在中型豪華SUV市場中,BBA一直是最主流的選擇,其車型産品幾乎無處不在。但是,在這個細分市場中,這三種車隻是唯一可以選擇的車型嗎?答案當然不是。在國外賣的火爆的讴歌RDX,在中國表現并不算太好,這到底是怎麼回事呢?為何叫好不叫座?下面就讓玩車弟帶大家一起來看看吧。
首先,讓我們談讴歌RDX的外觀,畢竟這是給人的第一印象。不得不說,RDX的氣場還是很強的,它的正面是采用讴歌經典的家族風格,帶有一個菱形的點綴式格栅。底部包圍式霧燈顯得設計感十足。這樣的前臉氣勢的确很足。
車身側面與尾部的線條細節也很多,無一不體現出RDX的潮流外觀。如果這樣的年輕化的設計放在一個豪華品牌上,是不是能讓媒體最愛說的中産階層接受并喜歡,還不好說。
讴歌最大的特色就是它強大的操控性能,尤其是RDX,它的操控性能絕對不止一款普通SUV那樣簡單,它甚至可以稱得上是一台"性能超跑"。要知道,将一款SUV稱為"超跑",已經是對它操控性的最高嘉獎。這款RDX搭載2.0T渦輪增壓發動機,能夠産生265馬力的功率,最大扭矩為380 N·m。
這款動力系統使用的VTEC的缸内直噴技術,爆發力很強,完全不用擔心提速比不上同級車。除此之外,RDX還配備了10速AT變速箱,并且所有系列均支持方向盤換檔撥片。最值得一提的是作為一款SUV中的性能車,讴歌RDX還提供四種駕駛模式:舒适,雪地,運動和運動 。
讴歌品牌雖然在國内保有量不多,但是讴歌車主也很少有說讴歌質量不過關的,可以稱得上是"有口皆碑"。這款操控性這麼強的車,牆内牆外是天差地别,在中國就是賣不好。玩車弟總結了一下幾個它叫好不叫座的原因。
首先是國内外的消費觀念不同,像北美與歐洲的車主,選擇豪華品牌時首先考慮的是産品實力,比如配置、動力等;而國人在買豪車時一定是考慮品牌影響力,其次再是配置這些。讴歌的品牌影響力在BBA,甚至同為日系的雷克薩斯的面前完全沒可比性。這也注定了讴歌RDX在國内不暢銷的首要原因。
第二個原因就是讴歌一些車型進入中國後,并沒有根據國内市場需求進行改變。就拿RDX搭載的ELS 3D音響來說,它在國外可以算得上一個賣點,因為國外市場比較流行搖滾音樂,而這款音箱正好可以很好的展示低聲線;但是國内的流行音樂更受歡迎,沒辦法體現出ELS 3D音箱的優勢。
最後,讴歌的定位是高端品牌,而高端品牌的目标群體追求的更多是豪華感和氣場,對設計感的喜愛因人而異。有一說一,内飾的豪華感還是營造得非常好的。但是讴歌外觀的設計,絕大多數人都認為和豪華品牌的定位不太一緻。(小編 / 花生)
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