在成都車展前夕，君馬汽車在網紅城市重慶迎來了旗下第三款車型—君馬SEEK 5的上市，在小編發了朋友圈之後，便引來很多朋友咨詢君馬SEEK 5這款車究竟如何？君馬汽車作為一個新晉品牌，其産品質量到底怎麼樣？近日，《車壹圈》随機采訪了君馬S70以及君馬MEET 3的兩位車主，通過這兩位車主的真實用車體驗告訴大家，君馬汽車到底怎麼樣？希望對大家購車有一定的參考價值。

王先生，41歲，從事裝修行業，于2018年5月，購買君馬S70 2018款1.5T手動标準型，目前行駛裡程2000多公裡。

曹先生，21歲，從事汽車修理行業，于2018年6月購買了君馬MEET 3 2018款 1.5T 自動豪華型，目前行駛裡程近4000公裡。

從與他們的溝通中，《車壹圈》了解到，他們購買君馬汽車首先是被其吸睛的外觀設計吸引，通過試駕之後，對其豐富配置以及動态感受十分滿意，最後下叉購買。簡單總結起來就是：始于顔值、陷于配置、忠于質量。下面跟随《車壹圈》詳細了解一下，車主們怎麼說。

其實，當知道購買君馬S70的車主年齡超40歲時，确實有點大吃一驚，畢竟君馬S70的時尚外觀貌似跟年齡有點不搭調。不過在知曉車主從事裝修行業時，他的職業素養對審美的要求就能理解了。

“其實，當時買車的時候，家裡人對該車外觀争議還是比較大，因為大家都覺得我的年齡與該車不是搭調。”王先生這樣說道。但是沒辦法，就是喜歡這樣的設計，偶爾還可以讓兒子開開，他們都比較喜歡君馬S70的設計，最終父子兩個共同推進了這個決定。

關于曹先生的選擇，《車壹圈》一點也不感到意外，畢竟在這個看臉的時代，君馬MEET 3的确有這樣的資本。“外觀是吸引我的首要要素，在試駕了之後，覺得整體都還不錯，就購買了！”曹先生如是說。

不可否認的是，君馬汽車這兩款車算的上車界的顔值代表了。君馬S70基于流動四維美學設計理念，由賓尼法利納公司操刀設計。大嘴式六邊形進氣格栅，辨識度極高；筆直鋒利的腰線、刀鋒燈組設計，配合懸浮車頂、銀色旅行架、雙色輪圈，動感且時尚。君馬MEET 3采用了點陣式設計的前進氣格栅，搭配日耀LED大燈、兩條貫穿式腰線、使得整車時尚、運動。總的來看，君馬汽車在外觀設計上，确實有自己的獨到之處。

王先生講到：“因為年齡問題，君馬S70提供的智能互聯功能能滿足我打電話、開地圖找人等日常功能。讓我印象深刻的是，有一次兒子開車等我，等我到了卻發現兒子在中控屏上玩王者榮耀什麼的，對科技的進步感到不可思議。”

沒錯，君馬S70的确為消費者配備了多功能方向盤、全液晶儀表、中央多媒體屏幕、全景天窗、電子手刹、自動空調、盲區監測、泊車雷達、全景影像及并線輔助等諸多實用性功能。值得一提便是首次将25英寸的貫穿式屏顯運用到車内，科技感十足，在等人、無聊等場景下，在25英寸中控上玩遊戲打發一下時間，确實來的比手機過瘾。

曹先生說道：“除了外觀，這個K歌非常吸引我，自己本身比較喜歡唱歌。尤其是和好朋友一起時，我都會選擇在副駕駛唱歌！”在談到與KTV對比時，他也說到：“比KTV是要差一點，但在車上能這樣，就已經很滿足了，同時也要提醒大家注意駕駛安全，在合适場景使用K歌功能。”

君馬MEET 3配置同樣給力，諸如帶記憶功能的電動座椅、LED大燈、自動泊車、360°全景影像、行車記錄儀、EPS等實用、安全配置也都一應俱全。其中，“互聯音樂配置”也是新車的一大亮點，搭載11個先鋒品牌揚聲器，引入了酷我音樂、天籁K歌以及車載麥克風等，可以實現在線K歌等功能。但《車壹圈》也要提醒大家，一定要遵守交通規則，開車有理。

提到質量，首先想到的汽車三大件，這是消費者關注度最高的問題之一。君馬S70搭載了1.5T發動機，最大馬力是156匹，最大扭矩是215牛·米，匹配的是5MT，從動力參數上來看，處于中等水平。君馬MEET 3同樣搭載了1.5T發動機，最大馬力是150匹，最大扭矩是207牛·米，匹配的是5MT。

“車子本身個子大，2.8米的軸距，尤其是我載了一部分貨物之後，感覺君馬S70這款車的動力就略微的有點不足。”王先生還說道：“高峰期堵車時，手動擋讓我有點心疼腳，如果再給一次機會，會多添點錢上自動擋。另外，發動機以及風噪聲處理很好，轉向手感很輕、百公裡油耗僅7.5L左右，這個還是比較滿意的。”

從事汽修工作的曹先生談到：“君馬MEET 3在發動機、胎噪等噪音的處理、轉向的精準度、懸挂的調校等方面都達到了這個級别應有的水平，唯一一點讓他有點不滿的就是油耗問題，百公裡油耗9L左右！”這個是不是要求有點高了。

值得注意的是，兩位受訪者都不約而同的提到了君馬汽車7年15萬公裡的超長無憂質保。《車壹圈》了解到，君馬汽車在供應商的選擇上，幾乎清一色的如博士、德爾福、南方天和等國際一流企業；諸如偉巴斯特的全景天窗，這個可是奔馳E級等豪車服務的，ACC、AEB等安全配置的重要配件也是奔馳、寶馬等豪車相同的供應商。

除了供應商之外，也離不開君馬汽車襄陽的核心制造基地的把關。君馬汽車的 “十字循環”模型質量管理系統，是君馬特有的TQIP全面質量管理改進系統，包含質量一票否決、全新QC工具的運用、實施全過程的PDCA超級環式改進模式、制造過程的一緻性控制和尊重并重視顧客體驗等五個方面，構建了一條無障礙、零空隙的質量管理通道。

正是基于以上，君馬汽車才大膽提出零部件、總成，發動機、電器等部件，可享受7年15萬公裡的超長無憂質保。就像車主所說：“君馬汽車的内飾做工細膩、用料和工藝都透漏出高級感；除了能開、耐開之外，還能享受到駕駛樂趣與質感。”

總的來看，君馬汽車在短短的一年時間裡，基于消費者和行業需求的變化，推出2款産品都獲得市場的認可。無論是高原創的外觀設計、還是獨特的亮點配置、亦或是價格，君馬汽車給消費者都傳達出了一種較高的質價比優勢。從2名車主的口碑、評價來看，君馬汽車給大家傳遞了一種品質感，算得上他們最滿意的選擇了。

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