寶馬目前在市場上銷售的車型當中，偶數車型為運動車型（2系旅行車除外），這些車型基本都是進口車型，但是在19年底，寶馬引進了X2，并由華晨寶馬進行國産。寶馬X2的定位為緊湊型SUV，目标群體為年輕人，他們不需要X1的大空間，并且需要原汁原味。那麼我們今天就來看看寶馬X2這款車，買買君将會通過各個方面來解析它的産品力。

X2的前臉非常運動，不僅有經典的“鼻孔”中網和勺子形日間行車燈，寶馬還在前杠處做了一些運動化的設計，例如下方進氣口的蜂窩網，以及大燈下方的進氣口。另外，新車取消了霧燈。

來到側面，X2有一條從前輪拱延伸到尾燈的腰線，再加上後門和後翼子闆的線條設計，和帶一點溜背味道的C柱，都能使X2的顔值有所加分，而且它們也一同成為X2最好看的地方。

尾部的設計維持了寶馬一貫的運動風，兩條硬線條貫穿于尾燈之間，再加上頂部擾流闆和雙出排氣，都透露出寶馬對于X2的定位。另外由于C柱的設計，寶馬X2的後擋風視野較窄。

車身尺寸方面，寶馬X2的長寬高分别為4379/1824/1555mm，軸距2670mm，輪圈尺寸為18寸和19寸（高配）。

寶馬X2的内飾設計與X1基本相似，中控台整體偏向于駕駛員一側，整體的内飾較為運動，其中最引人注目的是中控台的屏幕以及下方操作區域，屏幕的造型為梯形設計，下方的操作區域則是倒梯形設計，它們兩者形成一種對稱的視覺效果。除此之外，部分車型的座椅為運動座椅。

并且這個儀表盤的設計雖然是液晶儀表盤，但也繼承了老寶馬的特性，字體大小适中，并且清晰度比較高，布局也簡單明了。

iDrive系統是寶馬的看家本領之一，它相較于競争對手GLA來說，勝在易用、高清、流暢，另外X2還保留了實體按鍵方便車主操作，這一點值得給出好評。

X2的擋杆設計也是具有寶馬特色，最經典的莫過于寶馬經典的“雞腿“電子擋杆，方便操作之餘，還多了一分觀賞性。除此之外，寶馬X2擁有駕駛模式調節功能，以及陡坡緩降功能。

動力方面，寶馬X2搭載一副1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，1.5T版本最大馬力140Ps，峰值扭矩220N·m，匹配7速雙離合變速箱，0-100km/h加速時間9.6秒；2.0T版本的最大動力為192Ps，峰值扭矩280N·m，匹配7速雙離合變速箱或8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間為7.4-7.7秒。1.5T僅有兩驅車型，2.0T車型可選兩驅和四驅。

配置方面，寶馬X2的标配比較豐富，具體請看下表。

從上面的配置表我們可以看到，1.5T車型相較于2.0T車型，少了前駐車雷達、電動尾門（帶感應和記憶功能），不過1.5T車型可以通過砸錢來獲取同樣的配置，但唯一不可以砸錢的配置是哈曼卡頓音響。

另外來說，寶馬X2分為越野版和運動版兩種不同外觀配置，1.5T車型僅有越野版一種版本，2.0T版本可選越野和外觀兩種不同的外觀；曜夜版和鋒芒版的座椅材質為皮和Alcantara混搭材料。

售價方面，寶馬X2的官方指導價為26.98-32.98萬元，運動版和越野版的價格一緻，所以小夥伴選擇車型的時候可以根據自己的預算和喜好來選擇，這裡就列出各車型的指導價和最近優惠。

如果要買買君推薦的化，我會推薦sDrive25i 領先型M運動套裝，因為運動版的外觀相較于運動版會更适合城市用途，并且配置豐富，再結合6.37萬元的最大優惠，整體性價比會顯得比較高。

另外來說，X2的競争對手正是奔馳GLA，它們的定位和售價都非常相似，具體的對比請看下表。

寶馬對于X2這一款車型的定位很明顯，就是為了想以入門的價格來入手豪華品牌SUV的年輕人，并且他們還追求原汁原味的海外原版車型。

對于這些人來說，他們不需要車企為了中國市場，來魔改原本就優秀的海外車型，而且這幫人還是單身或者小兩口，暫時不需要X1的大空間。

對于這種目标群體來說，寶馬X2的配置對他們來說是綽綽有餘，車身尺寸小意味着操控性比同級車型有微小優勢、動力比競品不是強了一點半點，還能在配置方面滿足他們的追求。

最後買買君有個問題想問大家，X2對于單身的你，或者有對象的你來說，會不會考慮呢？

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