在中型豪華SUV市場中，BBA一直是最主流的選擇，其車型産品幾乎無處不在。但是，在這個細分市場中，這三種車隻是唯一可以選擇的車型嗎？答案當然不是。在國外賣的火爆的讴歌RDX，在中國表現并不算太好，這到底是怎麼回事呢？為何叫好不叫座？下面就讓玩車弟帶大家一起來看看吧。

首先，讓我們談讴歌RDX的外觀，畢竟這是給人的第一印象。不得不說，RDX的氣場還是很強的，它的正面是采用讴歌經典的家族風格，帶有一個菱形的點綴式格栅。底部包圍式霧燈顯得設計感十足。這樣的前臉氣勢的确很足。

車身側面與尾部的線條細節也很多，無一不體現出RDX的潮流外觀。如果這樣的年輕化的設計放在一個豪華品牌上，是不是能讓媒體最愛說的中産階層接受并喜歡，還不好說。

讴歌最大的特色就是它強大的操控性能，尤其是RDX，它的操控性能絕對不止一款普通SUV那樣簡單，它甚至可以稱得上是一台"性能超跑"。要知道，将一款SUV稱為"超跑"，已經是對它操控性的最高嘉獎。這款RDX搭載2.0T渦輪增壓發動機，能夠産生265馬力的功率，最大扭矩為380 N·m。

這款動力系統使用的VTEC的缸内直噴技術，爆發力很強，完全不用擔心提速比不上同級車。除此之外，RDX還配備了10速AT變速箱，并且所有系列均支持方向盤換檔撥片。最值得一提的是作為一款SUV中的性能車，讴歌RDX還提供四種駕駛模式：舒适，雪地，運動和運動 。

讴歌品牌雖然在國内保有量不多，但是讴歌車主也很少有說讴歌質量不過關的，可以稱得上是"有口皆碑"。這款操控性這麼強的車，牆内牆外是天差地别，在中國就是賣不好。玩車弟總結了一下幾個它叫好不叫座的原因。

首先是國内外的消費觀念不同，像北美與歐洲的車主，選擇豪華品牌時首先考慮的是産品實力，比如配置、動力等；而國人在買豪車時一定是考慮品牌影響力，其次再是配置這些。讴歌的品牌影響力在BBA，甚至同為日系的雷克薩斯的面前完全沒可比性。這也注定了讴歌RDX在國内不暢銷的首要原因。

第二個原因就是讴歌一些車型進入中國後，并沒有根據國内市場需求進行改變。就拿RDX搭載的ELS 3D音響來說，它在國外可以算得上一個賣點，因為國外市場比較流行搖滾音樂，而這款音箱正好可以很好的展示低聲線；但是國内的流行音樂更受歡迎，沒辦法體現出ELS 3D音箱的優勢。

最後，讴歌的定位是高端品牌，而高端品牌的目标群體追求的更多是豪華感和氣場，對設計感的喜愛因人而異。有一說一，内飾的豪華感還是營造得非常好的。但是讴歌外觀的設計，絕大多數人都認為和豪華品牌的定位不太一緻。（小編 / 花生）

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