順豐快遞是我國著名的快遞公司，而且也是被稱為中國運送快遞速度最快的快遞公司。

很多人都認為，如果需要投遞重要的郵件和快遞，一定要使用順豐，低價包郵貨物，更穩妥，安全，高效快捷。

順豐在20世紀初抓住了航空運價，呈現下滑趨勢的機會，和楊子江快運簽約成為國内第一家使用貨運專機的民營快遞公司。

順豐的飛機最開始是租的嗎？順豐是第一家租下5架波音737飛機，作為快遞運營的大手筆快遞公司，使用飛機不僅為順豐赢得了更好的效力，而且也在全國都打響了順豐的廣告，很多人都知道如果需要快速郵寄重要的快遞一定要首選順豐，而且順豐合作最多的，就是寫字樓企業和發送文件很多的公司。

這種運輸機載重15噸，主要航線往返于廣州，上海，杭州三個快遞集散中心，除了專機，順豐還和多家航空公司簽訂了運輸協議，使用國内230多條航線的專用腹艙，專門來運送順豐快遞的物品。

這就是人們經常能夠看到發送的順豐快遞，在快遞跟蹤信息上會顯示已經從哪一個機場出發，或者是到達了哪一個城市的機場，作為率先使用航空運輸來進行快遞運輸的公司，順豐不僅赢得了良好的口碑，在消費者心目當中留下了深刻的印象。

順豐就是快就是靠譜，在全國已經形成密集網絡的航線中，民航飛機竟然為順豐順路搭載，負責快件在全國很多城市之間的快速送達，順豐名副其實形成借勢合作，順豐發展的态勢。

正因為具有超前的發展意識和戰略合作布局，順豐率先搶占了國内使用飛機來進行快遞運輸的市場份額，并且在消費者印象當中，也形成了順豐快遞使用航空寄送的固有印象，其實在順豐快遞之後，也有很多家快遞公司和航空部門采取了合作，但是都不如順豐搶奪先機，而且航空運輸的業務量也沒有順豐多。

在2016年國家民航局批複了，同意順豐在湖北鄂州建設民用機場，并且機場的位置設置在燕矶，2018年國務院中央軍委批複同意順豐新建湖北鄂州民用機場，這标志着順豐從最初的租用飛機到和航空公司合作，發展成為擁有自己獨立運營機場的快遞巨頭。

就在2020年4月， B757-200全貨機從成都起飛降落在深圳寶安機場，入列順豐航空全貨機運輸機隊，順豐航空從此在運營全貨機的規模方面已經形成了59架之多的全貨機運輸隊伍，是目前國内全貨機運輸規模最大的貨運航空公司。曾經借着航空順豐之勢的順豐公司，終于成為了航空貨運的龍頭企業。

那麼順豐公司的飛機是從哪裡來的呢？最初順豐公司曾在2009年收購了南航退役的一架波音757客機改裝成了貨機，後來在2018年從淘寶上拍得了兩架波音747飛機，這兩架飛機是翡翠航空公司挂價出售的飛機，順豐公司競拍得來的價格是3.2億之巨，遠低于最初的市場采購價。

這兩架波音飛機經過改造以後成為順豐航空當中進行全貨運的飛機，從這時起，順豐公司從最初的租用飛機到已經開始自己購買飛機，第2年又接收了國航兩架波音757貨機。

從最初的采購試水和改裝試用到後來，已經輕車熟路，于是順豐公司順勢繼續從國航采購了8架波音757，分别在不同的廠家進行改裝，變成了全貨機。

之前的采購和改裝以及貨運，讓順豐已經看到這種模式，非常适合自己公司，于是從此就從航空公司不斷地進行采購，南航廈航，甚至國外的美佳航空都有很多飛機變成了順豐名下。

從此順豐航空也名聲大噪，成為能夠在國内外都進行快遞運輸的航空貨運專業公司。

由此已經可以看出，順豐公司的貨運飛機一般都是從航空公司進行收購的，主要是退役飛機和使用年限比較久的客機，但是整體性能還可以繼續作為貨運飛機使用。

隻要注意維修和保養，能夠進行繼續執飛飛機總壽命的，35年到40年，所以順豐公司才會收購航空公司退役的飛機，隻不過客機到了退役年限，不允許再進行運輸旅客，所以順豐公司會進行改造，然後作為全貨機使用，相比于采購新機整體的成本要下降很多。

那麼順豐公司靠什麼盈利呢？畢竟順豐低價包郵的經營策略深入人心了，利潤從哪裡來呢？

首先順豐公司選用的機型都是裝載貨物量很大的波音機型，改裝之後能夠運送大量的貨物和快遞，全貨運飛機是沒有乘客座椅的，隻有駕駛艙和拆掉所有座椅的貨倉。

飛機的利用率要比客機提高幾倍，實行點對多飛行，制定合理化運輸路線，并且在沿途的起降機場裝卸新的貨物，每次飛行成本相比于客機是低了非常多的。

順豐公司也鼓勵重要快遞進行保價運輸，同時因為順豐快遞能夠保障時效性，在收費标準方面也略高于同行公司，一方面是提高運輸效率，另一方面是多裝貨物多飛航線。

所以順豐快遞憑借龐大的業務量以及合理的運營成本，赢得了可觀的利潤，差異化競争和不斷打造自己的獨特優勢，發揮航空貨運的核心競争力，自然讓順豐公司創造了豐厚的盈利。

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