英國跑車制造商蓮花公司推出了一款1900馬力的全電動超級跑車，标價超過200萬美元。

新推出的Evija對蓮花來說是一個重大的轉變，該品牌通常以生産小型、輕便、價格相對低廉的跑車而聞名。例如，蓮花Elise在英國的起價約為4.2萬英鎊，約合5.2萬美元。Lotus Evora 400是目前美國唯一一款可用的Lotus車型，起價低于10萬美元。

蓮花通常也不吹噓其強大的馬力。然而，電池驅動的Evija被吹捧為“世界上最強大的量産版跑車”——如果這款車真的能達到蓮花1900馬力的目标的話。這輛汽車将能在三秒内從零加速到每小時60英裡，最高時速将超過200英裡。

在軌道模式下，後翼的部署，以提高汽車的高速性能

“蓮花埃維賈是一輛與衆不同的車。這将重塑我們的品牌在跑車愛好者心中和全球汽車舞台上的地位。“這是一種高瞻遠矚的戰略規劃，也将為未來的布局鋪平道路。”

據蓮花公司介紹，這輛名為Evija的汽車的發音為“e- vie -a”，在賽道上“全速”行駛至少七分鐘後才會減速。一般來說，電動汽車在電池開始耗電和過熱之前，無法在很長一段時間内保持全速運行。這也是蘭博基尼(Lamborghini)和法拉利(Ferrari)等高性能汽車制造商表示不急于生産全電動汽車的原因之一。

蓮花Evija将與非常昂貴的電動超級跑車競争，比如Pininfarina Battista和Rimac c_2。蓮花的汽車是在威廉姆斯高級工程公司的幫助下開發的，這家英國公司參與了電動方程式賽車的開發。

後方的開口拉入空氣，以改善汽車的空氣動力學

Evija确實帶有一些Lotus的簡單的曆史氣質。據說，蓮花創始人科林•查普曼(Colin Chapman)曾指導公司的賽車設計師“簡化，然後增加亮度”。

蓮花宣稱，Evija是迄今為止最輕的電動超級跑車，重達3700磅。為了使汽車更符合空氣動力學，車門上沒有鏡子。相反，攝像頭從前擋泥闆展開，而另一個内置在車頂上的攝像頭提供了一個中央後視圖。

當汽車進入軌道模式時，一個尾翼會自動出現，但也可以在駕駛員想要的任何時候進行擴展。在後輪前面打開的大進氣口的形狀是為了将空氣吸入汽車，有助于抵消在快速行駛的汽車後面形成的低壓區域。

Evija的方向盤是基于賽車使用的方向盤

除了速度和動力，蓮花還誇耀說，Evija擁有“世界上最快的充電電池”。使用現有的充電技術，這輛車可以在18分鐘内充滿80%的電量。蓮花希望讓這款車的最終行駛裡程達到250英裡(約合400公裡)。電池組安裝在座椅後面，大多數高端超級跑車的引擎都安裝在座椅後面。它為四個電機提供動力，每個電機驅動汽車的一個輪子，在轉彎或打滑的情況下性能最佳。

蓮花與特斯拉合作，創造了最初的特斯拉跑車，這是基于蓮花跑車。蓮花現在歸中國吉利控股集團所有，衆所周知，沃爾沃也屬于吉利控股集團。

在吉利的支持下，蓮花計劃大幅擴大其車型陣容，其中可能包括一款跨界SUV。Evija将是吉利控股下生産的首款全新車型。從明年開始，它将在蓮花公司位于英國赫塞爾的總部制作。

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