一 提起省會,大家往往會想到經濟最發達或者人口最多的那個城市，比如陝西省省會就是西安，湖北省省會就是武漢,江西省省會就是南昌等等。而山東就與“大多數”不同，山東省的省會并非全省經濟最強人口最多的城市青島，而是濟南。雖然濟南不是山東省經濟最發達人口最多的城市，但從幾方面來看，它又确實是山東省最适合當省會的城市。
讓我們一起來從各個方面來分析一下，濟南為何能成為山東省省會?
一、曆史
相較于青島，濟南的曆史更加地悠久最早可以追溯到2100年前的西漢時期。而當春秋戰國時期以崤山為界，出現山東山西的說法時，濟南在山東的地位就相當于省會了。而青島就不一樣了，青島可以算作一個典型的中國近代發展起來的城市，最早可追溯到的曆史也隻是一百多年前的晚清光緒十七年（1891年），清政府在膠澳設防，青島由此建置。所以，從曆史底蘊的方面來看，濟南成為山東省省會是一件理所當然的事情。
山東曆史
二、文化
衆所周知，山東文化底蘊十分雄厚，是齊魯文化的發源地。齊魯文化是齊文化和魯文化的統稱，而濟南如今所在的位置，正好是當年齊文化和魯文化的交界處，這樣便可以更好地吸收雙邊的文化進行融合與交流，更能增強全省的凝聚力。而青島由于19世紀受到列強殖民的影響，和山東很多城市在飲食，城市建築方面有很大不同。相對于青島，濟南的風俗習慣就更接近大多數山東城市的文化，更受到其他山東城市的擁護。
齊魯文化
三、地理
從地圖上可以明顯地看到濟南地理位置位于山東省中部，輻射能力更強，更容易帶動周邊城市，而青島這點就遠遠比不上濟南了，青島都位于膠東半島，偏居一隅，輻射能力相對較弱。所以，從它們所在地理位置的角度也能很好地理解濟南為什麼能成為山東省省會。
四、交通
其實從某一方面來說，交通條件如何是取決于地理位置的。山東往北是京津冀，南是長三角，正好處在了連接京津冀和長三角的交通要道上，津浦鐵路（京滬線）和膠濟鐵路讓濟南成為了這個人口大省的鐵路樞紐，換句話說，如果當年津浦鐵路經過的城市是淄博而不是濟南，那麼山東省的省會可能就成了淄博。那麼顯然，青島也缺少了這種交通條件。
交通示意
綜上所述，雖然濟南的經濟人口都不如青島,但濟南成為山東的省會也完全合情合理。對于這個問題大家有什麼意見或者看法，歡迎在評論區互相交流
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