本文來源：108社區、瓷都晚報

景德鎮108社區社友發帖：

景德鎮北站最新靓圖！建在景德鎮市區北部，對外名稱為景德鎮北站，景德鎮市将以景德鎮北站為中心，打造一座景德鎮動車新城，總用地面積達1058公頃。

這個新城位于景德鎮景東片區北部，浮梁縣城南側，西跨現有景德鎮火車站入線鐵路與景北片區銜接。規劃中的皖贛鐵路複線，鷹阜汕鐵路，昌景黃城際鐵路也将引入景德鎮北站，并且預留了東北聯絡線溝通九景衢鐵路、皖贛鐵路複線。

▍樓主補充

恒大禦景對面，東三路附近，預計下個月通車，到南昌才兩小時！

2017年8月28日上午9時許，記者來到景德鎮北站，遠遠看到腳手架、防護網将站房包裹得嚴嚴實實，“景德鎮北站”五個大紅字格外引人注目。廣場建設工程正在加緊推進。順着已經澆築好的一個梯道，記者來到了地下停車場，施工人員告訴記者，景德鎮高鐵商務區站前廣場及配套工程建築結構形式為框架結構，設計使用年限為50年；建築層數地下一層，層高4.6米至7米，總建築面積62838.14平方米，其中地下建築面積59480.14平方米，地面建築面積3358平方米，地下室可停放480輛小汽車。

2017年8月底，晚報記者曾探訪景德鎮北站，北站候車大廳已完成主體施工，雛形已初步顯現。昨日，我們再度探訪景德鎮北站，體驗北站的“新服務”。雙向八車道的平坦瀝青路面是景德鎮北站的入口，路面幹淨整潔，寬敞舒适，雖然還未見到“景德鎮北站”，但已讓人倍感期待。從入口到站前廣場直線距離有一公裡左右，由于路面修建工程未完全竣工，為此記者繞行了不少距離。

進入景德鎮北站候車大廳，随處可見腳手架和施工機械。整個大廳較為寬敞，記者在大廳内來回走了一圈，看到整個候車大廳辦公用房裝飾的龍骨和空調系統基本安裝完畢，售票大廳自助售票機也安裝到位。大廳中心兩側各有一座樓梯可通往二樓，由于二樓正在施工中，記者無法進入。在景德鎮北站候車大廳的門口，兩側各有樓梯和扶手電梯可通往地下的換乘大廳。

記者沿着樓梯而下，目光瞬間被大廳的建設所吸引。白灰色的牆磚和地磚是換乘大廳的主色調，加上白色的日光燈，整個換乘大廳明亮且時尚感十足。在進入換乘大廳的兩側樓梯旁，各有三間洗手間，分别為：女性洗手間、男性洗手間、無障礙洗手間（補充來源：百度百科）

▍社友補充 @jxliuxiaosong ：9月12日，景德鎮北站，景德鎮鐵路交通短闆将逐漸補齊，崛起！

▍前情回顧：景德鎮北站最新進展圖片曝光：太霸氣！總面積躍居江西省第三

景德鎮北站是九景衢鐵路的新建車站。南站房規模12000m2，3台9線，待皖贛改造完畢後再增加1台2線，預留北站房50000m2，鷹阜汕2台4線，昌景黃4台10線，總規劃10台25線，總規劃面積躍居江西省第三。

待九景衢鐵路建成後，從景德鎮北站到南昌隻需2小時，而往北經婺源與京福線交會到北京隻要5小時、到合肥1.5小時、到南京2小時；往南經京福線到福州3小時、到廈門4小時；往東經滬昆線到杭州3小時，到上海4小時；往西經武九線到武漢3小時。

景德鎮北站位于景德鎮市珠山區洋湖村附近，站房面積11996.9平方米，地下1層，地上2層，局部3層，建築高度18米。站房采用人工挖孔樁基礎、鋼筋混凝土框架結構、現澆鋼筋混凝土屋面，候車大廳采用鋼網架結構、鋁鎂錳合金屋面。站房有旅客公共區域、辦公區、設備用房和商業區域。

記者實地探訪鐵路的建設進展時了解到，該條鐵路計劃于2017年11月份通車。屆時，南昌至景德鎮乘火車将由5小時縮短至2小時，景德鎮将結束不通動車的曆史。

據了解，從時速預測，在該鐵路開通後，九江至景德鎮旅程約1小時，比目前的普通旅客列車旅程壓縮了一半左右。更為重要的是，九景衢鐵路的開通還将補齊環鄱陽湖鐵路圈的最後一環，将沿線城鎮會彙入滬昆、合福高鐵的大通道，景德鎮到上海隻要3至4個小時。

九景衢鐵路全長333.306km，江西境内244.938km，西起江西省九江市，東至浙江省衢州市，途經江西省湖口縣、都昌縣、鄱陽縣、景德鎮市、婺源縣、德興市。自九江站東出，在湖口與銅九鐵路共站，在景德鎮經東南、西南聯絡線與皖贛鐵路連接，在婺源與合福鐵路共站分場，東止滬昆鐵路衢州站。

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