很多人說車子的運動性和舒适性向來都不會結合在一起，但是随着科技的發展，這兩個看似不會結合的性能逐漸相融在一起，并且充分展現在一款大型巡航踏闆身上。

這款車是雅馬哈排量最大的一款巡航踏闆車型，不少人稱為戰鬥綿羊，具有戰鬥運動的感覺，也有舒适的體驗，宣稱：舒适和運動共存。

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我們對巡航踏闆車并不陌生，國内有很多廠商都有涉足該車型。并且有不少廠商設計的還很不錯，不過國内的巡航踏闆車。它的動力沒有像這款車那麼大。

大部分都是250和300，最高的也就400cc。所以說雅馬哈這款車的排量高達530cc，從動力上還是比較吸引人的。那麼它的表現究竟如何呢？下面就跟着小編一起來看看吧。

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雅馬哈這款TMAX并不是近期才發布的，該款車型首次亮相是2000年，至今為止已經更換六次版本。

而我們要說的是最新款的該車型，DX高配版本。這款車型還有一個SX版本，兩個版本之間外觀設計是相同的。

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在外觀設計上，新款整車的設計上相比老款要柔和一些，老款相對來說線條比較犀利。而新款的車殼造型在設計上添加了一些弧度，不過看上去還是運動感比較強烈。

燈具方面，全車都搭配的led材質，并且大燈都輔助了led燈帶，夜間行駛辨識度很清晰。而轉向燈也是采用比較主流的嵌入式設計，貼合車身的兩側，材質上也是采用led。

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在車身搭配方面，這款車的傳統方式與國内的不同，與美式巡航哈雷相同，采用比較罕見的皮帶傳動。除此之外，這款車還搭配了手刹，半坡停車的時候可以拉起，防止溜車。

儲物方面，這款車的後備箱采用前開設計，因為是前置油箱，所以空間還是比較大的，可以容納一頂全盔和一些日常雜物。感覺不夠的話可以加裝後尾箱。

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在車輛動力方面，這款車搭配的是一款雙缸水冷530cc發動機，由雅馬哈獨立設計開發，放在國内排量上算是頂尖級别的了。發動機最大功率33.7kw/6750rpm，最大扭矩53Nm/5250rpm，從參數看，發動機調校偏向低扭。

除此之外，發動機供油采用電噴，并且搭配了電子油門，動力輸出十分平穩。并且發動機還有兩種運動模式，分别為運動和旅行。

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在車身配置方面，這款車的油箱采用的是前部中置設計，油箱容積是15升，小編覺得對于一款530cc的巡航車型，15升的油箱，難免有幹小，續航能力方面有些不足，這一點還沒有國産車表現出色。

儀表方面，這款車搭配的是一個汽車級的雙筒液晶屏幕組合，看上去比較高端并且科技感十足。信息方面也比較全面，液晶顯示屏也不是非常清晰。

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在安全配置方面，這款車的前後輪毂和老款相同，依然采用五輻15寸輪毂，并且搭配了鄧祿普SPORTMAX輪胎，輪胎表現抓地力還是不錯的。

在制動上，這款車的前輪采用直徑267mm雙盤配對向四活塞卡鉗。後輪采用直徑282mm單盤配對向雙活塞卡鉗，前後均搭配了ABS系統。減震上，前輪采用41mm倒立式避震，後采用117mm行程底置避震，具備預載可調和多連杆結構。

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總體來說，這款車在顔值、動力以及配置都算不錯的搭配，但是這款車的油箱設計比較小，續航裡程感覺比較短。

雖然它的定位是巡航踏闆，但是小編覺得它的性能更偏向于運動，并不适合長途騎行，即使它十分舒适。

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最後，對于這款車你有什麼想說的嗎？歡迎評論區留言與車友一起讨論！

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