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寶馬5系五代旅行車（BMW 530xi E61 Touring），是一款沒有正式引進國内的車型。圖中是台2005–2007年間出廠的前期版，車身細節處沒後期版那麼浮誇（後期的後下包圍會有類似雙層的空氣動力學設計）。

拜品牌深入人心、與在華晨寶馬實現了國産所賜，E60世代的5系在國内有巨大的保有量，但進口國内的旅行車版算是小衆派，應該就隻有小貿，或者使館退役車了。

前期版的530xi搭載了N52型3.0升直列六缸自然吸氣發動機，最大可輸出258馬力、300牛米扭矩，0-100公裡/小時加速時間為6.6秒或7秒（XDrive四驅版），單看數據動力是很棒的。

後來的F10世代的5系，在2013-2015年間間曾有正式進口過F11型5系Touring旅行車進行銷售，有530i（2012款、2013款）與520i、528i（2014款）三個型号，售價在48-67萬元之間，能見度不高。

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早年的奧迪A4旅行車也是稀有品種，下圖這台是二代型（Audi A4/S4 B6 Avant），2001-2006年間出廠，由于細節缺失，無法确定為原裝S4還是通過改裝而來的S4。

當年國内不少正規奧迪4S店，都配備有A4 B6 Avant的服務車，配備1.8T動力，車後還帶着一把拖車鈎，在旅行車缺乏的當年，能在路上遇到這款車，心情會好上一天。

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早些年國内能買到的接地氣、有親民價格的旅行車，掐指一算，款式并不多，下面這款雪佛蘭賽歐旅行車（Chevrolet Sail SRV）可以算是其中之一。由于它的平台來自歐洲的歐寶可賽二代目（Opel Corsa B），就暫時把它“雪佛蘭”标的所謂“美式”身份當做是不存在的吧。

其實賽歐在2001年剛引進時懸挂的是别克logo，後來别克品牌欲向上發展，2005年開始把“廉價”的賽歐塞給了雪佛蘭，售價8-10萬元左右。

賽歐旅行車被官方稱為SRV版本，全系均搭載1.6升動力，當前網絡上還有車模可買到，可可愛愛，也不貴。

(完)

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