說起天津大家對它的第一印象應該是它是中國四大直轄市之一，經濟發達，國際大都市等，确實如此，2019年天津GDP總量14104億，全國排名第10名，天津是一座發達的城市，但是天津的機場發展現狀卻與天津這座城市的綜合實力嚴重脫節。先簡單介紹一下天津濱海國際機場。天津濱海國際機場位于中國天津市東麗區，距市中心13公裡，為4E級民用國際機場，目前天津濱海國際機場擁有T1和T2兩座航站樓，T1為國際和港澳台地區T2為國内，擁有2條長度分别為3600米、3200米的跑道，機位數量59個。
天津航空空客A320
2019年天津濱海國際機場的客流吞吐量隻有2381萬，全國排名19名，剛剛進入前20。在與天津同級别的北京上海機場客流吞吐量都紛紛破億，重慶江北機場吞吐量也是4000多萬，全國排名前十的機場。天津濱海國際機場的吞吐量甚至都沒有很多省會城市多，排在天津前面的烏魯木齊，海口，長沙等機場，其城市綜合實力與地位都遠不如天津，天津機場之所以發展如此緩慢，小編個人覺得還是其地理位置原因，天津實在是離北京太近了！
天津南站
北京到天津的高鐵每天都有上百班，從北京出發30分鐘就能到天津，随時随地買張票就能走，所以很多天津人坐飛機都直接去北京了。北京首都一直是全國機場吞吐量排名第一的機場，2019年更是突破一億人次，全球排名第2，僅次于美國亞特蘭大機場，北京機場對天津機場的吸虹效應實在是太明顯了，嚴重制約了天津機場自身的發展，如今大興國際機場又通航了，大興機場離天津更近，這勢必又會對天津機場的發展造成影響。
天津周大福中心
其實天津機場的發展也并非毫無優勢可言，天津市2019年常住人口達到1561萬，屬于超大城市，天津又是國家中心城市，環渤海地區的經濟中心，發展優勢顯著，潛力巨大，發達的經濟是航空運輸發展的助推劑，大量的人口為機場發展提供源源不斷地驅動力。不過小編我相信，天津機場的發展肯定會是越來越好的，中國各大機場每年的客流吞吐量都在穩步上升，天津機場也不例外，天津機場在未來沖進全國前十應該是可以的。
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