我們一家三口走的是比較經典的川藏大環線（川進青出），8月初從嶽陽出發，經成都進入318，從青海經西安返回嶽陽，共20天，行程7500公裡。

因為沒有下大雨，所以也沒有遇到塌方、泥石流等特殊情況，也沒有遇到比較大的堵車，一路都是比較順利。

20天的自駕遊，我的最直接的感受就是累并快樂着。

累是由複雜的路況和長時間的駕駛及高原反應引起的。

路況複雜的地方很多，像著名的山路十八彎，怒江72拐等，還有其它驚險刺激的路段，數不勝數，都是要非常集中注意力的。

為什麼要長時間駕駛，并不是路程有多長，而是複雜路況造成車速不可能太快，相對耗費的時間就比較多了，但又必須要趕到低海拔的地方住宿休息，這樣就需要一直開到目的地才能停車，長時間的駕駛讓人感覺有點累。

從低海拔到高海拔地方，人會胸悶、氣喘，說不出名的不舒服，也讓人感覺累。

從成都經泸定橋、康定到雅江，包括翻越海拔4298米的折多山，沒有一點高原反應，因為那天早晨大霧，能見度最多10米，翻越折多山時什麼都沒有看見，不知不覺就過去了，所以也沒走在折多山打卡照相館，是個遺憾，第一次翻越海拔這麼高的地方。

從雅江到香格裡拉稻城亞丁，是比較難受的一天。景色很美（特别是對于第一次到這裡來的人感覺非常震撼），路況也并不很複雜，但整天都行駛在高海拔路段（海拔3000多到4000多），所以會胸悶、氣喘、頭脹。

特别是我老婆在剛進入理塘的路段做午飯吃，就更難受，臉色蒼白，很不舒服，吸一點氧會感覺舒服一點，氧氣拿開就又不舒服，也不能确定氧氣有多大作用，有可能是心裡作用。

收拾完餐具後繼續趕路，她們就躺車上休息，那麼美的景也很少下來照相，因為下來稍稍走動一下都會感覺不舒服。

晚上到達香格裡拉鎮，老婆高反更嚴重，還出現了嘔吐的反應，吃了點葡萄糖，吸點氧氣，躺下休息，慢慢就好一點，第二天就完全沒有問題了，一直到後面走完全程，她反而是最精神的了，是不是高反以後有免疫力了。

小孩和我一直沒有什麼問題，隻有輕微高反。直到109國道青藏線，在安多縣海拔4800米的地方（在海拔4200米的當雄縣一點問題都沒有），小孩感覺有點不舒服，開始是準備在那裡住宿的，但晚上11點左右，小孩開始嘔吐，給她吸了氧。我也不敢停了，開車就走，走了一段路，她就說舒服了沒事什麼事了（高海拔地方不停車休息是沒有什麼問題的，要休息要去有吸氧的酒店），但我還是不敢停車，一直到快天亮時，才在沱沱河找地方休息了一下。

從香格裡拉到巴塘，有一段路是來時走過的，景色很美，因為慢慢适應了高反（也不是完全沒有高反，還是不能快走等劇烈運動，隻是稍稍好一點，輕的高反是全程都有的），就把去的時候沒看的地方下車來看看，昭昭相。

晚上到巴塘，在金沙江邊找了個停車區休息（318國道到處到能找到露營的地方），特别好，也結識了個自駕的朋友。

從巴塘到八宿，是山體滑坡、泥石流最嚴重的路段，也是整個318國道川藏線最危險最刺激開車最累的路段（不是因為高反），所有險路都會在這裡出現，要特别小心駕駛。

大清早天還沒怎麼亮我們就出發了，走了一段就進入因山體滑坡修的便道，隻有一車道，如果晚一點肯定要堵車。

一路上就和前幾天的景色完全不同了，裸露的山石，随時都會掉下來。整天在金沙江、瀾滄江、怒江轉，一邊是峭壁，一邊是江水，看得你膽顫心驚。如果是雨季，山體滑坡泥石流，經常會堵車的，并且相當危險。

走完這一天的路程，後面就比較好走了，并且高反你也基本适應了，經波密，林芝，到拉薩都會比較順利。

109國道青藏公路 ，從拉薩到格爾木，路上大車多，路況不是很好（特别是從安多縣開始有幾個小時的路程，路況特别差），并且修路也會造成堵車。

一路自駕，一路美景。每天都有不同風景，不會讓你有視覺的疲勞。

格爾木出發，本以為直接奔茶卡鹽湖，青海湖，沒想到翻越昆侖山口，不一樣的畫風出現，讓你有意外的驚喜。

一路行，一路景，川藏大環線值得你去走一走。

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