電動車作為近些年十分普及的交通工具，因為自身的價格低，一輛電動車的價格隻不過是汽車的百分之一，而使用費用更是汽車的兩百分之一；騎行簡單，電動車騎行無需考駕照，學習相信大多數一天就能輕松掌握，是屬于易操作的交通工具，行車靈活等優點，電動車在擁堵的城市道路，從不畏懼堵車，遇到堵車的道路依然可以風馳電掣；十分受中低收入和飽受“城市病”的老百姓歡迎和青睐。

當然，電動車也不是全是優點，它的缺點其實也并不少，比如電動車的舒适度，需要面對風吹雨淋，寒風酷暑的行車環境，和汽車相比電動車基本上談不到舒适駕駛，不過，舒适問題其實都能克服，而它作為以“電”為驅動的電池“難伺候”問題，才是最為讓人頭疼。

我們所能遇到的電動車電池，普遍承諾的使用壽命為3年，但是在真正使用的時候很多車主會發現使用一年就會有嚴重的續航下降的問題，讓車主很苦惱，當然，這不一定是電池質量問題，維修店給出的原因一定是電動車被“充壞”了，很多車主有一些不良的充電方式，今天就來看看，很多人都有的習慣，電動車沒充滿就拔充電器，充滿後不拔充電器，看看它們會影響電池嗎？

很多人不知道，電動車即使充滿後，充電器雖然跳為綠燈，但其實充電器并沒有停止充電，依然會進行電池浮充，充電器還是在持續輸入小電流，一般冬天電池受天氣影響，電池續航很難充滿，可以進行适當增加2個小時的浮充，能讓蓄電能力增強。

但是正常情況下，電池是不能進行浮充的，如果經常這樣充電，不僅會讓充電器長時間發熱很容易出現故障，而電池也會因為長時間保持高溫狀态，從而出現失水的問題，影響了電池的壽命，而最壞的可能，充電器因為故障導緻輸入電壓不穩，還會存在自燃的安全隐患，尤其是锂電池，可能性非常大。所以，電動車充滿後不拔充電器是會極大地傷害電池。

相比電動車充滿後不拔充電器其實電動車沒充滿就拔充電器會好上很多，但是這并不意味着它就不影響電池使用壽命，因為大多數車主沒充滿電直接拔掉充電器，說明都是着急用車，那麼剛充完電的電池本身就有熱量，然後直接使用電動車，又會讓電池溫度升高，同樣會讓電池失水，從而導緻壽命受到影響，所以我們無論多着急，也要保持，充電之後20分鐘再騎車，騎行完電動車20分鐘後在充電，給予電池一個冷卻的時間，隻要做到這一點，那麼，電動車沒充滿就拔充電器就影響不大。

另外，網上還有另一種聲音，表示鉛酸電池擁有300次充電的次數，其實小行家認為這并不準确，現在的電池技術已經非常成熟，無論是鉛酸電池還是锂電池，都不會受到充電次數直接影響壽命，所以，這樣的觀點對電池傷害我覺得是微乎其微。

結語：總的來說，現在的電池質量其實并沒有下降，隻是因為随着老百姓經濟收入的提升，十幾年前2000塊錢的電動車還值得呵護，仔細保養，但是如今2000元的電動車就屬于了代步工具，壞了換新的成本也不高，所以更多的人已經毫不在乎保養，尤其是年輕人比較随性，這也是現在電池不耐用的真正原因之一。

希望可以幫助到您，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。

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