易車原創緊湊型轎車市場往往都會誕生銷量爆款車型，軒逸、朗逸都是這個市場的絕對明星。所以一些銷量并不亮眼的車型往往容易被大家所忽略。今天就來給大家介紹幾款雖然銷量上不盡人意，但是卻擁有自己特點的運動緊湊型轎車，而它們自身也有着相當強的産品力。

淩渡可以說是上汽大衆衆多車型中最特殊的一個存在了，畢竟相對于主打穩重舒适的大衆品牌，這樣一款極具個性的車型絕對算得上是一個異類。淩渡在外觀設計風格上仍然将大衆家族化的設計貫徹的非常徹底，整體的運動風格也營造相當到位。前大燈也采用了LED光源，并且集合了遠近光一體功能、LED日間行車燈、轉向輔助燈以及大燈高度可調。

說完了淩渡，再來看看福特福克斯吧。前臉依舊采用了我們熟悉的家族化的“馬丁臉”，同時黑色蜂窩狀的前格栅足夠犀利運動，而且全新一代福克斯還擁有ST-Line套件，使得前包圍整體戰鬥感十足。而在配置方面也相當豐富，前雷達和ACC自适應巡航都具備。大燈方面配備了LED光源，造型上也相當神氣。

至于最後一輛車，就要說是起亞K3了。這一代的起亞K3相比之前的車型，在外觀的運動感和戰鬥感的營造上很有特色，前臉依舊采用了家族化的虎嘯式前臉設計，中網采用了直瀑式進氣格栅，尺寸巨大，氣勢十足且富含動感。同時遠近光燈均采用了LED光源，點亮後的視覺效果也相當不錯。

淩渡在車尾造型方面，顯得較為常規，但是雙五輻輪圈和協調的車身線條比例，還是凸顯了淩渡的運動氛圍。而淩渡除了在前大燈方面配備了LED光源之外，其他的外部配置方面，淩渡也相當完善。無鑰匙啟動和無鑰匙進入功能、主動刹車、倒車影像、ACC自适應巡航這些功能，淩渡都有搭載。這些功能對于日常的行駛來說，非常有幫助。

福克斯由于搭載了ST-Line套件，運動感也十分不錯。層次感也相當豐富，另外小鴨尾的設計也讓運動氛圍更加明顯，單邊雙出的排氣布局也使運動感進一步加強，另外雙色輪圈和紅色卡鉗也是車輛運動氣質的一大标志。至于說到外部配置方面，福克斯的配備可以說是相當全面的，無鑰匙啟動、無鑰匙進入、車道偏離預警、車道保持輔助、主動刹車和倒車影像都有配備，在主/被動安全配置方面，福克斯的配置在緊湊型車中非常完善。

全新K3尾部采用了貫穿式尾燈的設計，可以中間一條燈帶隻不過是裝飾，同樣雙邊共雙出的排氣布局也同樣為裝飾件，不過雖然隻是裝飾，但是仍然将車尾的運動氛圍進一步加強。至于說到外部配置方面，無鑰匙啟動、無鑰匙進入、倒車影像、全速自适應巡航都有配備，而主/被動安全配置方面，并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助也是一應俱全，在配置方面，起亞K3可以說是非常全面。

淩渡的内飾也完全延續了大衆一貫的設計風格，同時在許多細節之處做出了不少升級。除了内飾用料做工厚道之外，淩渡還配備了10.2英寸的全液晶儀表盤、三幅式多功能方向盤、9.2英寸中控屏并且将原本旋鈕式的空調區域調整為觸摸式，檔次感提升不少。

至于福克斯的内飾設計是偏居家的風格，整體也是實用取向。中控台也采用了大面積的軟性材質，同時還有類似碳纖維的飾闆和紅色縫線的裝飾，體現出福克斯的運動氛圍。而内部采用了8英寸的液晶儀表盤、三幅式的運動平底方向盤，并且方向盤還采用了打孔裝飾。另外福克斯還采用了12.3英寸的中控屏，顯示效果和反應速度都不錯，甚至在福克斯的中高配車型上，還配備了B&O音響，非常有檔次感。

起亞K3的内飾布局也比較常規，并沒有外觀設計那般驚豔，但是整體來說非常實用，層次感豐富，功能區的劃分也非常清晰。儀表盤采用半液晶屏幕，顯示效果還是挺吸引人的。中控屏為10.2英寸，采用了懸浮式設計，顯示效果也十分不錯。空調控制區采用了鋼琴烤漆面闆，比海外版更有檔次，靈敏度和觸感都相當不錯。

而說到空間方面，淩渡的表現也是非常不錯的。前排頭部空間為兩拳，體驗者來到後排，頭部空間同樣為兩拳，膝部空間則是遠遠超出兩拳，整體的乘坐空間表現可以說是遠超同級别車型。另外淩渡的後背廂容積為480L，整體的空間相當平整，也支持第二排座椅的4/6放倒，後背廂容積最大可以擴展到1150L。

福克斯的空間表現雖然沒有淩渡那般出衆，但是應付日常實用還是綽綽有餘的。前排空間為四指，體驗者來到後排後，頭部空間為一拳，膝部空間遠遠超過兩拳。至于福克斯的後背廂空間甚至還超過淩渡，達到了511L。可以說福克斯在乘坐空間和儲物空間這兩項上都做的不錯。

再來看看起亞K3的空間表現吧，和前兩輛車型相比，K3的空間表現應該是其中最差的。前排頭部空間為一拳，後排頭部空間同樣為一拳，膝部空間為兩拳。雖然後背廂容積沒有具體參數，但是整體表現還算中規中矩。另外前後排座椅舒适度還都不錯，所以靜态乘坐體驗屬于同級别主流的水準，但放在如今這個緊湊型車都開始玩加長的年代，确實沒有太大的優勢。

最後要說的就是動力方面了，2021款淩渡采用了我們熟悉的1.4T發動機，不過卻分為兩種調教，最大馬力分别為131Ps和150Ps；最大扭矩分别為225Nm和250Nm，匹配的是7速雙離合變速箱。就動力而言，采用1.4T高功率發動機的淩渡動力儲備相當充足，發動機和變速箱的匹配絕對也算是爐火純青了。

2021款的福克斯采用了1.5L和1.5T兩種發動機，兩款發動機都為三缸發動機，在消費者心目中仍然缺少接受度。至于最大馬力分别為122Ps和174Ps，最大扭矩分别為153Nm和243Nm。1.5L發動機匹配的是6MT和6AT變速箱，1.5T發動機匹配的是8AT變速箱，雖然1.5T發動機的最大馬力相比淩渡更高，但是在動力響應和加速性能方面，仍然是淩渡要更勝一籌。

至于K3的也采用了兩款不同的發動機，分别為1.5L發動機和1.4T發動機，最大馬力分别為115Ps和130Ps；最大扭矩分别為143.9Nm和211Nm，而兩款發動機匹配的分别為CVT變速箱和7DCT變速箱。不過整體的參數和動力水平應該是這三款車型中最差的。

編輯點評：這三款運動緊湊型車雖然銷量比不上朗逸、軒逸，但是其實整體的競争力和它們相比并不落後。淩渡的外觀内飾仍然是傳統的大衆風格，但是底盤和動力都可以算得上是緊湊型車中的翹楚。福克斯外觀設計極具戰鬥感，内飾上也極為實用，雖然三缸發動機并不讨人喜歡，但是整體動力參數仍有一定的優勢。起亞K3在外觀上也是非常運動的，内飾方面雖然稍顯常規，但是在空間和配置方面也有一定的優勢。所以以後選擇緊湊型轎車時，不如更多考慮下這三款車型吧。

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