豐巢快遞櫃收費新規持續發酵。繼杭州東新園小區率先宣布停用快遞櫃後，京城也有越來越多的小區加入停用豐巢快遞櫃的行列。

很多市民追問，事情的真相到底是什麼？快遞櫃收費标準又能否“一言堂”?記者收集了10個市民最關注的問題，深入社區尋求多方解答。

擅自對消費者收超時費，是否違約？

豐巢回應杭州東新園小區稱，依照協議支付場地費為東新園小區業主提供服務，協議不包含對于豐巢營業模式和價格的約束。

東南四環附近的戀日綠島小區使用的某品牌快遞櫃，在兩年前就曾嘗試收取業主費用。後因業主一緻反對，而沒有落實。北京首一業主大會指導部主任童超表示，成立了業委會的小區，需要業委會與快遞櫃運營方簽訂合同，未成立業委會小區，大多數都是由物業公司與其簽訂合同。

望京某小區業委會主任表示，接納快遞櫃是為了方便業主存放快遞，但是對于超時收費一事，很多業主都表達了異議。超時收費的行為在此前并未出現，而且在合同中也未進行約定。“超出了合同的約定範圍。如果執意這樣去做，我們也考慮拆除這幾組快遞櫃。”快遞櫃運營方與該小區業委會的合同中除了未約定收費行為外，還包含了“排他協議”，就是除了這家公司外，小區不得引入其他品牌的快遞櫃。

童超表示，如合同中未約定，快遞櫃運營方卻開始收費，屬于改變合同内容，改變應經過雙方協商同意。“但是現在很多小區的合同都沒有這樣的約定，而收費的過程也沒有得到業委會的同意，這樣就涉嫌違反合同約定，法理上行不通。”

是否同意收超時費，由誰決定？

在杭州東新園小區之後，一封強硬公開信讓上海中環花苑小區業委會成為又一焦點。業委會主任何劍向記者介紹，将“是否同意收超時費”的決定權交給業主，結果在500多張業主投票中，隻有16%表示對收費“無所謂”。小區暫停快遞櫃的使用。接下來，是物業、業委會和豐巢的三方協商，至今沒有得到豐巢公司的答複。何劍表示，業委會和物業會尊重合同，即便解約，也得按照合同約定解除雙方合作關系。但是豐巢快遞櫃進場時的定位是小區公共配套資源，突然不經任何商量就改變使用規則對收件人收費，缺乏對用戶的尊重，“快遞櫃這個東西本來沒有，那麼多年也這麼過來了，這本來就不是必需品。”

快遞員擅自投快遞入櫃，是否違規？

“保證快遞送貨上門，我國《郵政法》、《快遞暫行條例》等法律規定的内容很細，快遞企業需要嚴格按照規定去執行。”快遞行業專家趙小敏說，快遞員沒有在征得消費者同意的情況下，将快件投入快遞櫃是違規行為，一旦發現消費者要勇于維權。

存放超時但不交錢會怎樣？

記者實測發現，當掃碼領取超時快件時，快遞櫃會提醒客戶繳費，或選擇價位不等的“會員服務”。此時用戶可以選擇拒絕豐巢的收費服務，快遞門仍會照常彈開,之後仍可享受快遞櫃的收寄服務。隻不過，選擇拒絕收費之後，用戶每次收到快遞通知時，都會增加“如未修改保管設置，包裹後續可能無法投遞入豐巢”的提示。

企業收超時費，是否帶有強制性？

豐巢客服回複，超時費沒有強制性，每個客戶都有兩次免單的機會。此外，他稱，豐巢已收到要求延長免費保管時間的訴求，正在評估，後續會不會有相應的優化措施，還是待定狀态。他還表示，目前所有投入豐巢櫃的快件，豐巢都要求必須經過用戶知情同意。豐巢平時也與快遞公司有相應溝通接洽。接下來，豐巢會否上新其他業務點或相關優化措施，還需要等待。

該向誰收費？

快遞行業專家趙小敏表示：“我認為，快遞櫃應該收費，但收費該有相應的對象，且目前的結算方式過于複雜，路徑有問題。”

他認為，是快遞公司在享受快遞櫃服務，而不是消費者。消費者其實不該與快遞櫃之間有矛盾。快遞公司和快遞櫃之間直接結算，才是理想狀态。整個過程中，消費者隻需掏一次錢，就是下單的時候。剩下的，應該是快遞公司付錢給快遞櫃運營方。“當然有人會說，如果這樣快遞可能漲價，但現在市場本身是充分競争的，如果某家企業漲價，消費者也可以選擇‘用腳投票’。”

能提高效率麼？

“快件多一點的小區，至少能省半個小時。”在多家快遞公司都幹過的小孫坦言，快遞配送的主要時段是上下午，都是住戶上班的時間，如果逐一配送到家中，電話溝通的時間較長，快遞櫃則省去了這個麻煩。事實上，由于快遞櫃“很有用”，疫情出現前，許多小區已經出現了快遞櫃“一格難求”的情況，還有小區在近期擴建了快遞櫃。

“其實挺擔心人家不讓我們放了，會很麻煩。”一邊回答着問題，快遞員老李的手也沒閑着，熟練點擊着快遞櫃的屏幕，把身前麻袋中的貨物一一放進格子中。這幾天，他已經收到過客戶“别存快遞櫃”的要求，隻是“比例不高”。“放快遞櫃方便、安全，還是挺好的。但這事我們說了不算。”

快遞櫃的成本到底是多少？

據公開資料，豐巢自2015年6月成立，截至去年底，虧損合計約20億元。據上海中環花苑小區業委會公開信，該小區豐巢櫃每天的利潤率為240%甚至更多。豐巢方面曾回應，快遞櫃的成本除了終端服務，還包含了信息系統等普通消費者“看不見的成本”。

市面上，一組80個櫃門與豐巢功能相似的快遞櫃，約17000元（含運輸和安裝）。提供至少5年質保服務，量大還可以打折，一次性購15組，就可以打9折。

北京某業委會透露，每組快遞櫃（不論櫃門多少）每年的占地費約6000元（含電費）。那麼，按照使用壽命5年，簡單折算下來，每組80個門的快遞櫃，運營方每年投入的“看得見的成本”約9400元。

快遞員存放一個快遞，交約0.4元，按照每天流轉一次算，80個櫃門一年收存放費約11680元。這足以支付“看得見的成本”了。

至于“看不見的成本”，據江蘇衛視5月11日報道，南京某小區自建快遞櫃及信息系統，單方面收取快遞員存放費，用了三年時間達到收支平衡，此後甚至略有盈利。

另外，豐巢沒有透露他們“看不見的收益”，比如廣告費用。某快遞櫃廠家宣傳時稱，三線以下城市，櫃體廣告每月收益1000至3000元，屏幕廣告每月收益500至1000元。

不用快遞櫃行不行？

大興區車站北裡東區沒有快遞櫃。記者在現場看到，這是一個樓棟數不多的老小區。居民小柯旗幟鮮明：“快遞櫃不是必需品，我不希望它進小區。我們小區公共區域很緊張，沒地方放。另外，現在沒有快遞櫃，快遞員是送上門的，何樂而不為？”如果家中無人，快遞員會電話聯系，經允許後放在家門口或者社區小店代收點。他說：“老小區，熟人多，放家門口，我是不擔心丢的。我這麼多年就用過一次代收點，是一個淨化器，快遞員不敢放家門口。代收點，收一塊錢。”

消費者最不滿意什麼？

“取之前沒想到可以拒絕繳費，想着東西已經在裡面了，就交5毛錢吧。”5月11日，居民李女士在小區豐巢快遞櫃裡取出兩個快遞包裹，均支付了超時費，在她操作的過程中，并沒有注意到“拒絕”的選項：“這幾天跟我這樣的人太多了，糊裡糊塗就交錢了。也不知道它這個會員是什麼意思。”

與此同時，有居民表示，對于快遞櫃收費的政策并非不能理解，但12小時的存放時限顯然不符合大多數使用者的習慣，希望豐巢可以延長存放時限。“12小時太短了，如果快遞晚上往快遞櫃投放，一起床就已經超時了。”

記者收集到消費者的不滿，大多集中在“12小時的免費存放時間太短”、“快遞員不經詢問擅自投遞”兩大方面。

記者詢問了幾家發貨量大的淘寶店鋪，客服稱确實有消費者在最近提出發貨時備注“快遞别投放到豐巢”。也有客服稱，希望消費者與豐巢和解，不想因快遞投放到豐巢而遭遇到退貨。

本報記者 孫毅 吳楠 趙喜斌 周明傑 李松林 攝影 甘南

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!