2020年被稱為中國品牌汽車設計元年，一大堆中國品牌開始在汽車設計方面替代過去的舶來品唱起了主角，而要說在這些産品裡最先殺出重圍的，應該是在2019年的廣州完成了“概念車直接量産”壯舉的吉利ICON。這台從外觀設計上便布滿了科技創新的緊湊型SUV改變了我們對中國品牌的刻闆印象，有不少人都是沖着它的設計而去，甚至是直接依靠這樣的感性判斷就簽下了提車合同。可這樣的“感性提車”在進入到理性用車之後會有怎樣的體驗呢？我們就來看看吉利ICON巧克力的新用戶們都怎麼評價它的。

既然是“感性提車”，這吉利ICON巧克力的外觀自然是最受推崇的部分。比起以往我們所訪問過的新車用戶口中所謂“前衛”、“運動”一類的詞兒，吉利ICON巧克力的這批受訪車主提到最多的是“科技”二字。很多人在吉利4S店裡看到這台車的初印象都誤以為它是一台新能源車，因為在大尺寸氣孔大行其道的情況下，吉利ICON巧克力卻用着較小的開口以确保車輛在動态駕駛中的低風阻，而同樣有低風阻目的的設計，還有吉利ICON巧克力的雙五輻輪毂、隐藏式電動車門把手等等，這都讓其像極了一台科技含量更高的新能源車。

其實這種科技感不光來自于一些有電氣化傾向的視覺塑造，吉利ICON巧克力的新用戶們還在描述外觀時提到了多次“沒見到過”。沒見到過的多邊形前後腰線、沒見到過的底盤包圍金屬卡扣，還有沒見到過的無框D柱與镂空輪毂等等，這些都讓新用戶們隻用了幾秒便成為其科技設計的死忠粉。并且，新車還提供多種新穎車色，最值得一提的就是“真愛粉”，估計不少女性用戶逃不過整車的粉色。

除了外觀設計，内飾也值得一看，我們能夠從靜态觀察中見到的就是它由玻璃面屏覆蓋的雙聯液晶屏，這種10.25 12.3英寸不同規格的聯屏為新用戶的日常駕駛中帶來了一大利好，那就是相對更小的全液晶儀表盤能高度适配上方帶有大扇面的雙拼色方向盤，而且它所進行的顯著起伏分區，也将在車況信息讀取與中央觸控操作兩個方面帶來實質性的優化，前者不會有視線的遮擋、後者則會更順手。

而根據吉利ICON巧克力新用戶的反饋，它所謂的“零感科技”是很實用的。具體來說就是雙液晶屏搭載的吉利銀河OS會有車内傳感器匹配，在綁定了車主信息後，A柱上的攝像傳感器會快速對駕駛人身份進行識别匹配，這除了能用來解鎖車機外，還會根據駕駛人快速匹配包括空調、智能駕駛在内的各項系統設定，包括主駕駛座椅也會調節到識别駕駛人的固定記憶位置上。其它配置上，吉利ICON巧克力車主還提到了帶位置記憶的感應開啟電尾門、能夠透視底盤的全景影像，還有帶循迹的自動泊車輔助，這些都在日常用車中帶來了便捷性的直接改善。這些功能不僅對新手司機很友好，對女性司機同樣也有不小的魅力，能在日常用車中更淡定。

在動态駕駛的部分，吉利ICON巧克力的發動機被點名表揚了，畢竟是有着181馬力跟290牛·米，配上7速濕式雙離合變速箱，車輛的起步能做到毫秒級響應，但卻從沒有那種猛擡頭的現象，這對于新用戶，甚至是一些剛上路的新手來說是很友好的，适應這種動力輸出的方式要比那些控制不住爆發的發動機要容易得多。而且吉利ICON巧克力也不是沒有爆發，運動模式會讓油門變得敏銳不少，除了随踩随有的充分動能外，一腳深踩也将會有伴随着爆發而來的推背感。

而且從新用戶們的反饋來看，這套吉利勁擎1.5TD動力始終保持着燃油方面的友好，不到2000km的駕駛未過磨合期，但最終6.9L/100km實際油耗數據卻非常接近官方給出的工況數據，這便是吉利ICON巧克力時尚調性之中那個足以讓用戶在感性提車之後，用理性給這台車打出一個五分好評的最終理由。

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