好消息！

在完成初期運營調試和安全評估後

經市政府批準

廣州地鐵二十二号線首通段

（番禺廣場至陳頭崗）

自3月31日首班車起開通運營

全線開通後将實現

廣州南站與南沙、番禺、荔灣的

快速軌道交通聯系

更快捷！定位南站快線

二十二号線全長30.8公裡，均為地下線，共設車站8座，其中換乘站4座，定位為南站快線，作為160公裡時速的地鐵市域快線，全線開通後将實現南沙、番禺、荔灣與廣州南站的快速軌道交通聯系，并增強廣州南站的綜合交通樞紐功能，作為市域快線，還承擔連通廣州南、白鵝潭兩大樞紐的重要作用。

二十二号線首通段西起陳頭崗，東至番禺廣場，全長18.2公裡，共設4座車站，均為地下站。

線路從陳頭崗出發，途經廣州南站、市廣路站、番禺廣場站，其中廣州南站（換乘二号線、七号線、佛山地鐵二号線）、番禺廣場站（換乘三号線、十八号線）為換乘站，乘客可按照換乘導向指引進行換乘。

開通初期，二十二号線首通段運行最高速度為160公裡/小時，單程用時約14分鐘，行車間隔約7分30秒。

更便民！增補祈福片區軌道交通空白

番禺祈福片區有祈福新村和金山谷等大型社區，常住人口超20萬。目前，在公共交通方面，該片區市民前往珠江新城、公園前、琶洲等區域主要選擇先公交再換乘地鐵三号線，三号線“番禺廣場站至珠江新城站”在工作日的早高峰7:30-9:00客流較大，候乘時間較長，車廂滿載率高。

二十二号線首通段開通後，家住祈福新村片區的市民可直接在家門口乘坐地鐵，公共交通出行更方便快捷。

據測算，如以祈福新村到珠江新城區域為例，現在主要通過公交換乘地鐵三号線的出行方式，全程耗時約50分鐘，以後周邊社區的市民可直接乘坐二十二号線換乘十八号線，到珠江新城區域僅需約33分鐘，十八号線和三号線是兩條大緻平行的線路，對舒适度要求較高的沿線市民可考慮選擇十八号線出行；二十二号線到廣州南站僅需5分鐘，比目前公交出行節省約35分鐘；如果前往公園前站，現在需要公交換乘兩次地鐵，全程耗時約70分鐘，以後直接乘坐二十二号線換乘二号線，全程僅需約35分鐘，節省一半時間。

此外，二十二号線開通後，南沙區市民前往廣州南站也将更省時。以萬頃沙片區為例，目前乘坐十八号線後在南村萬博換乘七号線，耗時約52分鐘，以後則可直接在番禺廣場站換乘二十二号線，全程僅需約33分鐘，節省約三分之一的出行時間。

更智能！列車駕駛實現數字化運用

作為十八号線姊妹線的二十二号線，同樣配備了“最強大腦”，應用了基于工業互聯網與物聯網的軌道交通操作系統穗騰OS，同時采用了大帶寬光傳送網絡，借助雲計算、大數據、寬帶無線通信等先進技術，綜合運用多種手段為乘客及運營人員提供多維度、全息化的通信服務。

值得關注的是，二十二号線在“智能化”研究上更進一步，實現了全自動運行系統功能。在無需司機操作的情況下，列車可自動完成發車、運行、開關門作業、自動對标、站台門與車門自動對位隔離以及停車場内自動洗車、自動轉線等功能。能有效地提高運營管理效率、降低運營管理成本、促進産業升級發展。

為了實現二十二号線全自動運行系統，廣州地鐵開展了累計四個月、上千小時的密集調試，調試人員克服了時間短，專業接口多等困難，在調試期間，系統必須100%安全運行，時刻表的兌現率不低于95%，在此要求下，各類場景得到充分演練，線路在正常場景、故障場景及應急場景等情況下的運營組織都得到檢驗并調試為最優狀态。

針對二十二号線全自動運行系統，廣州地鐵建立了完善的列車值守和應急處置機制，每列車将有人員值守，保證列車的運行安全。後續還将推進十八号線全自動運行系統及相關接口調試工作。

更貼心！互動體驗慶祝開通

新線開通當天，廣州地鐵将在線上線下舉辦多項市民互動活動。

一是在廣州南站、番禺廣場站等重點車站設置“暖心咨詢台”，為乘客提供線網圖手冊等便民物資及新線答疑服務。

二是在二十二号線各站設立慶祝開通打卡點供市民拍照打卡。

三是在新線車站擺放花卉景觀、播放背景音樂，為乘客營造輕松、愉悅的出行環境。

更期待！未來将串聯高鐵機場

截至目前，二十二号線後通段（陳頭崗-白鵝潭）土建工程累計完成16%，4座車站正在進行土建施工；4個區間中，1個進行土建施工，其餘3個進行前期準備。

根據規劃，未來二十二号線還将與芳村至白雲機場城際項目貫通運營，将串聯廣州火車站、廣州白雲站、廣州南站等鐵路樞紐與白雲國際機場3座航站樓，實現樞紐間互聯互通；實現空港經濟區、白雲城市中心、白雲湖數字科技城、白雲樞紐片區等與廣州主城區的快速聯系；實現廣州市中心與白雲機場30分鐘、南沙與白雲機場45分鐘通達。

二十二号線首通段的

首末班車時刻表也整理好啦

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