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濟鄭高鐵線路之争

生活 更新时间:2024-07-22 20:20:47

濟鄭高鐵的南北線争議被網友們吵的紛紛揚揚,山東和河南線路存在不同意見,日蘭高鐵河南段的快速推進,讓雙方都很滿意,未來濟南和鄭州之間互通會形成雙通道格局,兩地往來會更便捷。

濟鄭高鐵線路之争(濟鄭高鐵南北線取舍難)1

濟鄭高鐵是連接濟南和鄭州的重要連接線,是鄭州實現超米字鐵路網的重要線路,也讓濟南南下和北上更便利快捷。濟鄭高鐵全長380km,設計時速350km。

濟鄭高鐵南線和北線之争,河南提出北線方案,是鄭州經新鄉、安陽、濮陽、聊城至濟南。山東提出了南線方案,是濟南經聊城、菏澤到蘭考縣接入徐南高鐵到鄭州。

河南為什麼要選擇經濮陽到濟南,濮陽通高鐵讓河南省實現市市通高鐵,方便濮陽市居民出行,優化鐵路網絡格局。山東的南線也體現出山東為了發展魯西地區的鐵路網,讓讓魯西地區能快速對接國家鐵路大動脈。

濟鄭高鐵線路之争(濟鄭高鐵南北線取舍難)2

兩省博弈各有利弊,各打各的小盤算,雙方都在謀求最大的調和解決方案,但是南北兩線不能同時滿足兩省需求,必須有一方忍痛割愛做出放棄,為了更快啟動項目,河南方面把濟鄭高鐵北線提上了規劃日程,2016年鄭州至濮陽段取得了可研批複,趁熱打鐵很快該段路線就正式開工建設,這一輪博弈中山東處于弱勢,山東看着生米煮成熟飯,濟鄭高鐵山東段進展緩慢。

山東方面為了不讓南線落空,也在積極想辦法,這時候的日蘭高鐵浮出,日蘭高鐵是連接山東省日照市,經菏澤、曲阜終點河南省蘭考縣,全長494km,設計時速350公裡,其中山東省境内430km,河南才60多公裡,又稱魯南城際鐵路,要想推動日蘭高鐵快速啟動,必須要征得河南方面的同意才行,畢竟過蘭考才能銜接徐蘭高鐵。

權衡利弊,山東做出妥協同意河南的南線,為了表示誠意河南方面也同意日蘭高鐵河南段的方案,兩者皆大歡喜。

濟鄭高鐵河南段早在2016年就開工了,而山東段直到2020年才正式動工,整整晚開工了四年,今年有望整體通車運營。

同樣的日蘭高鐵山東段分别在2016年底和2019年底開工建設,目前山東段已經通車運營,2021年日蘭高鐵河南段開工建設。

雖然兩省的路線存在分歧,到最後還是握手言和,共謀發展。

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