大家好，我是大濕兄，今天我們來解決一個問題：汽車空調不制冷故障的診斷方法。

夏天到了，車内溫度那是相當高，大家用空調的頻率也特别多，汽車空調對于調節車内溫度、濕度、潔淨度等方面有着重要的作用，它能很好地改善車内的環境，提供更好的舒适度。

汽車空調系統主要由儲液幹燥瓶、冷凝器、三态壓力開關、空調壓縮機、鼓風機、膨脹閥、蒸發器、風熱交換器（加熱器芯）組成，并且通過不斷循環制冷劑來進行制冷。

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夏天的時候，我們幾乎開車的時候都會用到冷風，但是空調的制冷系統也是很容易出現故障的關鍵部位。

經常也會出現不制冷的故障現象，今天針對這種現象，我們從原因及診斷方法上來分析一下。

故障現象：啟動發動機一段時間後，打開空調發現吹出的不是冷風而是自然風，這時候，制冷功能完全喪失。

故障診斷與排除：這種故障現象一般有兩種原因造成，一是電路故障，二是機械故障，所以在診斷與排除的時候應當電路和機械都要檢查。

汽車空調系統電路上的主要故障點有：空調電路的總熔斷器、恒溫開關、壓力開關這些，機械故障點主要是：制冷劑、制冷管道、傳動帶、壓縮機這幾個方面。

總熔斷器故障。檢查的時候如果發現熔斷器熔斷說明電路某個部位有短路，檢查的時候要注意檢查各路電線的絕緣有無破損，各種電器内部有無短路。

如蒸發器的鼓風機電機、電磁離合器等。找到原因并排除後，再更換同規格的熔斷器，注意換的時候不要用不同規格的熔斷器，不然會燒壞整個電路。

壓力開關問題。空調制冷系統中裝有高、低壓開關。當制冷系統工作時，如果高壓過高，會引起電磁離合器斷電，使得壓縮機停止工作。

當制冷系統中沒有制冷劑的時候，低壓開關就開始起作用，切斷離合器的工作電源。在判斷壓力開關是否有故障時，可将被檢查的壓力開關短路，如果系統開始工作，說明壓力開關存在故障。

恒溫開關故障。在進行故障排查的時候，應注意檢查一下恒溫開關是否有問題，具體方法就不說了。

制冷劑問題。當制冷系統中存在洩漏而長期未發現，制冷液漏完了，就算壓縮機再怎麼工作，也沒法吹出冷風的。

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種情況下，需要先找到洩漏部位，将其處理好之後，将制冷系統抽真空，重新注入制冷液即可。

另一種原因是，由于制冷劑加多了，導緻蒸發壓力太高，不能制冷，在檢查制冷劑的時候，如發現這個問題，隻需放掉一部分制冷劑即可。

制冷系統堵塞。管道内部堵塞也是造成空調不制冷的常見原因，在制冷系統的某個管道被堵死時，制冷劑不能循環流動，喪失了制冷作用。

這時候，高、低壓組合表的低壓呈真空指示，并且被堵塞部位前後有明顯的溫差，這種故障一般大概率會發生在儲液幹燥器或膨脹閥内。

診斷方法是，用氮氣對着儲液幹燥器或膨脹閥進口或出口吹氣，如果不通暢，說明堵塞了，需要進行更換。

壓縮機有故障。壓縮機一般比較容易出現的故障主要有：壓縮機卡死或内部損壞、壓縮機缸和壓縮機墊竄氣、進排氣閥損壞，壓縮機電磁離合器短路等問題。

檢查方法是，用壓力表檢測壓縮機工作時的進氣壓力和排氣壓力，可發現兩者壓力相同或相差不大，提高發動機轉速時，其壓力值仍無明顯變化;

用手觸摸壓縮機上的進氣管和排氣管。可感覺兩者溫差不大。當壓縮機出現缸墊竄氣時，用手觸摸壓縮機會感覺非常燙手。這時，一般需更換損壞的部件。

關于汽車空調不制冷的故障就說到這裡，其實汽車上出現的各種故障都是有規律可循的，我們在進行故障診斷的時候，一定是根據其中的運行原理來進行分析和診斷的。

你隻有懂得了部件運行原理，才能根據原來去找到故障現象與原因之間的因果關系，在進行檢測與診斷的時候，還要借助于科學的儀器和工具來進行檢測。

所以，汽車維修中，不僅要學會實操動手能力，更重要的還是要學會其中的原理知識，這樣才能在維修中使用科學的方法解決問題。

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