一款車，換标換臉再銷售！大家戲稱為“馬甲車”，專業領域稱其為“Badge Engineering”。這種産業最早出現在美國地區——1926年納什公司将旗下所有“Ajax”牌的汽車換标成“Nash”繼續銷售，不僅省下一系列開發流程，還能擇一新地開拓新市場。

豐田Yaris iA，即換标的馬自達2

從豐田86和斯巴魯BRZ、豐田iQ和阿斯頓·馬丁Cygnet就能看出，馬甲車雖然名聲不好，但卻不乏明星車型。例如下面這5款，或許就是全球最具駕駛樂趣的馬甲車。

克萊斯勒Conquest

20世紀80年代，為了能在運動轎車領域立足，三菱首先研發出了Starion（史太龍）——一款後驅四座掀背跑車，搭載四缸發動機。

克萊斯勒Conquest

而當時克萊斯勒和三菱有合作，後者給前者輸送了大量的車型供前者換标銷售，三菱Starion（史太龍）就是其中一款，克萊斯勒将Starion進口至美國并讓其重新挂上克萊斯勒車标，改名為Conquest進行銷售。此外，70年代末期的第二代道奇挑戰者其實也就是換标的三菱戈藍。

三菱Starion

豐田86/斯巴魯BRZ/SCION FR-S

這三款“兄弟車型”之間的關系可謂是“剪不斷理還亂”。早期，豐田與斯巴魯合作想要生産出一款極具駕駛樂趣的後驅小跑，輕量化、短軸距，以此打開平民跑車這個全新的市場。

豐田86

在這樣的想法下，最終衍生出了兩款車型即豐田86和斯巴魯BRZ，而Scion FR-S是豐田86的美規版，除了外觀稍作變更，例如去掉霧燈，其餘規格參數大緻相同。

斯巴魯BRZ

克萊斯勒Crossfire

Crossfire（交叉火力）是克萊斯勒公司于2003年推出的雙門後驅敞篷/硬頂跑車，由2001年的crossfire概念車發展而來。當時，奔馳和克萊斯勒屬于合作關系，因此crossfire的内飾、動力系統和底盤結構均來自奔馳SLK。

克萊斯勒Crossfire

奔馳SLK本身就是很多車迷心中的夢幻跑車，開辟了同級别車中硬頂開蓬的先河。後來，除了crossfire，奔馳老款E級也成為了克萊斯勒300C的藍本。

奔馳SLK

Saab（薩博） 9-2X

如果觀察仔細，不難看出瑞典薩博9-2X身上帶有斯巴魯的影子。事實上，這款車型正是是薩博和斯巴魯聯姻的一次果實。

Saab 9-2X

當時，薩博想要推出一款動力和操控兼備的運動旅行車，定位于年輕群體，而斯巴魯正好擁有渦輪增壓和四驅系統平台技術，借此薩博基于斯巴魯翼豹WRX設計出了Saab（薩博）9-2X。

斯巴魯翼豹WRX

雪佛蘭SS

從外觀上來看，雪佛蘭SS與雪佛蘭邁銳寶非常相似，但如果透過外表看到“本質”，則完全是另一個故事：這款搭載LS3 V8發動機，擁有超過400馬力的後驅肌肉跑車實際上是借鑒了霍頓（Holden）Commodore。

雪佛蘭SS

對于國内的大多數車迷來說，通用在澳洲的子品牌霍頓是個很陌生的品牌，但在澳洲因其獨特的設計風格，霍頓可謂是家喻戶曉。

霍頓Commodore

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