻率，動态調整盾構掘進參數。針對區間地層黏性大，刀盤易結泥餅的難題，合肥軌道集團帶領參建單位通過渣土改良效果對比試驗，選用優質分散型泡沫劑，優化泡沫注入量與土倉加水量等施工工藝，顯著提高了施工效率，确保盾構區間順利貫通。
截至目前，3号線南延線8座車站已有5座主體結構封頂，16條盾構單線區間已有8條貫通。
2号線東延線“護祥”區間
9月7日，2号線東延線護城路站至祥和路站區間左線順利貫通，為該線貫通的第17條盾構單線區間。
護城路站至祥和路站區間左線全長717米，主要穿越土層為硬塑狀黏土，區間縱斷面呈“V”字形坡。盾構機從護城路站始發，沿長江東路向東敷設，至祥和路站接收。該區間下穿三十埠河及三十埠河橋，區間範圍管線密集，施工精度要求高。合肥軌道集團科學組織，細化施工任務、強化安全管控，緊盯關鍵工序，順利實現區間貫通任務目标。
截至目前，2号線東延線11座車站已全部主體結構封頂，24條盾構單線區間已有17條貫通。
編輯 許大鵬
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