開門見山，說銷量。

數據來源：搜狐汽車

要說這東南DX3銷量被腰斬，好像都有些擡舉了。請看近1年來的銷量數據，最高值出現在了今年1月份，也就是受春節前的一波購車潮影響才有的成績；其次就是今年的3月份，超過了8000輛的月銷量，然後就跌地一發不可收拾，一度跌到單月2726的銷量，在8月的時候銷量略有回暖，達到了4028輛。就這樣一個不到5000的成績，DX3還占去了東南汽車當月接近80%的銷量，比DX7、V3菱悅、DX3 EV等的總和多太多，你說消費者看到這兒有信心沒信心？

東南DX3都有哪些優缺點？

新款東南DX3的指導價為6.79萬-10.59萬元，外觀造型一直是它的亮點，但有着高顔值、高性價比的它銷量卻不好，這是為啥？小編通過對網絡上DX3車主口碑的整理，發現了它的一些端倪。

滿意的地方還是要說：

1、DX3的外觀設計非常吸引消費者，整體的配色給人感覺運動時尚。

2、大空間，2610mm的軸距在國産同級别車型（小型SUV）當中處于領先的位置，後排座椅坐進去三個大塊頭的成年人也不是問題。（老實說，小編對這話存疑，就算是緊湊級SUV，後排座上3個成年人也難得舒服）

3、底盤一直都是DX3的優勢，開着它走在山路彎道車身側傾不明顯，車身姿态控制的不錯。

4、性價比高，配置該有的都有，全景大天窗、無鑰匙進入/啟動等，常用的配置它都能給到。

槽點如下：

1、發動機和輪胎的噪聲有點明顯，特别是在跑高速的場景下。（也就是這車的NVH值做得不好）

2、雖然内飾設計比較簡單，但是異味特别嚴重，需要過很長一段時間才能消退。

3、雖然說動力整體搭配還行，但是1.5L車型在上坡的時候有點肉，夏天開空調加上滿座情況下，真的有點力不從心的感覺。

4、油耗确實有點高， 1.5T車型在市區用車百公裡平均油耗差不多去到9個油，在國産同級别車型中它的油耗應該算偏高了。（這可是小型SUV喲~）

5、雖然懸架在車輛快速過彎的時候有着不錯的支撐性，但偏硬的懸架調教也讓乘坐舒适性大打折扣。

實際上，東南DX3的問題不少，而質量問題主要集中在了變速器、發動機、轉向系統、車身附件及電器上↓↓

圖片來源：車質網

以上是來自汽車消費者投訴受理處置服務平台車質網的數據，我們發現關于東南DX3的投訴不僅時間密集，而且新老款車型都有，可能也是老款車型已經停産吧，投訴以2018款的車型居多。由于小編沒有開過這款車，這裡不發表對其質量的主觀評價，諸位姑且從以上的第三方數據了解下DX3的品質吧。

小編唠嗑

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顔值對于汽車來講隻是一塊敲門磚，這個時代變化太快，顔值的保鮮期太短，新車更是層出不窮，很快就會有更時尚更潮流的新車出現。市面上不缺好看的車，缺的是好看又有内涵的車，這内涵指的就是品質和口碑了。很明顯，從投訴情況和銷量數據來看，東南DX3都隻能劃歸沒有内涵的那一類。

目前來說東南轎車産品線技術已經落後（轎車銷量更是慘烈），SUV系列隻有一款DX3苦苦支撐，新能源方面DX3 EV銷量也頗為慘淡（話說，誰買新能源車會看上東南汽車呢？當人家比亞迪、北汽新能源之流都是吃素的嗎）。

真不知東南汽車的下一步該走向何方，又能給出多少有誠意的産品？

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（部分圖片來源網絡）

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