最近這一兩年以來，

各種“共享單車”開始興起，

在一線城市大獲成功以後，

紛紛進入到西安市場，

為大家出行提供了很多方便。

當初來到西安以後，

為了盡量争取到更大的市場份額，

各路英豪都給出了極為優惠的政策，

一時間西安刮起了共享單車風潮，

很多人連車都不開了，

開始每天騎自行車上下班。

因為共享單車的樣子更為“時尚”，

符合年輕人的審美，

而且借車還車又極為方便，

以前趕上早晚高峰，

你要是起床稍微晚一點，

等你趕到公共自行車網點的時候，

經常都是空空如也，

最讓人絕望的還不是這個，

而是明明旁邊有很多公共自行車，

但是因為不在停車樁上放着，

你隻能在那裡“望車興歎”。

很多人一直對公共自行車頗多吐槽，

不過細心的人也許能夠發現，

其實他們一直在努力完善服務，

首先是早早就上線的APP，

那時候甚至還沒有各種共享單車，

打開APP找車還車很方便。

他們還進一步增加網點和服務方式，

車子的更新換代也加快了許多，

為了适應大部分人早晚的需求，

還調整了租還車的時間，

公共自行車正在變得越來越好，

隻是我們總希望這種速度能快一些。

現在，

西安公共自行車公司終于放大招了，

從7月1日開始，

周末和節假日的時候能夠免費騎！

這還沒有完，

今年下半年還會上市一批新車，

推行有樁和無樁結合的新模式，

以後公共自行車就和共享單車一樣，

大家可以掃碼租還車啦！

而且保留了最惠民的政策，

1小時以内依然免費。

很多人不願意用公共自行車原因很簡單：

其實不是錢的問題，

而是因為它太“麻煩”了。

借的時候要刷長安通，

還的時候也要刷長安通，

而且機子還經常失靈。

要借公共自行車，

長安通裡就要存300的保證金，

雖說共享單車也要交押金，

但是人家方便呀，

用手機操作一下就可以了，

而且也不用擔心押金會丢，

如果你不想用共享單車了，

直接在APP上退了押金就行，

如果你不想用公共自行車了，

你就得帶着身份證和當初的票據去退，

長安通卡要是丢了去補辦的話......

說起來都是淚啊。

從這點來說，

運營方還是有很多需要改進的地方。

不過說句公道話，

和共享單車相比，

公共自行車還是有優點的。

因為有固定的租還車地點，

不會像共享單車那樣被人亂停亂放，

甚至會嚴重阻礙交通；

有時候打開共享單車APP，

雖然顯示附近有車子，

但是你就是找不到，

公共自行車就不存在這個問題，

打開公共自行車的APP，

如果顯示有車的話，

等你去的時候肯定就會有車，

就是這麼靠譜！

現在我已經開始期待新型公共自行車了，

隻希望它面世以後，

不要像共享單車那樣被亂停亂放，

同時運營方的服務也得跟得上，

而不是因為共享單車的競争而被動改變，

把這項惠民工程真正落到實處，

如果公共自行車越來越好，

相信還是有很多人願意支持的。

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