對于車輛的耗材來說，機油、機濾、空濾、輪胎、刹車片、刹車盤都是車主老爺們日常接觸最多也最熟悉的。而制動液、防凍液這些油水卻被扔在一邊，很少有人去關心去宣傳其重要，以至于一些車主老爺在網絡上“沾沾自喜”的炫耀“好幾年或十多萬公裡沒有換過刹車油照樣正常使用”這種對自己和他人安全不負責任的話語。

與此泰哥決定今天就得好好跟老爺們聊聊刹車系統中最為重要卻總被忽視的“血液”—刹車油的這些事。

刹車系統=液壓系統

就如同機油的品質與生命周期對發動機的影響一樣，制動液的品質對于刹車系統的影響一樣重要，甚至來說比發動機更重要。那麼為什麼有的車五年都沒有換過，都沒事。到底是什麼原因呢？老爺們繼續往下看。

制動力源于液壓

汽車的刹車系統簡單來說就是一套簡單的“液壓管線”，簡單說，你每踩一次刹車踏闆，你施加的力都會通過刹車油傳遞到卡鉗的活塞上，活塞再推動刹車片擠壓刹車盤，從而産生摩擦力讓車減速。

之所以刹車系統使用液壓，正是源于液體的一種物理性質——不可壓縮性。根據帕斯卡原理：加在密閉液體任何一部分上的壓強，必然按照其原來的大小由液體向各個方向傳遞。

刹車油的三六九等

有些更換過刹車油的老爺們一定知道，刹車油的标号相比機油來說十分簡單。但也不清楚這個DOT的标号數字的含義，所以一般技師推薦加哪個就用哪個。

DOT

DOT是美國聯邦運輸部國家高速公路安全局出台的标準，後面的數字越大代表沸點越高。你在購買刹車油的時候可能還會看到幹沸點是濕沸點兩個名詞，在此泰哥繼續普及一下。

幹沸點：刹車油不含水分時的沸點

濕沸點：刹車油含3.5%水分時的沸點，一般是幹沸點的70%左右。

DOT标号的含義

目前市面上主流的制動液标号分為四大種類：DOT3、DOT4、DOT5、DOT5.1

DOT3—醇醚型刹車油

醇醚型刹車油主要成分是聚乙二醇醚，這種制動液有着不錯的平衡回流沸點、低溫粘度也較好、對橡膠管路無腐蝕作用。但缺點是極易吸水，含水量增高不僅會降低刹車油沸點，同時會産生酸性物質，加快制動系統金屬件鏽蝕老化。（目前基本淘汰）

DOT4—酯類型刹車油

酯類刹車油主要成分還是初期硼酸酯，這種酯類在保證平衡回流沸點與低溫粘度的同時，盡可能減少刹車油内溶解水與遊離水的産生。幹濕沸點相比醚醇類刹車油更高，使用壽命更長。但依舊不能完全避免水汽對刹車油污染，并且對于強氧化劑非常敏感，極易裂解失效。（目前大部分車型使用DOT4）

DOT5—矽酮型刹車油

矽酮型刹車油是典型的軍用刹車油，一般分為矽酮和矽酯兩種主要成分。其主要特點是吸水性極小，并且沸點與粘度不收含水量影響，不會因為水分積聚而造成金屬件鏽蝕。但其緻命弱點在于制造成本過于高昂，并且粘度較高，不适用于ABS車型。

DOT5.1—醇醚硼酸酯型刹車油

醇醚硼酸酯型刹車油主要是就好比是DOT4的超級強化版，也可以說是DOT6。雖然有着比DOT5更高的幹濕沸點，但其價格與壽命能使許多車主老爺們望而興歎。

标号不能随便升

既然标号越高沸點越高，那有些老爺就想直接用最高标号是不是就完事大吉了？大錯特錯！隻有DOT3可以升級到DOT4，但前提也是需要将原刹車油完全排淨後再進行更換。而至于DOT5.1這種高性能卻短命的刹車油，泰哥建議老爺們還是别折騰了。又不是有廠商贊助，5000公裡換刹車油你受得了麼？

刹車系統也有敗血症

相對于發動機機油而言，刹車油同樣也有這一些機油的功效。就例如刹車管路内的清潔、制動卡鉗活塞潤滑、傳遞制動壓力、刹車卡鉗散熱等功效。可以這麼說，如果機油是發動機的血液。那麼刹車油就是刹車系統的血液。

相比機油的“短命”，刹車油雖然可以工作2年甚至更久，但同樣也逃不了變質和劣化。接下來泰哥來聊聊刹車油變質會有哪些問題，危不危險。

刹車油殺手

正常的刹車油是不會被壓縮的，但随着使用時間的增加，刹車油吸入空氣中的水汽以及其他雜質後，就會面臨一種威脅——高溫。

溫度對刹車的傷害

刹車的時候，由于刹車片和刹車盤發生劇烈摩擦，所産生高溫就會傳遞給刹車油。所有液體收到高溫就會發生氣化，刹車油同樣也不能幸免。如果刹車油溫度過高出現沸騰蒸發，所産生的氣體出現在刹車管道内就會造成制動力下降。

水汽也是幫兇

對于刹車油來說，另一個大威脅就是水。雖然與機油一樣，目前市面主流的刹車油均為全合成，但由于主要成分依舊是醇類油與酯類油，吸水性較強，會通過刹車透氣孔吸收大氣内的水汽，這樣一來刹車油内含水量增加就會讓刹車油變得更容易沸騰氣化。

為了避免這種危險的情況發生，刹車油的沸點被設定得很高，最低也得在200℃以上。

而為了不讓水含量太多，老爺們就需要更換新的刹車油。

換油時機自己測

經過前面的科普，老爺們差不多已經對刹車油有了充分的了解。但由于刹車油的更換周期比較長，許多老爺就比較容易遺忘刹車保養工作。接下來，泰哥就教大家如何自檢刹車油判斷多久需要更換。

觀察刹車油

一般正常的刹車油均澄清且帶有淡淡的金黃色，當茶色有開始泛綠且變得渾濁時這種刹車油含水量已經超過4%，必須做更換刹車油。

行駛感受

當刹車油老化後刹車腳感會變得越來越“軟”，這是因為刹車油内含水量增高，沸點降低。頻繁的刹車産生高溫使刹車油中水變成水蒸氣，使刹車油中出現大量氣泡，會導緻刹車力不穩定。

固定期限

一般刹車油更換頻率在2年4萬公裡左右，或肉眼可視渾濁時，堅決更換！

如何更換刹車油

目前市面上更換刹車油的方式主要分為兩種：人工配合換油、加壓換油機換油。

人工配合換油

這種換油手法一般多見于小型路邊快修店，更換刹車油時需要兩到三個人同時操作：放油、不間斷踩制動踏闆、加注新刹車油等動作。不僅僅工程聲勢浩大，還特别容易出現刹車管道内排氣不均、油液換不幹淨等問題。

加壓換油機

相比于“聲勢浩大”的傳統人工換油手法，一些資質較好的汽修店使用加壓換油機用來更換刹車油。這種換油機通過高壓油泵加壓的方式将新刹車油“壓入”刹車系統管道内，這種換油方式的好處在于可以盡快将舊油換出，也将刹車管内空氣壓出保證真空。

總結一下

刹車是汽車的一項重要功能，刹車油不管老爺們是定期更換還是視情況而換，都應引起足夠的重視，刹車力是最基本的安全保障，平常行車，必須确保刹車系統萬無一失。

今天就到這了，我們下期再賤~

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