随着法規升級和政策松綁，國内皮卡消費觀念轉變很快，在新一輪産品布局中，長城皮卡的表現當仁不讓，車型布局十分豐富，還都有不錯的性價比。
今天給大家帶來的是長城皮卡旗下的風駿5幹飯版，該車有2個配置4款車型，指導價6.98萬-7.68萬，目前該車全國月均銷量在600台左右，一起看看它有什麼特點吧？
我們體驗的是它的入門車型：1.5T汽油兩驅幹飯版超值型标準貨箱 GW4G15K，指導價為6.98萬，終端優惠在3000元左右，購置稅約6000元，全險約6000元，上牌 車船稅800元，全款落地大概79000元。
先來看他的外觀，風駿5造型比較簡約，敦厚的前臉，體現出它吃苦耐勞的性格。仔細觀察接縫、漆面和钣金厚度等幾個要素，做工方面也很說得過去，看不出什麼廉價感。
該車長寬高分别為5403mm、1720mm、1675mm，軸距3350mm，實車體量感非常明顯，大尺寸也意味着它的載貨性能會非常強悍，貨箱長度達到1680mm、深度為480mm，平時裝一些比較大的油桶、電機或工具也會十分從容。
該車的配置并不豐富，配置了鹵素大燈、ABS EBD、主駕氣囊、215/75 R15鋁合金輪毂、貨箱塗層、四門電窗、手動空調等，僅僅達到了夠用的水平，沒有配置倒車雷達和中控液晶大屏，考慮到後期的便利性，車主後期自行加裝還是很有必要的。
打開車門，儀表台設計比較有複古風，用料方面也是能省則省，好在座椅比較舒适，皮布拼接的材質，看上去比較有檔次，用手按壓坐墊和靠背，填充物軟硬适中，不論是市區行駛，還是通過農村的坑窪土路，對身體都能有足夠的承托性。
身高1.8米的體驗者坐在前排，頭部餘量比較大，用手操作換擋杆，感覺比較順手，後排空間尺寸一般，坐滿3個成年人的情況下，身體會感覺比較壓抑。
在動力方面，該車配備了一台1.5T汽油增壓發動機，最大功率136馬力，最大扭矩240牛·米，低速高扭是它最大的優點，滿載起步比較輕快，在2200rpm-3200rpm轉速區間，發動i都能保持最大扭矩輸出，動力儲備是非常寬泛的；傳動方面與之匹配的是5擋手動變速箱。它的NEDC綜合油耗8.7L/100km，作為一款汽油工具車也不算太高。
寫在最後，皮卡高端化、乘用化是大勢所趨，但工具型皮卡依然有市場的剛需，風駿5幹飯版就是其中一個典型代表，乍一看該車各方面産品力似乎并不突出，但如果放到市場上同類皮卡動辄8萬 的售價去考慮，它的性價比無疑會非常突出。
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