近日豪車圈又多了一位重量級大咖，那就是瑪莎拉蒂的全新SUV車型Grecale的上市，這款車的官方指導價為63.88-106.38萬，是瑪莎拉蒂所有車系中最便宜的一款，但實際上63.88萬的起售價并不會給瑪莎帶來什麼，卻給保時捷神助攻，現在看來，保時捷Macan竟然有性價比可言了，這充滿了戲劇化。

當然，不能否認瑪莎拉蒂Grecale是一款顔值不錯，非常小衆的豪華車，能給很多人耳目一新的感覺。但是放眼整個車市，能做到這一點的也未必就是Grecale，路虎的星脈也一樣。但是星脈為何賣不好？咱不說質量，就說品牌口碑和保值率，或許就勸退了很多人。

瑪莎拉蒂Grecale的63.88萬這個起售價确實沒有什麼競争力，最直觀的就是跟它同級别的競品保時捷Macan，Macan的官方指導價僅為55.40-85.30萬，光是起售價就比瑪莎拉蒂Grecale少了接近10萬。

而跟它價格接近的三款BBA車系奧迪Q7、寶馬X5進口版、奔馳GLE，無論是銷量還是市場對于品牌的認可度來說，都會成為這個售價區間更有競争力的車型。

也就是說，瑪莎拉蒂Grecale在同級别車中對比沒有價格優勢，和同價位的車型對比，也不存在多少市場優勢，雖然瑪莎拉蒂品牌和小衆豪車，的确讓Grecale還帶有光環，但是會有多少人買單呢？

就連價格比它低的雷克薩斯RX可能都要更勝一籌，除了動力以外，基本沒什麼缺點。四驅版本的雷克薩斯RX起售價僅為53.59萬，也要比瑪莎拉蒂Grecale接近便宜了10萬。

而且在主動安全配置、被動安全配置、輔助駕駛級别和舒适性等方面，雷克薩斯RX四驅版本都要強過瑪莎拉蒂Grecale。

雖然曾經的瑪莎拉蒂是比BBA更高級的超豪華品牌，但由于近幾年來的市場下滑，現在的瑪莎拉蒂其實已經成為了冷門品牌。瑪莎雖然推出了不少車型挽回市場，但是表現不佳，低于市場預期，讓瑪莎品牌可謂是雪上加霜。瑪莎拉蒂Grecale的到來，就是為了沖銷量而來，但是性價比可能會成為最大的絆腳石。

這樣的後果也是導緻了瑪莎拉蒂這個品牌的認可度在近年來有着不少的下降，品牌形象受損的最直接體現就是瑪莎的保值率低，跟捷豹和路虎都能比一比了。

就拿瑪莎拉蒂的Levante來舉例，三年保值率69.96%，比路虎發現的59.22%要高。這樣對比下來，瑪莎拉蒂的保值率僅比路虎高了不少，跟路虎比保值率可真不是一件光榮的事。

對比完路虎，我們還可以再來橫向對比一下奧迪Q7、寶馬X5進口版、奔馳GLE和保時捷Macan。2018款奧迪Q7 40 TFSI 舒适型當年指導價75.96萬，現在的二手車價格為53.5萬，保值率為70.4%。2018款奔馳GLE 320 4MATIC 動感型臻藏版當年指導價為81.39萬，目前二手車價格為57.8萬，保值率為71%。2018款寶馬X5（進口）xDrive28i當年指導價為69.99萬，目前二手車價格為47.18萬，保值率為67.4%。從數據上我們就能明顯看出，BBA的保值率還是比較吃香。

既然在性價比方面，瑪莎拉蒂Grecale都不是最優解，那它的外觀和内飾呢？

從外觀上看，Grecale的外觀的确很拉風，寬體超跑造型的SUV，視覺上要比Macan更大，黃色和白色應該會成為主力銷量車型。尾燈的扁平化處理，也讓Grecale的顔值超過了萊萬特。

内飾方面的話較瑪莎拉蒂的其他車型，确實有了很大的升級，與以往的老氣不同，瑪莎拉蒂Grecale的内飾看起來還是比較年輕的。内飾的話跟保時捷Macan比并不會處于下風，但如果跟奔馳GLE相比就差多了，GLE的内飾幾乎是吊打同級所有車型的存在，豪華感和科技感在這款車上表現的可謂是淋漓盡緻。和星脈比，這套内飾同樣顯得過時。

接下來要說的就是動力方面了，入門版本的瑪莎拉蒂Grecale搭載了2.0T的發動機和48V輕混，可以輸出300匹馬力，峰值扭矩為450牛米，其實從數據上看還是不錯的，橫向對比一下優勢是有但是并不大。

同價位的保時捷Macan同樣搭載了2.0T的發動機，可以輸出265匹馬力，峰值扭矩為400牛米。奔馳GLE搭載了2.0T的發動機，可以輸出258匹馬力，峰值扭矩為370牛米。寶馬X5（進口）搭載了2.0T的發動機，可以輸出265匹馬力，峰值扭矩為400牛米。奧迪Q7搭載了2.0T的發動機，可以輸出245匹馬力，峰值扭矩為370牛米。

當然以上對比的話都是當下比較熱門的車型，但如果是一些冷門車型的話，瑪莎拉蒂Grecale的動力優勢也可能不複存在，跟它同價位的林肯飛行家搭載了3.0T的發動機，可以爆發出355匹馬力，峰值扭矩為553牛米。路虎星脈則是可以買到3.0T的版本，可以輸出340匹馬力，峰值扭矩為480牛米。

綜上所述，在外觀顔值方面，瑪莎拉蒂Grecale的确有所突破，非常亮眼，預估會吸引不少人的青睐。内飾層面，并沒有做出非常亮眼的改變，最多就是跟自己家的其他車型相比有所升級，但是橫向對比其他品牌，并沒有多少競争力。

動力方面跟BBA和保時捷的車型相比略占優勢，但是這種優勢，并不能決定消費者的選擇，畢竟不是誰都喜歡大馬力的車，因為大馬力意味着高油耗。瑪莎拉蒂Grecale的價格雖然已經是瑪莎拉蒂家族中起售價最低的了，但是跟路虎、林肯這些銷量不高的車型相比則是少了性價比。

可以說，瑪莎拉蒂Grecale的到來，并沒有沖擊市場，而是刺激了市場。可能會讓更多人購買Macan，但是我們又不能否認，瑪莎拉蒂Grecale是一款近些年少有的讓人眼前一亮的豪車，如果就目前而言說它的缺點，起售價高了點，如果是55萬，那真的可能大賣。

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