說起現在最熱門的車型，除了D級車以外恐怕就是SUV了。近幾年随着人們的品味變化，對于C級車的喜愛卻不如對于SUV的熱度更強烈。

這就是我當初入手這台瑪莎拉蒂萊萬特的原因所在，今天再一次介紹它，是因為這次即将要把這款車身改色了，不是因為之前的顔色不好而是時間久了，看膩了。這次我選擇了磨砂黑色。

汽車形象外觀升級對于細節方面可謂是精益求精，為了确保膜的使用耐久性，在邊緣貼覆是，團隊技師使用了特殊的包邊技術，确保高溫狀态下不起翹。

黑色為無色相無純度之色。往往給人感覺神秘、嚴肅、莊重，但是磨砂黑貼膜出來的感覺就是低調又不失大氣。

顔色較深的車身顔色在陽光底下能夠更突出它的車身顔色，車身改色磨砂黑更能夠帶動出它的時尚感，不管是觸感還是觀感都給人以渾然天成的美感。

瑪莎拉蒂标志性的設計造型“大嘴”以及前翼子闆上的三聯裝散熱孔這些家族式的烙印不出意料的全部運用在她的外觀設計上。

家族标志性的多邊形前進氣格栅，格栅内部的直瀑式鍍鉻條幅比較簡潔。前燈組造型視覺效果十分犀利，前保險杠下部設計有左右貫通式的進氣口，進一步彰顯了其運動化的風格。細微之處盡顯純正的瑪莎拉蒂風範。

瑪莎拉蒂萊萬特在緊繃線條的修飾下，這個車身長度超過五米，軸距超過三米的大塊頭并沒有那麼突兀，狹長的車身和動感設計使其保留了瑪莎拉蒂跑車的基本造型。

尾部為雙邊雙出排氣管造型，非常的拉風。瑪莎拉蒂SUV在同級别車型中擁有最低的重心高度，行駛相當平穩，車身前後軸重量分配50:50加上出色的抗扭和抗彎剛度以及機械限滑後差速器，使萊萬特在城市道路表現堪稱完美。

内飾一直都是瑪莎拉蒂所擅長的，三輻式方向盤設計的擁有不錯的運動特型，少量的鍍鉻裝飾使内飾增添了不少新意。

儀表盤上與中控台的兩塊電子屏幕，增添了車内的科技感。同時，内飾部分均采用了軟包材質，而标配全景天窗，感覺也要遊刃有餘一些。

座椅采用了真皮材質，這也是情理之中的，畢竟這款低配車型就要近100萬。借鑒了此前在跑車上常用的理念，為了減輕車身的整體重量，運用了更多的鋁質材質。

如此龐大的車身，車子的重量控制在了1940kg，龐大的車身在城市中顯得遊刃有餘，偶爾應對較為複雜的路況，也是毫無壓力。

頂級皮革、精緻木飾、鉑金效果金屬件、手工對比，造就了瑪薩拉蒂萊萬特獨一無二的氣質。在中控台位置的精緻木飾，以前這種設計經常在邁巴赫上見到。

符合人機工程學原理的包裹式設計，也能讓駕駛和乘坐者在車内保持一個非常舒适的位置。方向盤的手感遠遠要比我們常見的車型好的多，純手工包裹的方向盤，指尖觸碰就能體會到，他為什麼值這麼多錢了。

3.0升雙渦輪增壓V6發動機由法拉利在馬拉内羅制造，采用瑪莎拉蒂萊萬特中使用的高功率單元。在這裡一些軟件調整和次要組件更改導緻功率輸出為350馬力，加上369磅的扭矩，這比275馬力的柴油車有了相當大的提升，并彌補了與430馬力車型的差距。

由于配備V6發動機的瑪莎拉蒂萊萬特重量為2,109千克，性能還算優秀但不算驚人。零到62英裡每小時的加速度需要6.0秒完成，最高時速為156英裡每小時。

作為一個百年的傳奇品牌，瑪莎拉蒂每一個舉動會有引來世人的關注。當第一台SUV車型誕生後，有些人拍手叫好，因為它更加實用、并保留了瑪莎拉蒂的傳統。我們大部分人都不是一擲千金的人，瑪莎拉蒂萊萬特讓我們離夢想的品牌跟進一步。

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