繼交通十四五規劃之後，廣州發布服務業“十四五”規劃。

衆所周知，廣州是中國服務業的重鎮。

2020年，廣州市服務業增加值（第三産業增加值）為1.81萬億元，占GDP比重達到72.5%，總量規模居全國主要城市第三位，僅次于北京、上海。

2020年，北上廣深的服務業增加值分别為30278.6億元、28307.54億元、18140.64億元、17190.44億元，服務業占GDP比重分别為83.8%、73.1%、72.5%、62.1%。

此外，廣州服務業從業人員占全社會從業人員的72.4%，相比5年前提高了12個百分點，服務業對就業人口的吸納量之大，可見一斑。

《規劃》還提出，廣州力争到2025年服務業增加值突破2.5萬億元，增加值超千億元的服務業行業達到8個以上。

廣州将重點發展這九大服務業：現代商貿、現代物流、金融服務、軟件和信息技術服務、科技服務、會展服務、專業服務、健康養老服務、文化體育旅遊服務。

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在空間布局上，廣州的服務業将主要由“一核兩帶三區多點”這些平台承載。

所謂“一核”，是指廣州人工智能與數字經濟試驗區，包含琶洲核心片區（含廣州大學城，共48平方公裡）、廣州國際金融城（8平方公裡）、魚珠片區（25平方公裡），形成“一江兩岸三片區”的發展格局，3個片區總面積81平方公裡，體量相當于13個珠江新城。

其中，琶洲核心區（含廣州大學城）以建設世界一流的數字經濟集聚區為目标。

金融城片區規劃定位為金融科技先行示範區。

魚珠片區重點建設以區塊鍊為特色的中國軟件名城示範區

所謂“兩帶”包括圍繞“珠江”中段的沿江文旅商務産業集聚帶、圍繞廣州科技創新軸的東南部科創服務業集聚帶。

其實就是我們常講的沿珠江經濟帶與廣州科技創新軸（坊間稱之為第三中軸）。

“沿江文旅商務産業集聚帶”将圍繞建設世界一流濱水活力區目标，做強做優總部經濟和商旅文等現代服務業集群。

“東南部科創服務業集聚帶”，将重點發展戰略新興産業和科技服務業以及科技類社會組織，努力形成“智慧經濟”發展新模式、新業态、新載體。

所謂“三區”是指南沙粵港澳全面合作示範區、廣州國家臨空經濟示範區、廣州南站商務區三大樞紐經濟功能區。

其中，南站商務區的定位顯著提升，首次與南沙新區、白雲空港相提并論。

所謂“多點”是指北京路、海珠廣場、蕉門河等一批标志性現代服務業集聚區。

從全市來看，“十四五”時期，廣州各區的重點服務業發展平台如下：

來源：廣州市服務業發展“十四五”規劃

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大家知道，今年7月份，廣州入選首批國際消費中心城市培育建設名單。關于商圈的打造，規劃中也有重點提及，要構建“5 2 4”的國際知名商圈體系：

《規劃》提出，要打造5個世界級地标商圈，分别是：天河路—珠江新城、長隆—萬博、金融城—黃埔灣、白鵝潭、廣州塔—琶洲。

對很多城市來講，地标商圈往往就是一個城市的“市中心”，所以廣州這5個世界級地标商圈，在很大程度上可以理解為5個城市級的“市中心”。

這将一舉打破由“天河路—珠江新城“構建的單中心格局，讓廣州從一個“市中心”裂變為5個“市中心”。

盤點這5個“市中心”，除了天河路—珠江新城是成熟商圈，其他四個都是建設中的新興商圈，特别是萬博、白鵝潭的定位顯著升級，未來将與天河路、金融城、琶洲相提并論。

相比而言，此前呼聲頗高的白雲新城、黃埔科學城、明珠灣就比較失落了，暫時沒有入選地标級商圈。

至于老城區的北京路、上下九等傳統商圈，雖然沒有入選地标商圈，但被列入“具有世界影響力的嶺南特色商圈”，定位也不低↓

2個具有世界影響力的嶺南特色商圈：廣府活力區（北京路—海珠廣場）、大西關（上下九—永慶坊）。

此外，白雲機場、廣州南站、新塘、南沙郵輪母港四個交通樞紐，則被定為為樞紐型國際商圈↓

4個樞紐型國際商圈：加快建設廣州北站—白雲機場、廣州南站、南沙灣（廣州南沙國際遊輪母港）、廣州東部交通樞紐。

總的來說，5個世界級地标商圈相當于5個“市中心”，2個嶺南特色商圈相當于2個“次中心”，4個樞紐國際商圈相當于4個“衛星城”。

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關于廣州有幾個“市中心”，根據仲量聯行（JLL）今年發布的廣州甲級寫字樓分布圖，也能做出另一個角度的解讀↓

通過這張圖，可以發現，廣州高檔寫字樓最強勢的集群區域還是珠江北岸，從西往東依次有越秀區、天河北、珠江新城、金融城、魚珠五大闆塊。

珠江南岸的琶洲、白鵝潭也清晰可見，但整體規模與珠江北岸，還有很大差距。

所以，廣州高檔寫字樓“沿江布局”的邏輯非常明顯。

珠江不僅是廣州的母親河，更是廣州的産業帶與金飯碗。

所以，在廣州買房，隻要沿江，肯定不會差。

珠江兩岸之外，南站、萬博、科學城、白雲新城等新興商務區也開始初露頭角。

對比來看，JLL這個寫字樓地圖，更側重于“産業中心”的劃分，而《規劃》更側重于“商業中心”的劃分。相比前者，後者更接近人們約定俗成中的“市中心”概念。

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