随着國家對環保的重視，重型柴油車尾氣排放似乎成了重災區，各地在交通要道，高速路口等都安裝了實時尾氣檢測裝置，對尾氣不達标的車輛進行處罰，所以卡友要對尾氣排放這一塊上心一些，不然損失的都是自己辛苦賺來的人民币。

車用尿素通過這幾年的使用讓很多卡友對一些常見的故障都有了很深的認識，對加注劣質尿素甚至普通水；人為減少車用尿素使用量甚至掐斷尾氣淨化系統都有了徹骨的痛。

可是對于尿素系統的更換和保養可能還是有許多司機師傅不太清楚，随着國六的普及，對車用尿素的品質要求也越來越來越高今天就從以下細微的方面，聊一聊尿素使用、維護、保養的一些誤區。

現在重卡的車輛上的SCR後處理系統，分電驅式和氣驅式兩種，很容易分辨，隻要看尿素箱的外觀就可以了，塑料材質車用尿素罐是電驅式，鋁合金材質的是氣驅式，目前使用的大都是電驅式，氣驅式的SCR系統很少。

電驅式尿素箱在加注尿素溶液的時候無需排氣，打開尿素蓋子就可以加注，但氣驅式的尿素箱内有氣壓，加注時一定要記得先把尿素罐裡面的氣體排出去，這個也非常方便，把尿素蓋先擰松幾圈蓋子放氣，等壓縮空氣放完後再打開蓋子添加尿素。

SCR後處理器更換總成的情況比較多，為了節約行車成本，所以定期對SCR系統進行清洗養護和選用靠譜的車用尿素非常必要，每年發動機進行保養時，打開尿素箱底部進行清洗，放出箱内沉澱。

還要不定期檢查如發現通氣閥或加液口處出現白色結晶，可用清水沖洗，也可用濕布擦拭，通氣閥如發現堵塞，也可用清水清洗或更換；另外2年到3年更換箱内濾網，并不定期檢查插件及管路接頭是否良好。

尿素泵濾清器，安裝在尿素泵内，注意圓形的濾清器蓋，尿素灌内濾清器,尿素罐内部，進液口處。

現在添加尿素溶液的方法有兩種方式：一是用尿素加注機加注，二是桶裝尿素直接添加，目前尿素加注機加注的還很少，普遍使用的還是桶裝尿素溶液，但桶裝的成本要高一些。

桶裝尿素溶液打開密封的桶蓋之後，盡量一次性全部加注完畢，很多卡友可能都注意到，每桶尿素液都配有一根尿素管，這就告訴你尿素管也盡量使用一次。

因為使用過的尿素管會有殘留的尿素液，而且會很快結晶，然後粘結在管壁上，下次使用這些結晶的尿素會進入到尿素箱，導緻SCR後處理出現故障，這雖然是個小細節，但還是要引起卡友的注意。

車用尿素的成分是32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水組成的高純度透明液體，建議卡友購買時一定要購買達到國家标準的，而且出場日期在一年以上的部要購買，盡量使用半年内的産品。

同時要定期清洗尿素罐内部容易積累雜質沉澱物和結晶，同時尿素罐外部，尤其是罐蓋子周圍，加注尿素時别讓贓物掉進罐裡。

另外停車熄火後，不要立刻斷開整車電源，SCR處理系統在停車後都有一個吹掃過程，目的是排除管路中的尿素，避免結晶堵塞，整個吹掃過程是在發動機熄火後進行，大概持續30-120秒。

所以你停車後還會聽到SCR有輕微的響聲，如果沒有一點點聲音，你就要檢修你的SCR後處理系統了，因此建議當車輛鑰匙開關關閉，兩分鐘後才切斷整車電源。

尿素結晶主要原因有以下幾點：加注劣質尿素；停車熄火後尿素不回流；沒有排幹淨尿素液；濾芯堵塞等造成的。

所以卡友們，這個尾氣淨化設備SCR系統要重視，你現在可以通過技術手段不燒或者少燒尿素，等到國六時代，你還任性的話，車子也會給你任性，表現突出的就是油耗增加，動力不足，僅此兩項，你受得了嗎？

本文特約作者：水箱中冷

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