汽車走進生活，選最适合自己的車。

哈喽，大家好，我是紅濤說車。

中型轎車在我們國内有着很大的市場需求量，這個級别也是各大車企的必争之地，想要被消費者認可，必須得有足夠的實力才行！由于可選擇性太多，有些朋友在買車時看看這款挺好，看看那款也可以，不知不覺就挑花了眼，呵呵，今天紅濤就來介紹兩款口碑不錯，銷量好、人氣高的合資中型轎車，來看看是不是你喜歡的菜。

1、廣汽本田雅閣

推薦：2022款 260TURBO 豪華版

指導價格為19.28萬元，目前店内有着1.2萬元左右的優惠（地區不同，優惠力度有差異）

外觀方面，車頭比較扁平低趴，進氣格栅上沿寬大的鍍鉻飾闆和左右大燈相連，拉寬了視覺效果，羽翼狀大燈比較狹長，近光燈是LED光源的，可惜遠光燈為普通鹵素光源。

整車長寬高分别為4906*1862*1449mm，軸距為2830mm，車頂到了C柱位置有了下溜趨勢，腰線偏高，從車頭延伸至車尾，有了一定的轎跑運動感，尾部小鴨尾的設計比較時尚，回旋镖樣式的尾燈有着很高的辨識度，下方采用了雙邊兩出式排氣。

内飾方面，不夠豪華和科技，也能找到較多的塑料部件，但是足夠的耐看，裝配工藝挑不出什麼問題，各種功能操作起來順手，真皮多功能方向盤握感舒服，單側有功能按鍵，另一側有點光秃秃的。

配備了倒車影像、運動和經濟模式、自動駐車、上坡輔助、可變轉向比、無鑰匙進入和啟動、7英寸液晶儀表、主副駕駛座電動調節、10.25英寸觸控液晶屏、車聯網、OTA升級、自動空調，配置水平在同級别中偏低，功能不算很多，而安全配置擁有主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、被動行人保護、胎壓報警等。

空間方面，身高1.76米的體驗者坐在後排，腿部空間有着2拳多的距離，而頭頂空間受到了些溜背造型的影響，有着近4指的富餘空間，屬于夠用的水平，地闆中間有凸起，好在不是很高。

動力方面，搭載了地球夢科技四缸1.5T渦輪增壓發動機，最大功率達到了194馬力，最大扭矩為260牛·米，匹配的是CVT變速箱，實際開起來起步輕快，輸出平順，提速表現也能讓人滿意，變速箱和發動機配合比較默契，在城市路況下行駛，車内比較安靜，車速超過了100之後，胎噪和風噪有些偏大，深踩油門發動機的聲音也容易傳到車内。

2、一汽大衆邁騰

推薦：2020款 330TSI DSG 領先型

指導價格為21.99萬元，目前店内有着3-4萬元左右的優惠（地區不同，優惠力度有差異）。

外觀方面，是典型的大衆套娃臉，但是簡單低調，符合大衆消費者的審美，進氣格栅内部的橫向鍍鉻飾條，和左右大燈相連，使車頭更顯寬大，大燈和前霧燈都使用了LED光源。

整車長寬高分别為4865*1832*1471mm，軸距為2871mm，三圍尺寸在同級别中并不搶眼，但是它的造型設計比較顯大，而且看起來很穩重，有着一些商務範兒，腰線硬朗，輪毂漂亮，尾燈點亮後效果很棒。

内飾方面，中控台布局規規整整，應用了銀色金屬飾闆提升了些質感，真皮多功能方向盤大小适中，握感舒服，石英表也很讨人喜歡。

配備了前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、運動模式、自動駐車、上坡輔助、可開啟的全景天窗、無鑰匙進入和啟動、主副駕駛座電動調節、前排座椅加熱、自動空調、溫度分區控制、8英寸觸控液晶屏（可以選裝9.2英寸中控屏），安全配置擁有主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、胎壓報警等。

空間方面，身高1.76米的體驗者坐進後排，腿部空間表現比本田雅閣更好，可以翹起二郎腿，頭頂空間有着近1拳的富餘，隻是地闆中間凸起很高，坐墊略短，降低了些中間乘客的舒适性。

動力方面，搭載的是四缸2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為186馬力，最大扭矩為320牛·米，與之匹配的是7擋濕式雙離合變速箱，開起來渦輪介入時間比較早，中段爆發力強，尤其是直線加速很爽，變速箱換擋動作幹淨利落，對駕駛者意圖理解到位，不過低速降擋收油時稍顯頓挫，其餘大部分時間換擋平順。

底盤調校有着大衆汽車一貫的紮實沉穩感，跑高速很穩，能夠給駕駛者帶來自信，遇到非鋪裝路面和爛路的時候，懸架偏硬，雖然對車身支撐性很好，可後排乘客會有些颠簸。

結語：據本田雅閣和大衆邁騰多位車主的反饋，這兩款車後期開着比較省心，相比之下，雅閣更适合家用，日常通勤輕松好開，而邁騰則更宜家宜商，跑高速的駕乘感受要好過雅閣，在我眼中雅閣和邁騰都是好車。

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