當年吉利汽車集團以18億美元從福特汽車手中買走了沃爾沃品牌，為的就是要把30萬的配置，裝在15萬的車裡，譬如這款星越L。單從它2.0T 8AT 四驅的動力，以及豐富的配置，換車合資車标賣30萬毫無壓力，但星越L硬生生把頂配售價控制在18.52萬元。

距離星越L上市已經有一段時間了，小編也很好奇：這款熱度頗高的自主SUV，現在有優惠了嗎？傳說中的國産“漢蘭達”會是它嗎？你别說還真有點像，因為它們賣了這麼久，一分錢優惠都沒有。

星越L的官方指導價為13.72萬-18.52萬元，哪怕我告訴你現場一分錢優惠沒有，你到店看車後不禁會"嘩"的一聲。因為，星越L實在是大。官方将其稱為緊湊級，但從車身尺寸和配置性能來看，星越L完全的越級的，甚至把它和寶馬X5等停在一塊，氣場上也不會輸。

銷售也表示，入門級售價13.72萬的車型，店裡是沒有車的，入門級車型廠家基本不會排産，原因你懂的……不過可以這麼說，來看星越L的消費者，預算都會放寬一點，但這樣一樣又會讓大家糾結：買兩驅還是四驅？

從配置上看，售價17.52萬的2.0TD 高功自動四驅尊貴型産品力是最為突出的，這個車型配置了8AT變速箱，還有四驅系統，動力也是高功率的2.0T版本，你想想同級合資車型賣多少錢？

不過現場銷售表示，來店下訂最多的，還是售價便宜了1萬元，配置更為豐富的2.0TD DCT EVO兩驅旗艦型。的确，這個版本車型把輪毂升級為20英寸的雙色輪毂，有HUD擡頭顯示、手機無線充電、後排私隐玻璃、後排獨立空調等等，這完全是30萬級别的享受。

不得不說，目前國内的消費購車習慣，大家還是喜歡把錢花在舒适性上。2.0TD DCT EVO兩驅旗艦型确實在最受歡迎的車型。

目前星越L全系依然沒有優惠，銷售表示，去年首批下訂用戶還可以送四年半免費保養，兩年質保7.8折回購等優惠，現在都沒有了。而且受疫情和芯片短缺的影響，現在訂星越L也要2-3個月才能提車。

在現場，擺出了星越L雷神混動版的車型海報，新車已開放訂車 預售17.37萬元。嗯，也就是燃油版的次頂配差不多的價格。看看現在的油價，92号油價都破9了，難道不等一等混動版？

據說混動版車型将于3月底正式上市發售。新車将搭載1.5T混動系統，其中DHE15混動專用發動機熱效率高達43.32%，匹配的是DHT Pro三擋變速箱，最長續航裡程超1300km，官方綜合油耗4.3L/100km。

嗯，這動力性能和價格，看起來都相當靠譜，而且星越L雷神混動版，保留了燃油版的最大優點，那就是大。

很多消費者看上星越L就是從它的"大"開始，直立的大尺寸中網用了更為精緻的設計，以便和燃油版車型區分起來，硬朗的車身線條，大大增加了它的氣場。大尺寸帶來的好處不言而喻，譬如後排乘坐空間，可以肯定的是，星越L雷神混動版後排寬松度比部分合資"大五座"SUV還要出色。

雖然配置還沒有詳細的信息，但參考燃油版車型，相信車内頂棚和A柱都用了翻毛皮材質包裹會保留，BOSE音響、集合導航地圖，HUD配合顯示，記憶座椅等等配置都會保留。

座椅支持通風加熱，這是燃油版車型有的配置，對南方的用戶非常友好，希望混動版車型也會有。

從現場我們試駕的是2.0TD DCT EVO兩驅旗艦型來看，星越L的總體配置不單豐富，而且很多配置是針對日常實際應用來做的，也就是人性化程度較高。或許這和成本無關，但更需要用心。

總的來說，在油價高企的今天，星越L雷神混動版更值得期待，相信到時候會進一步增加星越L車型整體競争力。

和現場的購車者交談中，他們對星越L的評價整體還是不錯的，但似乎大家對副駕駛座位中控上的那塊副屏提出意見。有消費者表示，廠家能否把副屏列為選配，哪怕換成一個儲物格也好。也有消費者對星越L雷神混動版更感興趣，相信在今年開始，混動車型将成為市場一個重要的增長點。沒有混動版本的SUV，銷量增長會相當的乏力，而這正是星越L保持熱度的底氣。

20萬元的區間，星越L的确是一款很能打的産品，難怪終端一分錢優惠也沒有，不知道你們對這款産品有什麼看法？歡迎留言讨論。

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