哈喽，大家好~檢車家老司機又和大家見面了，我是二手車檢測師東子。我曾經是一名汽車修理工，自認為還算優秀，無奈在修車這個行業幹了7、8年始終找不到女朋友，于是毅然轉行來到了檢車家，希望有所好轉吧。現在網絡越來越發達，有不少朋友都選擇通過網絡挑選甚至購買二手車，但今天東子我就遇到了一位因此上當受騙的客戶！大家不妨跟着我一起來看一看是怎麼回事兒，順便也幫自己避避雷。

事情是這樣的，最近咱們有一位客戶大哥在網上看上了一輛2019款的寶馬320Li M運動耀夜版二手車，通過網絡聯系上了發布車源的人，也就是所謂的賣家，賣家表示這輛車隻要24萬。客戶大哥一看價格還是比較便宜的，于是跟賣家反複确認了是真實車源，而且車況保證沒有事故，3萬公裡實表之後。今天從外地大老遠趕來提車，并且委托了東子我跟他一起來驗車。

不過我和客戶大哥到了驗車地點時，我第一時間檢查了車輛的手續和配置，發現這輛3系其實是2018款的320Li M運動曜夜版，全車還貼了改色膜。客戶大哥發現車型跟上牌日期都和賣家描述不符，根本就和網上那輛車不一樣！當時就有些不耐了，但是還是忍住火氣跟我說，既然下單了還是讓我把車況看完，再做決定。那下面咱們就來看看這輛車葫蘆裡賣的什麼藥吧，首先看下車輛信息。

車輛年款：2018款 寶馬3系 320Li M運動曜夜版

出廠日期：2018年1月

上牌日期：2018年12月

表顯裡程：3萬公裡

新車指導價：36.68萬

賣家報價：24萬

18款和19款的320Li M運動曜夜版，上牌時間一樣的話（2018年底剛好是19款上市的時候，所以18款和19款在同時賣），18款會比19款便宜1萬左右。所以這輛車現在發現是18款的話，那麼24萬的價格也就沒啥優勢了，不過一切還要看車況說話。

老規矩，先檢查事故情況，可以看到車頭的水箱框架和前防撞梁都沒有異常情況。

檢查兩個前大燈，生産日期都是2018年1月份，符合車輛整裝出廠的日期，而且大燈框架也沒有拆卸過，所以兩個大燈都是原廠的沒有動過。

電子扇日期是2017年11月，符合車輛出廠日期，不過水箱和散熱器風扇螺絲有擰動過的痕迹。結合前防撞梁螺絲沒有問題判斷，大概率就是維修需要拆卸水箱和散熱器風扇了。不過也不排除托底把水箱磕破的可能，這個就要等上架子再确認了。

接下來順便就把發動機部分看了吧，經過檢查，可以确認氣門室蓋螺絲沒有拆卸；進氣歧管螺絲也沒擰過；發動機機腳跟排氣歧管都是沒有拆過的；發動機前端蓋也沒有拆卸痕迹。那麼目前從機艙來看前部和發動機是沒有問題的。接下來檢查外觀。

由于這輛寶馬3系貼了改色膜，車身如果存在小的瑕疵什麼的是看不出來的，不過對于噴漆和钣金修複是能夠檢查到的。還有，從機艙也可以看出，這輛車的原車漆應該是藍色的，這個沒有任何疑問吧？或者應該不會有小夥伴看不出來吧？

那麼這輛寶馬3系的漆面基準數值，可以以車頂為标準，要是沒有噴漆的話，漆面厚度應該在300微米以内，車頂的漆面260多微米，基本符合貼了車衣之後的厚度。

經過檢測，發現前蓋厚度正常；前擋風玻璃也沒有問題；左前翼子闆看厚度僅僅隻是噴漆；不過檢查到右後翼子闆的時候發現有钣金。那麼這時就需要注意了，右後翼子闆不可單獨拆卸，如果存在形變修複的話，那就有可能發生什麼情況？相信老粉絲應該都猜到了，對了，那就是切割右C柱！因為右後翼子闆不可單獨拆卸，是和C柱連在一起的，要更換右後翼子闆就得把連着C柱的地方一起切割了才能更換。

于是我檢測了一下右側C柱的數值，發現表面有呈線性的钣金痕迹，看來不得不拉膠條檢查了。

果然一拉膠條就發現了端倪，我打箭頭的地方應該和我用方框框起來的地方一樣存在原廠的焊點，現在焊點消失了，說明翼子闆是有過切割更換的。

并且我還用手掐了一下钣金膠，因為後打的膠硬度是肯定趕不上原廠的，結果我用指甲一掐就陷進去了。

右後門的固定螺絲還有明顯的拆卸後噴漆；而且裡面都傷了，車門油漆厚度正常就顯得尤為不正常，說明是更換過的。因為客戶大哥全程都跟着我在看車，所以看到這裡的時候，他直接把我叫停，表示我不用看了，他要去找賣家扯皮，從外地大老遠跑過來，結果車不對闆不說，還是事故車讓他白跑一趟！說實話，這樣騙客戶過來看車還這麼淡定的，東子我是第一次遇到，真是看了眼了。因為一般貨不對闆，賣家看到客戶帶着我們這種第三方去的時候，都會找點借口什麼的，你們懂吧？

之後客戶大哥跟賣家說了這些情況，賣家表示他也很冤，因為客戶大哥就不是今天陪我們驗車的這位賣家對接的，而是另外一位中介騙過來的！賣家說他是給中介把車型年款以及車況都報清楚了的，結果中介為了賺黑心錢沒有告知客戶，現在這個情況他也很抱歉。不過這位賣家貼心的表示，這輛車除了後翼子闆切割修複其它地方都很完美，公裡數也不高，而且當時維修後翼子闆是4S店過度維修，本來完全不用切割的，4S店圖省事就直接換了，要是客戶大哥誠心想要的話，價格還可以談的嘛，總好過白跑一趟。

客戶大哥好像聽進去了似的，把我拉到一邊，問我這位賣家的話可不可信，還是說從頭到尾都是在演戲騙他，就是用假車源騙他過來看車談價？不得不說客戶大哥還是有點人間清醒的，但也不排除确實是中介把他騙過來的。這時候，我還在想應該怎麼給他說呢，客戶大哥自言自語道：“算了，甯可信其有，不可信其無，肯定是騙我的！退一萬步講就算是中介騙的我，也是賣家默認了的，不然不可能把我帶到這裡來，真的是太欺負人了！”無奈客戶大哥是外地的，沒有精力去跟賣家鬧，最後他還是決定不看這輛車了，放棄購買。不過今天大老遠的過來，也不能空手回去，他要在市場裡逛一逛，看能不能找到其它合适的車源。

我們可以看到2018款的寶馬320Li M運動耀夜版在網上的價格大概就是23萬左右，還得是車況良好的情況下！今天這輛車由于右C柱切割更換，屬于國标事故車，也就是我們常說的重大事故車的範疇了。不論它是不是4S店過度維修，現在它的定義就是重大事故車，會對車子的價值産生很大的影響。所以這輛車24萬的報價，從一定程度上來看，可以說是天價了。要真是2019款的車子，而且無事故的話，那還是非常值得考慮的，但這種好事顯然是不會輪到身在外地的客戶大哥的！

那如果我們想通過網絡找到一輛真實合适的二手車車源，應該怎麼做呢？這裡東子我教大家一個殺手锏！那就是你讓賣家給你發車子的VIN碼，甚至是發動機的發動機号，因為這兩個東子就是車子的身份證，一般是不可能造假的。讓賣家承諾到時候看的是這輛車，如果實地看車的時候VIN碼對不上，補償買家路費。這樣的話，想通過假車源騙人過去的不良商家就不可能得逞了！

好了，今天的檢測案例分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！

喜歡就贊，不喜歡就噴，東子讀書少修車多，哪裡寫得不好還請大家多多擔待。另外在這裡，東子我再給大家提個醒，買二手車絕對前往不要貪便宜！沒有天下掉餡餅的事，永遠記住買的沒有賣的精，符合市場價正常的二手車才值得考慮！當然，你如果是二手車專家，可以考慮去撿撿漏。那咱們下次再見。

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