有朋友問我，車價12萬多，想買一台家轎，用途主要是上下班代步，要求油耗低、空間大、質量穩定可靠。其實，這位朋友的需求也是絕大多數人的需求，畢竟12萬多的轎車選擇非常多，而且作為家用也完全足夠。因此，這期我們就介紹4台符合要求的車型，省油耐用，家用非常合适。

比亞迪在新能源領域有着過硬的技術，DM-i便是其中之一，和普通的油電混動不同，DM-i車型可以挂綠牌，這在很多一線城市無疑非常吃香。 秦PLUS DM-i的指導價為10.88-14.88萬，推薦車型是次低配的2021款DM-i 55千米旗艦型，指導價12.28萬。

首先，秦PLUS DM-i的顔值相信絕大多數人都比較認可，采用比亞迪王朝系列全新設計語言，前臉的造型非常大氣，中網尺寸有些誇張，但比較協調。車身側面飽滿圓潤，車尾看起來也比較有高級感，在外觀設計方面，秦PLUS DM-i在同級中甚至是數一數二的存在。

而且尺寸也很有優勢，畢竟是A 級别，車長達到了4765毫米，車寬1837毫米，軸距2718毫米。實際體驗下來，身高1米78的乘客坐到第2排，頭部空間兩指，比較一般，但腿部空間達到了兩拳，中間地台有微微的隆起，可以把腳完整地放在上面，舒适性還是不錯的。

當然，秦PLUS DM-i最大的優勢顯然是動力總成。這套插電式混動系統由一台1.5升自吸發動機和電動機組成，發動機最大馬力110匹，峰值扭矩135牛米，電動機最大馬力180匹，總扭矩316牛米。在這套系統的加持下，官方給出的零百加速成績隻有7.9秒，比很多2.0T車型還要強勁。當然，作為插混車型能耗才是最重要的，自動模式下車主實測百公裡平均油耗隻有4升左右，電動模式下百公裡平均耗電量是11.5度，用車成本非常低。

昂克賽拉是一款深受年輕人喜愛的車型，這同樣歸功于顔值，畢竟馬自達的車型很能讨年輕人的歡心。該車指導價11.59-18.99萬，推薦車型2021款2.0L自動質擎版，指導價12.99萬，終端實際參考價在12.2萬左右。

昂克賽拉的前臉造型動感時尚，大尺寸的不規則中網辨識度極高，車身側面采用了魂動的設計理念，看起來流暢而且也比較協調。而在尺寸上，車長為4662毫米，軸距更是超過2米7達到了2726毫米，比主流A級車出色不少，不過有些可惜的是，馬自達的空間利用率不怎麼高，主要體現在乘坐空間方面，尤其是後排。

身高1米78的乘客坐進去，頭部空間四指，腿部也隻有四指，如果個子較高，坐在後排體驗并不是很好。這也是馬自達的一大軟肋，如果能将空間設計得更合理一些，相信其整體銷量能提升不少。

不過在三大件方面，昂克賽拉還是非常優秀的，搭載的2.0L創馳藍天發動機，最大馬力158匹，峰值扭矩202牛米，匹配馬自達自研的6AT變速箱。這套2.0L 6AT的組合雖然參數比較一般，但實際駕駛起來很有樂趣，油門跟腳，響應及時，轉向輕盈精準，幾乎沒什麼虛位，超車很有信心。車速80内，急加速甚至能體會到推背感，在城市道路行駛，能比較輕松地擺脫車流。而且昂克塞拉的油耗也沒讓人失望，車主實測百公裡平均在7.9升左右，作為家用完全可以接受。

毋庸置疑，卡羅拉也是一台神車，在全球範圍内銷量都名列前茅，該車指導價10.98-15.98萬，推薦車型2021款雙擎1.8L E-CVT先鋒版，指導價13.58萬，終端有1萬多的優惠，實際參考價在12.4萬左右。

相對而言，卡羅拉在外觀尺寸上沒什麼優勢。首先顔值有一定争議，有的人覺得非常個性，有設計感，有的人認為太誇張，看起來不順眼，這就因人而異了。而在尺寸方面，車長為4635毫米，但車寬隻有1780毫米，軸距為2米7，較小的車寬導緻整車看起來有些嬌小，而且在滿載的情況下，後排坐三個人相對會擁擠一些。實際體驗下來，身高1米78的乘客坐到前排，頭部空間四指，來到第2排，頭部同樣有四指的餘量，腿部有一拳三指，表現比較中規中矩。

除了外觀尺寸，卡羅拉的三大件還是很有優勢的，這也是豐田質量穩定可靠的前提。雙擎版搭載一台1.8升自吸發動機和電動機組成的混動系統，發動機最大馬力98匹，峰值扭矩142牛米，電動機總馬力72匹，系統綜合功率為90千瓦，換算成馬力差不多有120匹。所以在動力這一塊，卡羅拉雙擎還是非常一般，基本沒什麼駕駛樂趣，當然該車定位本身也是如此。但好在油耗非常低，車主實測百公裡平均在4.9升左右，比秦PLUS DM-i高了不到一升，可見豐田在混動領域确實有極強的實力。

不過在配置方面，卡羅拉雙擎就有些寒酸了，配備的195/65 R15英寸輪胎和面包車差不多，這個級别至少也得16英寸起步。沒有天窗，方向盤是塑料的，遠近光都是鹵素光源，沒有倒車影像，前後都沒有駐車雷達。不過，TNGA架構下的車型安全配置讓人滿意，配備了11個安全氣囊、車道偏離預警、車道保持輔助以及主動刹車。

其實，12萬多這個價格軒逸肯定是跑不了的，畢竟是當下最火的車型。燃油版車型的指導價為9.98-14.49萬，推薦2021款1.6L XL CVT悅享版，指導價12.99萬，終端有幾千塊優惠，實際參考價在12.7萬左右。

新一代軒逸在顔值上，個人覺得比卡羅拉更高一些，号稱“小天籁”，的确如此，兩者車頭都有極高的相似度，大量鍍鉻飾條的加入看起來更有高級感。而在尺寸方面，車長和卡羅拉差不多為4641毫米，但車寬達到了1815毫米，比卡羅拉寬了35毫米，軸距為2712毫米，車内乘坐空間介于卡羅拉和秦PLUS DM-i之間。身高1米78的乘客坐進第2排，頭部空間三指，腿部一拳三指，頭部表現一般，好在腿部空間比較寬敞。

而在三大件方面，全新一代軒逸表現比較中規中矩，搭載的1.6升自吸發動機最大馬力135匹，峰值扭矩159牛米，匹配CVT無級變速箱。這套動力介于卡羅拉雙擎和昂克賽拉之間，日常代步完全足夠，而且在調教上整體也偏向舒适，市區走走停停的路段起步加速比較平順，幾乎感覺不到動力的變化。再加上日産車型配備了非常舒适的座椅，對身體的包裹性以及腿的支撐性比較到位，所以整體體驗個人覺得軒逸确實對得起價格。

更重要的是油耗表現非常出色，車主實測百公裡平均隻有7.2升，有的甚至能跑到7升以内，對于一台燃油車而言的确難得。這也是軒逸銷量居高不下的主要原因之一，畢竟當下即便是92号汽油也超過了8塊，低油耗自然是絕大多數人的訴求。

點評：上面這4台車價12萬多的緊湊型家轎都有極強的産品力，尤其是在油耗表現上，作為家用上下班代步非常合适。相對而言，秦PLUS DM-i整體更全面，要顔值有顔值，要空間有空間，配置豐富用車成本低，看起來也比較有檔次。卡羅拉雙擎同樣有着較低的油耗，豐富的安全配置，質量穩定可靠，隻是舒适性配置有些寒酸。昂克賽拉顔值高，操控好，油耗也不高，非常适合30歲以内，買車用來上下班代步的年輕消費群體，而日産軒逸綜合表現更加全面，各方面都沒什麼特别突出的地方，也沒有太大的軟肋，受衆群體較廣。好了，這期我們先聊到這，下期再見。

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