配置高一直是自主品牌的優勢，也是大部分人選擇國産車型的一大理由。這個優點在純電車型上更加明顯，在三十萬級别自主品牌中，有不少車型的配置能媲美五六十萬的車型。

而這個價位的純電車型，也是國内消費者較為願意購買的車型，因為配置高面子足，各項綜合表現都沒有短闆。那麼在30萬左右的價位中，有哪些高級感滿滿配置不俗的車型呢？

極氪001作為極氪的首款車型，同時也作為吉利的高端品牌，在剛發布時也是名噪一時。靠着新穎個性的設計确實吸引了不少目光。

官方稱其為“豪華獵裝轎跑”，融合了轎跑車型和獵裝車型的設計。而極氪001也确實靠着轎跑車型的修長低矮姿态和神似獵裝車的車屁股，俘獲了不少年輕消費者的心，包括教授也沉迷于它的外表中。

一輛車如何最直觀的體現出高級感？毫無疑問，就是一個字“大”，國人對于汽車以大為美的理念根深蒂固。定位為中大型車的極氪001看起來也是十分“高級”。

4970/1999/1560mm的三圍數據，3005mm的軸距加上酷似旅行車的車尾，都讓極氪001看上去特别大，氣場十足，開出去說這車賣50萬也有大把人信。如果你覺得在這個價位中，Model 3和小鵬P7等車型的外觀都過于常規，那麼極氪001就或許是個不錯的選擇。

将近5米的車長和2米的車寬也賦予了極氪001極為可觀的乘坐空間，前後排都十分寬闊，後排的腿部空間能達到900mm，1490mm的後排寬度也是同級領先，在後排翹個二郎腿、葛優躺甚至橫着躺都可以，空間足夠，姿勢你來想象就行。

作為售價30萬起的新能源車，各種智能舒适配置是必不可少的。DOW開門預警、後方交通預警等主動安全預警系統可以讓駕駛員從容惬意的駕駛。加上電動門、遙控移動車輛、無框車門和擡頭顯示等配置，檔次感一下子就提起來了。

基于SEA浩瀚平台打造的極氪001更加也更加側重于駕駛和底盤上，前雙叉臂後多連杆獨懸、1999mm的車寬加上544匹馬力的電動四驅和255mm的胎寬使得極氪001的底盤動力素質都較為出色。3.8秒的零百崩過馬路上百分之九十九的車不成問題。

而且軟硬高低可調的電磁感應懸挂、可變轉向比系統和L3級智能輔助駕駛、自動泊車等功能也有配備，但部分配置要選配才有，全部配置選配完，就是妥妥的一台“高級”車。

在落地價格方面，極氪001在很多地區基本沒有什麼優惠幅度。以推薦的超長續航單電機車型為例，裸車價格應該在29.9萬左右，免除購置稅後也還有交強險、商業保險等的必要花費，全款落地價在30.6萬左右。如果是分期貸款購車，以三成首付36期來算，首付要付8.9萬元，月供需要6249元。以上價格僅供參考，實際價格以當地優惠為準。

智己L7和極氪001一樣，也是智己品牌的第一輛車型，其意義不言而喻。和極氪001不同的是，智己L7的高級感大都體現在其用料和配置上。

智己L7的中控上最大的亮點就是那塊分辨率高達4K的39英寸貫穿式OLED屏幕。

這塊屏幕從主駕駛位一直延申到了副駕駛側，整車中控台上全是屏幕。不僅如此，就連扶手區域也放置了一塊12.8英寸的正方形屏幕。買屏幕送車實錘了，這兩塊大屏幕誰看誰不迷糊。

智己L7的車内并沒有太多的實體按鍵，十分簡潔且一體化。但并不會顯得十分簡陋，因為智己L7的做工和用料都頗為考究。車内觸手可及的地方全是真皮材料包覆，并支持選裝半苯胺真皮内飾和多種内飾配色，輕奢感拉滿。

此外，智己L7還擁有了一套強大的音響系統，由22個揚聲器和1120瓦大功率功放組成，相信已經完全不用描述音質表現了，畢竟揚聲器都高達22個，1120瓦的功放也不是吃幹飯的，現場級的音樂享受信手拈來。

在智能駕駛方面，智己L7采用了IM AD智能駕駛系統，硬件基礎強大，搭載了12個高清視覺攝像頭、5個毫米波雷達以及12個超聲波雷達組成的融合感知解決方案，可實現全場景、超視距全路況感知，可以一定程度的解放雙手雙腳。

在底盤部分，智己L7也是瘋狂堆料，常規的前雙叉臂後多連杆獨懸不用說，智己L7還應用了輕量化全鋁底盤，豪車标配的的四輪轉向系統在智己L7上也有搭載，可實現雙向共12度轉向，最小轉彎半徑僅為5.4米，窄路掉頭輕輕松松。

且由F1知名威廉姆斯車隊同門的全球頂尖工程團隊——WAE威廉姆斯前瞻工程公司調校底盤，使得智己L7獲得了連續漂移43.646公裡的吉尼斯世界紀錄，機械素質毋庸置疑。

在落地價格方面，智己L7同樣沒啥太大優惠。以推薦的Dynamic車型為例，裸車價格應該在36.88萬左右，免除購置稅後加上交強險、商業保險等的必要花費，全款落地價在37.7萬左右。如果是分期貸款購車，以三成首付36期來算，首付要付11萬元，月供需要7708元。以上價格僅供參考，實際價格以當地優惠為準。

蔚來作為新勢力品牌中的一員，旗下的産品在國内市場也是有口皆碑的。ET5作為蔚來旗下的最便宜的一款轎車，也承擔起了走量的業務。雖然ET5價格要比ET7要便宜一點，但是配置也依舊拉滿。

以蔚來ET5的外觀來說，更偏向于轎跑車型的設計，也符合大部分消費者對純電車型的審美。

高腰線窄車窗，大輪毂大溜背等設計元素，如此流暢的車身線條使得它的風阻系數僅有0.24cd，能耗表現也較為優秀。

全系還标配了無框電吸門、自動泊車入位、感應式電動尾門、熱泵管理系統、透明底盤等配置。

同時，ET5也配備了Model 3同款的全景玻璃天幕，高級就不說了，還可以隔絕99.9%的紫外線，媽媽再也不用擔心我開車的時候頭皮發燙啦。

值得一提的是，ET5全系标配7.1.4音響系統，且ET5的揚聲器數量甚至比智己L7還要多一個，達到了23個揚聲器，配合ET5上的杜比全景聲技術和Dirac Pro聲學算法，音樂享受隻會比智己L7更勝一籌。

蔚來ET5也是這三款車型中唯一采用前後五連杆懸挂的車型，搭載全系雙電機四驅系統，峰值扭矩可達700N·m，百公裡加速時間為4.3秒。雖然ET5并沒有像大哥ET7一樣采用空氣懸架，但前後五連杆懸挂在支撐性和舒适性上都要好于空氣懸挂，駕控感受會更加優秀。

另外，蔚來ET5也和上述兩款車型一樣，同樣支持L3級的輔助駕駛，并且搭載了蔚來最新的輔助駕駛技術NAD（NIO Autonomous Driving），标配了19項輔助駕駛功能和各種攝像頭和超聲波雷達（就是車頂上的小犄角），加上的蔚來超感系統Aquila和超算平台Adam，勝任各種場景的任務都不在話下。

在落地價格方面，蔚來ET5也是沒啥優惠。以推薦的75kWh車型為例，裸車價格應該在32.8萬左右，加上交強險、商業保險等的必要花費，全款落地價在33.6萬左右。如果是分期貸款購車，以三成首付36期來算，首付要付9.8萬元，月供需要6856元。以上價格僅供參考，實際價格以當地優惠為準。

這個價位的自主純電車型，都已經是各大廠商的主力車型，相當于門面般的存在。在配置用料做工等方面上自然不會差勁。如果你有選擇恐懼症的話，不妨看上哪台就買哪台把，畢竟每台車型的綜合表現都十分均衡。

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