談到智能化裝備，大家首先想到的是什麼？

相信絕大多數朋友的回答都是手機，事實上，随着智能手機的普及，手機早已不是一個簡簡單單打電話、發短信的終端，更多的時候，它還是微信、QQ、支付寶等各種APP的“結合體”。毫不保留地說，今天的手機已經不遜色于以往大家使用的電腦。事實上，除了與我們息息相關的手機，就連汽車也關注到了這種智能化屬性，比如寶駿KiWi EV搭載的車聯網2.0系統。那麼，這套系統有什麼作用呢？

手機即車機，解析BAOJUN車聯網系統

一般來講，汽車搭載的車機系統都有一套獨立的運行和存儲系統。基于這套系統，大家可以在車内安裝自己感興趣的APP，或者其他功能配置。但這樣的操作存在一個問題，大多數基于Android的車機系統，長期使用後會出現卡頓、延時反應慢的情況，于是，用戶後期的用車體驗就會大打折扣。

為了解決這種問題，各大車企除了和百度、騰訊、華為這樣的巨頭合作開發自家的車聯網外，還有像新寶駿這樣自研的企業。2019年，新寶駿品牌誕生後不久就發布了與博泰合作的新寶駿車聯網系統，将智能手機的能力直接嵌入汽車，為此，依托手機芯片的算力，也就可以更好地滿足大家的用車需求。目前來看，BAOJUN車聯網系統已經曆經了三個時間段發展。

新寶駿車聯網1.0系統（2019年9月）

代表車型：新寶駿RM-5

功能：隻能通過連接手機，實現智能互聯功能

随着新寶駿rm-5的上市，車聯網1.0版本實現了“聽話互聯”，對比傳統的智能交互，這台車最大的亮點就是配備了“聽話互聯”功能。但需要說明的是，因為網絡連接問題，用戶在進行手機車機互聯的時候，需要借助手機端系統，才可以讓車機系統進行工作，整個操作是比較繁瑣的。

新寶駿車聯網1.5系統（2019年10月底）

代表車型：新寶駿RS-3

功能：實現了“生态互聯”

2019年10月底，新寶駿rs-3正式上市，在新寶駿家族的産品矩陣中，這台車就搭載了車聯網1.5版本。作為1.0版本和2.0版本，這台車實現了“生态互聯”，在日常用車的時候，用戶可以将自己的手機端APP，移植到汽車車機端。同時，系統内部的APP也可以跨屏幕登陸，相較于新寶駿車聯網1.0系統更為簡單。

新寶駿車聯網2.0系統（2021年6月）

代表車型：新寶駿VALLI(向往）、寶駿KiWi EV

功能：新增13種功能，打通手機與車機的隔閡

先來說一下新老系統的主要變化，對比新寶駿車聯網1.0系統。2.0版本最大的改進是車機自帶運算芯片和網絡，可以脫離手機運行。參考新寶駿之前發布的信息，新寶駿VALLI(向往）是首款搭載該系統的車型。所以在寶駿KiWi EV這台車上，這套系統還是相對成熟的，畢竟在之前的車型上得到了檢測。

據悉，新寶駿車聯網2.0系統是業内唯一可同時運用車機算力與手機算力的車聯網系統，因為投屏功能在1.0版本就有，所以2.0版本隻是在UI界面和流暢性方面做了優化。具體來看，在日常用車的時候，大家可以采用USB線和無線連接兩種方式将手機投屏在中控屏幕，但需要注意的是，我們需要在手機應用商店裡面找到新寶駿的APP。

綜合來看，對比之前的車型，寶駿KiWi EV所搭載的新寶駿車聯網2.0系統主要有下面五大升級：

升級點一：車家互聯功能加持，随時随意掌握家庭情況

打開空調、打開窗簾、打開掃地機器人…… 這些隻存在電影中的場景，在寶駿KiWi EV的新寶駿APP裡面就可以完成。依托IOT車家互聯功能，我們在到家之前，就可以通過新寶駿APP将家中設備全部調整至最佳狀态。

但有個前提，那就是你通過新寶駿APP完成了賬号綁定，操作的方法比較簡單，使用米家APP掃描車機端二維碼登錄後便可使用KiWi EV車載智能家居功能。

升級點二：聽兒歌、講故事，寶駿車聯網2.0新增兒童模式

聽兒歌、講故事、學英語……曾幾何時，我們在談到汽車的時候，大家首先想到的就是大人的玩具。不過在今天，寶駿車聯網2.0系統還關注到了小孩子。以KiWi EV配備的兒童模式為例，隻需通過語音輸入“打開兒童模式”，就可以打開聽兒歌、講故事、學英語、背古詩等操作，可以為小孩子沉浸式體驗。

升級點三：新增關懷功能，更好應對突發狀況

本次OTA升級新增了多項主動關懷功能，參考官方信息，除了雨天關閉車窗提醒；防疲勞駕駛提醒等，這套系統還可以據氣溫變化，空調溫度調節提醒等。不僅如此，在駕駛安全性方面，寶駿車聯網2.0系統還針對突發情況、虧電等用車場景，推出了一鍵救援、主動救援等多項功能。

升級點四：車内“雲吐槽”，和KiWi EV随時溝通

在原來語音控制的基礎上，KiWi EV所搭載的寶駿車聯網2.0系統還新增了“雲吐槽”功能，如果大家在開車的時候，有什麼比較好的建議，可以通過“我要吐槽”功能即可快速分享。這種操作，也可以更好幫助廠家工程師調整這台車的配置表現。

升級點五：音樂資源更多樣，豐富個性化歌單

KiWi EV所搭載的寶駿車聯網2.0系統，在酷我音樂基礎上，還新增了QQ音樂播放音源。從實際體驗來看，用戶隻需使用手機投屏功能，即可體驗QQ音樂，當然，如果大家在這台車上登陸自己的賬号，也可以将手機中的曲庫搬到KiWi EV車機當中。另外，這套系統還支持語音切歌、切換循環模式等便捷語音操控，整體操作還是比較便利的。

對比同級車型，KiWi EV硬件配置有待提升

作為一款入門級小車，我們可以将KiWi EV的車聯網系統與同級别的零跑T03、奇瑞小螞蟻等車型進行對比。不難發現，在定位趨于相同的情況下，KiWi EV少了一套中控大屏，而在寶駿家族其他車型身上，這塊中控大屏并沒有缺席。當然，像消費者關注的GPS導航、導航路況顯示、車聯網、OTA在線升級等功能，KiWi EV也依舊是提供的，隻不過這些功能配置是在駕駛室前方的液晶儀表中體現。

事實上，除了前面提到車聯網系統，在V2X（vehicle to everything）領域，上汽通用五菱也與中國移動、華為等在c-v2x和5g網絡試點方面展開了深入探索。所以在智能輔助駕駛層面，寶駿或許也會借助五菱的研究，有着不錯的表現。

結束語：

從2019年發布至今，新寶駿的車聯網系統已經經過了多次升級。從KiWi EV的表現來看，車聯網2.0系統除了打通了手機與車機系統之間的距離，還注重到了與大家生活息息相關的細節，比如兒童模式，再比如吐槽模式等。雖然對比同級車型，KiWi EV的内飾過于簡約，但從功能配置上看，這台車還是可以滿足大家的用車需求。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!