2019-02-01 14:30 | 浙江新聞客戶端 | 記者 周洲 通訊員 諸傑

圖自視覺中國 圖文無關

“比地鐵還快的公交車”——在杭州，這并不是一句玩笑話。近日，杭州公交集團開通了344路、292路公交線路，受到了不少上班族的歡迎。

跑得快的秘密，在于“走高架”。高架快線速度究竟有多快？真能快過地鐵嗎？記者帶你體驗早高峰時段的高架快線。

星橋到市區新增高架快線

早高峰半小時進城

292路高架快線

号稱“比地鐵還快”的兩條新線，位于杭城東北面，分别是往返于臨平北站和朝晖路艮山流水苑間的344路、往返于天星苑和大關北間的高峰線292路。

1月31日，在拱宸橋附近上班的金大姐，坐上了早上6點30分從天星苑出發的首班車。7點鐘不到，公交車駛出了快速路。7點02分，公交車停靠在了這條線路在主城區内的第一站——褚家橋站，這意味着今天這班292路從星橋前往主城區，隻用了約半個小時。

金大姐連連點頭：“真的快！以後換292路上班了！”

不過，292路公交司機說，“半小時進城”是在道路比較順暢的情況下，如果遇到堵車，耗時會相對長一點，但總體來說，還是比普通公交車要快很多。

需要注意的是，292路僅在工作日高峰時段單向運行，早高峰由天星苑開往大關北，發車時間為6:30-7:30；晚高峰由大關北開往天星苑，發車時間為17:30-18:30，發車間隔20分鐘。

344路高架快線

另一條連接杭州市中心和臨平山北的344路，有接近2/3的路程都在秋石快速路上行駛，且經過較為擁堵的石橋立交至石德立交路段。有乘客反映，高峰時段在石橋立交至石德立交路段經常要花10到20分鐘，但這一段通過之後，路況就比較順暢，所以整體耗時也不會太久。

344路是一條常規線路，臨平北站的首末班時間為6:00-17:40，朝晖路艮山流水苑的首末班時間為7:30-19:40。

杭州已有10多條高架快線

地鐵線網未涉及的區域最受益

其實，走高架的公交車，對于主城區城北拱宸橋、大關、朝晖，以及城南複興一帶的市民來說，已成為生活中習以為常的一部分。

早在2003年，伴随中河、上塘快速路的建成，杭州第一條走高架的準快速公交線198路就開通了，從拱北小區到複興地區，全長約15公裡。

198路在沿線居民中有非常高的人氣，公交集團透露，198路日均客流量接近2萬人次，不但是高架快線中人氣最高的，在杭州所有公交線路的客流量排名中也名列前茅。

目前，杭州已有十多條飛馳在高架快速路上的公交線，如連接濱江和湖濱一帶的113路、火車東站到臨平城區的391路、公交集團到塘栖古鎮的432路、武林廣場到天都城的535路，以及下沙直通城西的B支4線等。在這些線路中，還有不少的夜間線和高峰線，大大提升了市民公交出行的效率。

不過，杭州還有很多地區沒能享受到這般快捷的公交服務，尤其是留石快速路、彩虹快速路沿線等地鐵線網尚未涉及的區域，對于高架快線十分渴求。

公交集團總經理助理陳施承說，地鐵線網未涉及的區域，一直是杭州公交線網規劃的重點。“新開通的兩條高架快線，覆蓋的就是星橋和臨平山北兩大地鐵未覆蓋的區域。下一步，我們計劃開通覆蓋丁橋、長睦、閑林和轉塘等地的高架快線，進一步方便這些地鐵未覆蓋區域居民的出行。”

（部分内容綜合自都市快報）

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