雷諾打出“王牌”,質感不輸雅閣,2.0T動力 HUD,新款塔利斯曼亮相
中大型轎車市場已經被雅閣帕薩特以及凱美瑞三巨頭占據,除了國産車很少車型有氣勢能夠打破這個局面。不過勇于這樣做的車企真不少,除了起亞K8以外,長期躺平的法系車雷諾近期也打出“王牌”,新款塔利斯曼驚豔亮相給車主留下深刻印象,該車具備4.85米的長度,不是很有優勢,因此避短揚長想要通過動力優勢來撬動市場,一顆2.0T引擎很能跑。
設計上法系車其實乏善可陳,一直在落伍從未有領先,隻好說是大家難以欣賞的浪漫設計。新版塔利斯曼延續了浪漫風格,大嘴格栅引入鍍鉻飾條後更有嘴硬的感覺,經典的菱形車标生怕别人看不到,做了加大一号處理,燈組也是一樣,狹長的LED燈組内部光源很複雜,又引入一個倒C字形的LED燈帶,使得燈組模組進一步巨大,進一步淩亂,所謂眼花缭亂武藝高強。
從車頭設計來看,很顯然塔利斯曼想要通過别人看不懂來增加神秘感,美觀度不是很強,比不上平平無奇的雅閣。側面來看車身使用了立體化的圓潤腰線,叉子狀五幅輪毂别具一格,很運動但是時尚感有些缺乏,真有很溫文爾雅的浪漫情調。尾部來看立體效果突出,鴨尾以及扁平雙排氣再次強化運動感,尾燈碩大,很震撼,質感不輸雅閣,可惜辨識度不高,這也是雷諾下面需要改進的。
從設計來看,塔利斯曼的确很亮眼,近期車市真的很少見到這樣設計平庸的車子了,突然有一台車反而顯得亮眼。而且,内飾上也有一樣的效果,嵌入屏幕加上大耳朵的空調風口真的是十年前經典的設計,古色古香,充滿回憶,除了不上檔次外也沒啥缺點了,又不是不能用,新車換用電子換擋倒是值得表揚,并且還引入科技感滿滿的HUD擡頭顯示,在駕駛感這一塊完全是現代化體驗,夫複何求。
另外新車動力前面提及是一大優勢,果不其然,該車匹配了一顆2.0T的超強發動機,傳動方面采用落伍的6擋雙離合,爆發力比較不錯。但是綜合來看,新款雷諾塔利斯曼産品力不強,設計上隻是設計就落伍很多,更不要奢求什麼智能座艙、車機什麼的表現,加上32萬起步的門檻,潛力很小,雷諾此次勇氣可嘉。
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