文/巴九靈 （吳曉波頻道）
本期城市對比，大連vs沈陽
這是第一次省内PK
所以我們趁機先探讨一個問題
省會獨大究竟是太貪心還是不得已？
在甯杭、成渝、武漢鄭州對比時
常有讀者評論：XX太吸血
例如成都和武漢，GDP超過本省總量的1/3
成都更是本省第二名綿陽的6.6倍，簡直可怕
但這是“貪婪”嗎？小巴很懷疑
很簡單一個問題：四川如果不大力發展成都
拿什麼抵抗旁邊國家中心城市重慶的虹吸效應？
中國各地方政府，競争式發展經濟
争資源、争人才可不局限于一省之内啊
* 遼甯兩市的GDP數據來源特殊，後文會解釋
除了内蒙古有一個資源型城市鄂爾多斯
其餘都是沿海省份
搭配我國港口排名一同食用，風味更佳：
| 排名 | 港口 | 2016年貨物吞吐量(萬噸) |
| 1 | 甯波舟山港 | 91777 |
| 2 | 上海港 | 70005 |
| 3 | 蘇州港(内河) | 57376 |
| 4 | 天津港 | 55000 |
| 5 | 廣州港 | 52181 |
| 6 | 唐山港 | 51580 |
| 7 | 青島港 | 50083 |
| 8 | 大連港 | 42873 |
可見，在區位優勢、水運力量面前
地方政府也隻會順勢而為
而且沿海省份原本就相對發達，多點開花
不會再集全省之力造一個中心
而是進入了均衡發展時代
回到本期的主題，大連vs沈陽對比
其實小巴的觀點已呼之欲出了
但我們還是分類梳理一番
畢竟，這關乎東北的現在和未來
國家定位
在國家眼中，沈陽的地位無疑更高
根據《國務院關于X市城市總體規劃的批複》
▼
沈陽市是遼甯省省會，東北地區的中心城市，全國重要的工業基地。
大連市是北方沿海重要的中心城市、港口及風景旅遊城市。
沈陽是區域中心城市
甚至有望在新版《全國城鎮體系規劃》中
升級為國家中心城市(預計10個，還有2個名額)
這是大連比不了的
畢竟，發展沈陽更容易帶動整個東北
退一萬步講，就算是“獨大”
也好過東北人才、投資流失
而大連地處東北一角，輻射力相對有限
但值得注意是……2015年6月上報的
《沈陽市城市總體規劃(2011-2020年)》
至今沒有得到國務院批複
變數當然是近兩年的沈陽現狀
想必需要較大的調整，才能實施吧
經濟發展
今年年初，遼甯省長陳求發在政府工作報告中
首次對外确認，遼甯過去存在數據造假
要“頂着面子上難看的壓力，認真地擠壓水分”
記住這句話，才好往下看
截至目前，沈陽和大連尚未發布
《2016年國民經濟與社會發展統計公報》
所以我們隻能參考官方預估數據(不全)
以及遼甯省統計局給網友的回複
（這份回複中沈陽、大連的GDP數據和年初網絡流傳的
預估數據有較大出入，但14市GDP加總後與國家統計局
公布的2016年遼甯省GDP基本吻合，可信度較高）
| 城市 | 常住人口 | 2016 GDP | 2015 GDP |
| 沈陽 | 829.1萬 | 5460.0億 | 7280.5億 |
| 大連 | 698.7萬 | 6730.3億 | 7731.6億 |
| * 常住人口為2015年末數據** 2016年GDP數據來自遼甯省統計局給網友的回複*** 2015年GDP數據來自兩市當年的《國民經濟和社會發展統計公報》 | |||
請大家盡量保持冷靜
降幅過大極有可能是此前數據存在水分
而如今正在夯實數據
地區生産總值下降
源自固定資産投資、規模以上工業增加值下降
| 沈陽 | 固定資産投資（億元） | 規模以上工業增加值（億元） |
| 2014年 | 6564.1 | 3614.9 |
| 2015年 | 5326 | 2620.7 |
| 2016年 | 1621 | 1200 |
| * 2014、2015年數據來自沈陽市兩年的《國民經濟和社會發展統計公報》** 2016年數據來自沈陽市發改委《關于沈陽市2016年國民經濟和社會發展計劃執行情況與2017年國民經濟和社會發展計劃的報告》中的預估數據 | ||
| 大連 | 固定資産投資（億元） | 規模以上工業增加值（億元） |
| 2014年 | 6773.6 | 3017.2 |
| 2015年 | 4559.3 | 1849.9 |
| 固定資産投資增長 | 規模以上工業增加值增長 | |
| 2016年 | -68.6% | 7.4% |
| * 2014、2015年數據來自大連市兩年的《國民經濟和社會發展統計公報》** 2016年數據來自大連市發改委《關于大連市2016年國民經濟和社會發展計劃執行情況與2017年國民經濟和社會發展計劃草案的報告》中的預估數據，隻有增長率 | ||
數字不好看
這一方面是“夯實數據”的結果
另一方面也有遼甯産業結構的問題
但能夠實事求是，就是複興的開始
過去，沈陽經濟主要靠傳統制造業拉動
包括汽車、機床、造船、重機等國企
而民營企業也大多與國企配套
傳統産業占工業比重在90%以上
一旦這些領域不景氣，整座城市都陷入低迷
如今第二産業築底
但沈陽的服務業并未停止增長
這未嘗不是一個結構轉型的契機
而大連，原本就定位為旅遊城市
服務業發展基礎較好
同時去年，高新技術産業增速明顯
預計這将是大連再次起飛兩大動力
人口流動
在大衆的普遍感知裡
近年來東北人口流失嚴重
但數據來看，這兩座城市倒不算誇張
2014年，沈陽常住人口增加3.0萬
大連戶籍人口增加2.9萬
2015年，沈陽常住人口增加0.4萬
大連戶籍人口減少0.7萬
（暫無2016年數據
大連常住人口在2014年大幅擺蕩，故不選用）
雖然減少幅度不算大
但人口流失直接影響一座城市的活力
與此同時，東北面臨着更嚴重的人口老齡化
這些都是沈陽和大連急需處理的問題
這一場較量，目前是大連占優
但兩座城市的當務之急顯然不是争第一
而是攜手走出困境
畢竟，沈陽、遼甯乃至東北的經濟複蘇
作為港口的大連自然會受益
本期城市對比，硬數據偏多
小巴盯着這些數字，就覺得已不需多言
但你或許滿懷感歎？歡迎在評論區說說
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