汽車行駛過程中采用的傳動操作系統是由離合器、變速器、萬向轉運傳動設備以及相關的驅動橋共同構成的，也就是進行發動機和汽車四輪驅動器之間互相連接的動力傳輸設備。

汽車的傳動操作系統的主要應用功能有促使汽車起步的功能、變速功能、主要減慢速度的功能以及差速功能等等不同應用功能，給行駛過程中的汽車以足夠充足的牽引力和行車速度變化，進而可以順利地确保行駛的中的汽車可以更加安全、穩定的運行和駕駛。

01汽車傳動系統的組成

1.離合器

離合器作為發動機與傳動系的結合工具，其由主動部分（飛輪、離合器蓋等）、從動部分（摩擦片）、壓緊裝置（膜片彈簧）和操縱機構組成。可分為液力偶合器、電磁離合器、摩擦式離合器

2.萬向傳動裝置

萬向傳動裝置是實現汽車傳動系動力傳輸的關鍵裝置，位于傳動軸的末端，鍊接傳動軸驅動橋和半軸等零件。

3.驅動橋

驅動橋即主減速器、差速器和半軸的總稱。其中主減速器是通過增加轉矩、減少轉速來實現動力傳遞。差速器是主減速器傳遞的動力傳遞給兩輪，其目的是實現轉彎時兩車輪的不同速度需求。

4.半軸

半軸是将差速器的動力傳遞給驅動輪的裝置。

5.變速器

傳動系的動力傳遞主要通過變速器将發動機的動力以改變傳動比的方式傳遞給車輪，用來适應周圍環境的變化及自身重量的改變。可分為①手動變速器（MT）②液力機械式自動變速器（AT）③無級變速器（CVT）④機械式自動變速器（AMT）⑤雙離合器自動變速器（DCT）。

02汽車傳動系統的作用

1、減速與變速

汽車的起步與驅動要求作用在驅動輪上的驅動力足以克服來自外界的各種阻力以及自身的重力，如滾動阻力和空氣阻力等。

發動機輸出的動力具有轉速高、轉矩小的特點 ，無法滿足汽車行駛的基本需要，通過傳動系統的主減速器，可以達到減速增矩的目的，即傳給驅動輪的動力比發動機輸出的動力轉速低，轉矩大。

發動機的最佳工作轉速範圍很小，但汽車行駛的速度和需要克服的阻力卻在很大範圍内變化，通過傳動系統的變速器，可以在發動機工作範圍變化不大的情況下，滿足汽車行駛速度變化大和克服各種行駛阻力的需要。

2、倒車

汽車除了前進以外，還要倒車，而發動機是不能反向旋轉的。這就要求傳動系能夠改變驅動輪的轉動方向，以實現汽車的倒向行駛，在變速器中設置倒擋，汽車就可以實現倒車功能。

3、中斷動力傳遞

起動發動機後，在汽車行駛中換擋以及對汽車進行制動，為使發動機不熄火，這要求傳動系能暫時切斷動力的傳遞路線。

因此在發動機與變速器之間設置了一個離合器，在變速器中設置空檔，這樣就可以實現汽車在發動機不停止轉動時能較長時間地中斷傳遞動力。

4、差速作用

汽車在轉彎行駛時，左、右驅動車輪在同一時間内滾過的距離不同，如果兩側的驅動輪用一根鋼性軸驅動，則兩輪轉動的角度必然相同，這樣在汽車轉彎時必然會出現車輪相對地面滑動的現象，這将使汽車轉向困難，汽車動力消耗增加，傳動系内部零件磨損和輪胎磨損，甚至發生事故。

為避免這些情況出現，在驅動橋内安裝一個差速器，使左、右驅動車輪以不同的轉速旋轉。

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