在鄭州電動車已經成為市民必不可少的交通工具

大河報7個整版關注、報道鄭州黃牌電動自行車如何出行的問題

□大河報·豫視頻記者邵可強高鵬文白周峰攝影

即将揮别2021年！大河報·豫視頻持續關注的“鄭州黃牌電動自行車過渡期将盡”這一民生問題，終于落定。12月28日，大河報·豫視頻記者獨家獲悉，鄭州市公安局、鄭州市工業和信息化局、鄭州市市場監督管理局聯合下發文件：鄭州黃牌電動自行車的過渡期将延長兩年，自2022年1月1日至2023年12月31日。

值得注意的是，相比此前對外公布的征求意見稿，該文件删去了“但在過渡期内，對生産日期滿五年的黃牌電動自行車先行淘汰”的内容。

[官宣]

鄭州黃牌電動自行車過渡期延長兩年

關乎鄭州200多萬黃牌電動自行車車主的民生問題，終于迎來“官宣”。

12月28日，鄭州市公安局、鄭州市工業和信息化局、鄭州市市場監督管理局聯合發布《關于延長黃牌電動自行車過渡期的通告》，為了加強電動自行車管理，結合鄭州市實際和群衆的需求，經研究決定，在黃牌電動自行車（黃底黑字臨時通行防盜車牌）于2021年12月31日到有效期後，延長黃牌電動自行車的過渡期，自2022年1月1日至2023年12月31日。

同時，依據《鄭州市城市道路交通安全管理條例》規定，禁止摩托車在城市建成區道路上通行。呼籲廣大市民朋友，根據《鄭州市非機動車管理辦法》相關規定，自覺購買符合國家《電動自行車安全技術規範》标準的電動自行車，并按照規定登記上牌，不購買電動摩托車（電動輕便摩托車）在城市建成區道路騎行。騎乘電動自行車在道路上行駛，一定要佩戴安全頭盔，守法規知禮讓，安全文明出行。

值得注意的是，相比此前對外公布的征求意見稿，該文件删去了“但在過渡期内，對生産日期滿五年的黃牌電動自行車先行淘汰”的内容。這意味着，隻要是黃牌電動自行車，過渡期内均能正常上路。

[回顧]

本報7個整版、10餘篇報道推動此事

電動自行車雖小，卻關乎民生，關系到360餘萬鄭州電動自行車車主如何出行的問題。

2021年11月12日、11月13日、11月15日、11月17日，大河報·豫視頻以《黃牌小電退役後》《“小黃”不讓騎咋辦？網友支招三種處理方式》《鄭州黃牌電動車何去何從？》《同款車“不同命”，黃牌能否換綠牌？》為題刊發系列報道，持續關注鄭州黃牌電動自行車上牌、淘汰、回收、處理問題，市面上售賣電動自行車上牌混亂問題，超标電動自行車使用中的權責等問題，為民發聲。

在大河報·豫視頻的持續關注呼籲下，2021年12月20日，鄭州市公安局、鄭州市工業和信息化局、鄭州市市場監督管理局聯合起草了《關于延長黃牌電動自行車過渡期的通告（征求意見稿）》，向社會公開征求意見，拟将黃牌電動自行車的過渡期延長至2023年12月31日。

過渡期可以延長，但過渡期内涉及黃牌電動自行車的上牌、淘汰、回收、處理等問題，仍考量着政府相關職能部門的應對智慧。12月28日，大河報·豫視頻刊發《“續命”兩年的黃牌電動自行車過渡期應該怎麼辦？》報道，對鄭州電動自行車管理、上路的一系列問題持續追問。

12月28日，随着上述幾部門聯合發布的《通告》，鄭州黃牌電動車将“續命”兩年，正常上路，此前擔心無法上路的黃牌電動自行車車主，終于吃下了一顆定心丸。

但在過渡期内，涉及黃牌電動自行車的上牌、淘汰、回收、處理等問題，該《通告》并未說明，對此，大河報·豫視頻也将持續關注。

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