說起美系肌肉車，相信大家腦海中浮現的一定是像野馬以及科邁羅那樣的經典跑車。确實，這些年中在影視劇的熏陶下，大家早已對美系“老炮”有了一定的認知。然而，除了大馬力的跑車以外，作為電影中經典的“FBI”座駕，福特探險者也是其中不可忽視的一位。相比于像野馬那樣的“肌肉男”，探險者則更像是一個“硬漢”。

除了影視劇的影響，福特探險者自帶的硬漢氣質也讓其在登陸中國市場後受到了不少歡迎。而在2020年全新探險者正式實現國産化後，除了價格有所下降以外，在銷量上也有着上升的勢頭。為此，小編也能夠有幸試駕到全新的探險者ST Line版本。那麼在為期兩天的試駕中，探險者ST Line又會帶給我們什麼驚喜呢？讓我們去一探究竟吧。

名副其實的“大塊頭”

走到福特探險者面前，它給小編的第一印象就是龐大。一米七的身高加上20寸的超大車輪，一種不怒而威的氣勢撲面而來。

從前臉望去，全新福特探險者的前臉設計十分簡潔，碩大的中網與車燈銜接在一起，使車頭看上去十分高大，同時更具整體性。相比于普通版本的鍍鉻中網，ST Line版本則使用了全黑的進氣格栅，進一步提升了探險者的硬漢氣質。并且在中網上方的一排字母，也是ST Line版本獨有的身份象征。

而引擎蓋上方隆起的線條，更是美系車經典的标識。在增加車頭氣勢的同時，也更像是向人們訴說着探險者不凡的實力。

走到車身側面，或許你才能感受到探險者的震撼，而這也是一款經典美系“硬漢”的魅力所在。雖然探險者的側顔線條相對簡潔，但一條橫貫車身的腰線卻成了點睛之筆。在連接前後門把手後，便直接與尾燈融為一體。同時，深色的輪眉與下包圍讓探險者的身材看上去比實際更加碩大。

值得一提的是，在探險者兩側的翼子闆上，ST Line的标識被赫然鑲嵌在了上面。作為運動版車型獨有的标志，福特在細節上的處理更是深得人心。

充滿質感的内飾，诠釋着獨有的美式豪華

走入全新探險者的車内，你會發現其大量取消了曲線設計的元素。無論是車門還是中控台，似乎都被直線所包圍着。而這種柔中帶剛的線條設計也打造出了獨一無二的美式豪華，并且讓整個中控看上去更加富有層次感。

在引入國産後，原本在美規版上面的物理按鍵被大量取消。為了迎合國内消費者的喜好以及百度車機系統，合資後的探險者使用了一塊12.8英寸的超大屏幕代替，并且中控僅保留了雙閃燈以及音量調節等基本功能。在實地體驗中，福特探險者的中控大屏無論是反應速度，還是操控靈敏度，都屬于較為中上的水平。

同時，作為一款ST Line版本，為了增加車輛識别度，探險者在方向盤以及座椅上都采用了紅色縫線，進一步強調其運動特性。

在空間方面，作為中大型SUV的福特探險者在這方面自然無可挑剔。由于此次試駕從車型為六座版本，所以取消了第二排中間座椅，取而代之的是一條寬闊的中間走廊。經過實地體驗，身高175左右的小編能夠輕松通過中間走廊進入第三排座椅，并不會感到局促。

美中不足的是，第三排座椅在實際乘坐中給人感覺整體偏硬，并且腿部的支撐性有些不足。但作為一輛6座的中大型車，這樣的設計也能夠理解，畢竟為了能給第三排的乘客提供更大的腿部空間，隻能稍微犧牲一下舒适性。

一台開起來最不像大車的中大型SUV

雖然全新探險者有着魁梧的身材，但開起來卻是另一番風味。以往我們在駕駛中大型SUV的時候，由于車輛定位以及自身重量等因素，往往這一類SUV的調校更像是在“開大船”。但這種感覺在福特探險者身上卻并不明顯，反而給人的駕駛體驗更像是在開小車。而這種外觀與加駕駛體驗所形成的反差，也是全新探險者最為迷人的地方。

為何小編會這麼說呢？首先從探險者的轉向感受上看，福特在這款車上的轉向調校并沒有太多的虛位，反而指向性十分精準。加上較為小巧的方向盤設計，讓全新福特探險者顯得十分好上手。就這一點上，探險者就已經擺脫了過往中大型SUV上那種“開船”般的駕駛體驗。

同時，緊緻的底盤調校也是值得肯定的一點。在為期兩天的試駕中，探險者的底盤表現十分優異，在懸挂設置方面也是軟硬适中，并不會給人較為松散的感覺。在慮震的處理方面，探險者的懸挂可以說韌性十足，無論是越野路面還是城市道路，它都能很好地處理掉多餘的震動。

另外，在動力配置方面，全新探險者采用了一款2.3T發動機搭配10AT變速箱的動力總成。最高可爆發出276匹馬力，并且峰值扭矩也達到了425牛·米。雖然國産版本取消了V6大排量發動機，但2.3升的四缸發動機在10速變速箱的配合下，并不會給人一種“小馬拉大車”的感覺，動力輸出反而平穩了不少。

汽車網評：男人的座駕，無與倫比的硬漢氣質

作為一款經典的美系硬派SUV，探險者自誕生之初似乎就自帶着一種“硬漢”風采，而全新的探險者ST Line似乎将這種風采演繹到了極緻。在為期兩天的體驗中，在小編看來，它更像是一款專門為男人打造的SUV。确實，無論是外觀還是駕駛體驗，它都傳達出了一種“詩和遠方”的氣魄。而38萬元的售價，更是降低了不少人追求中大型SUV的門檻，讓其成為了一款更加大衆化的車型。

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