汽車對于一般家庭來講，也算個個比較昂貴的大件生活物品，尤其是它還需要在日常的維護保養過程中再花一部分錢。
所以大部分車主也總結出了一套“節約用車”的經驗，比如從不大腳油門猛加速、從不狠踩踏闆急刹車、避免原地打方向或将方向盤打滿，這些基本上都是屬于駕駛習慣的範疇。但其實還有一些會“傷車”的錯誤也是主觀習慣所帶來的，可不要在一些“愛車”的小地方犯了“傷車”的小錯誤。
發動機機油（潤滑油），大部分車主都知道它的功能——潤滑活塞與氣缸壁，保護發動機可以正常運作，減少磨損。于是很多車主就犯了“多多益善”的錯誤，認為機油加的多，保護效果就好。
還有很多人聽說過“燒機油”，認為發動機潤滑油會随着使用而減少。但機油和汽油可不一樣，機油加注過多反而會導緻燒機油，還會帶來其它發動機的問題。正确的加注量是參考機油标尺，标尺上會有上下兩個刻度，别低于最低刻度，也别高于最高刻度。
發動機防凍液（冷卻液）和機油類似，可以在夏季的時候防止發動機溫度過高，冬季時可以保溫，維持發動機的正常工作溫度。并且它也會随使用而消耗，所以一些車主也會加注很多。
但實際上沒必要，防凍液會在用車時循環，并且也是高溫沸騰，加注太多會噴出來，很浪費。而且以酒精為主要成分的防凍液，在濺到發動機艙内各處時也很不好。防凍液瓶子上也有刻度尺，别添加至超過标尺即可。
發動機前部連接曲軸與發電機的皮帶就是正時皮帶，有的車型則是金屬鍊條的。車在啟動時，電機通過皮帶來帶動發動機曲軸運轉，啟動以後，發動機再通過皮帶驅動電機來發電，供應車上的用電器。
但一些車主總願意将皮帶調緊，認為可以防止打滑，運行效果更好。但實際上這樣會加快皮帶的磨損老化，還容易勒壞各類漲緊輪。另外，正時皮帶或鍊條本身也是消耗品，一般建議10萬公裡進行更換，若是有明顯老化損壞，更換時間還會再提前一些。
像固定輪毂的螺絲（螺栓），很多車主也可能會因為出于安全考慮，而擰的很緊。但實際上這樣做反而不安全，容易造成螺絲變形，牢固性反而下降，甚至容易造成滑扣滑絲或折斷現象。
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