“汽車是什麼，汽車就是捷達”，這句話放在現在可能難以理解，捷達對于目前巨大的汽車市場來講，隻不過是滄海一粟，但是如果放在幾十年前的北方，這句話再正确不過了。

捷達，國内曾經的緊湊型家轎之王，賣了接近30年累計銷量達400萬輛，伴随着一代人的記憶一直走到了現在，從出租車、公務車到家轎，它的身影無處不在。随着今年2月26日捷達（JETTA）作為一汽-大衆的第三個子品牌正式發布之後，大衆捷達也正式封存在了我們的記憶之中。

而就在昨天，一汽-大衆旗下子品牌捷達宣布，首款轎車捷達VA3正式上市。此次全新捷達VA3共推出4款車型，售價區間為6.58-9.28萬元。

經典已經封存在了我們的記憶之中，而作為經典的後繼車型終将出發。全新的捷達VA3搭載了一款一台1.5L自然吸氣發動機，在外觀、内飾以及配置上相對于經典的大衆捷達來講有了非常大的升級。那麼，對于這麼一款“站在巨人肩膀上”的車型，我們該如何選擇呢？

捷達VA3作為老款一汽-大衆捷達的後繼車型，新車依然由一汽-大衆成都分公司生産。所以 ，車型的整體設計上，依舊延續了老款捷達的設計理念，整車基本的造型并沒有很大的變化，不過隻是在前後燈組和格栅上進行了重新的設計，更加年輕化，符合現今主流的審美。

在車身顔色方面也提供了更多的選擇，有比較常規的白色和銀色，也有更加豔麗的藍色和紅色。

除了外觀的變化外，最大改變就是在配置方面的升級。

相對于老款的一汽-大衆-捷達來講，捷達VA3在标配方面增加了胎壓報警、ESP、發動機啟停以及上坡輔助等配置，有着非常大的升級，但是就目前主流的緊湊型轎車的市場來看，依然算不上豐富。

此外，在動力上也有着較大的升級，全新捷達VA3搭載的是一台大衆1.5L型号為EA211-DLF的發動機，最大馬力可達到了112Ps，最大扭矩達到145N·m，相比較原來的1.4L和1.5L的發動機有了不錯的提高。

教授點評：從整車的升級來看，全新捷達VA3做到了繼任者該做的大部分事情，也算是不辜負曾經的“經典”車型。

不過就車型的選擇來看，教授不建議購買低配車型。那麼，選擇哪一款比較好呢？

此次捷達VA3共推出四款車車型，根據配置來看，它們之間會有什麼不同呢？

教授點評：從各車型配置差别來看，捷達VA3 2019款 1.5L 自動悅享版是一個不錯的選擇。

以目前的汽車市場來看，在捷達VA3的這個售價區間内，它的競争對手并不多，除了自家兄弟桑塔納以及一些國産自主品牌轎車之外，幾乎沒有國六版本的競争對手。那麼，今天咱們就抛開排放标準，來看看一直都是作為老款“捷達”對手的兩款車型與新款捷達VA3對比，新款的捷達VA3優勢會在哪裡呢？

教授點評：顯而易見，全新捷達VA3相對于自家兄弟桑塔納來講，價格優勢非常明顯，而且在配置方面也略勝一籌。而對于老對手威馳來看，全新捷達VA3在空間上面更有競争優勢。綜合來看，全新捷達VA3是目前在這個價位的合資車裡面是性價比較高的車型，有着更高的産品競争力。

因為國六的實施，在10萬元以内的緊湊型合資車可供選擇的并不多，大都數都是國五版本的車型，它們相對于現在新款車型來講，競争力是遠遠不如的。全新捷達VA3算是把握了一次非常好的機會，正好處在了大部分緊湊型合資車更新換代的時間段，可以說是“天時”與“地利”了，但是要真正做到“人和”還有待市場的檢驗，畢竟這是一個全新的品牌。

對于此次捷達VA3的推薦車型，前文也提到過了，教授推薦自動悅享版。當然了，手動擋悅享版的配置也不差，但是是手動擋，如果喜歡手動擋的朋友當然可以考慮一下，而至于頂配值不值買呢？不差這9000塊錢的話，上頂配也沒什麼問題。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!