這些年，合肥的快速發展，不僅得益于産業布局，同時，也與高鐵，有着密切的聯系！

話說在過去，合肥鐵路不通暢，去外地，甚至要借道蚌埠，借道南京，才能去往外地。

後來，随着高鐵項目，不斷在安徽布局，多條高鐵，經過省會合肥，這才使得合肥的高鐵樞紐地位，不斷加強！

有數據顯示：合肥全市鐵路營運裡程，已經超過800公裡，其中，快速客運鐵路，達到524公裡，鐵路網密度699公裡/萬平方公裡，位列全國省會城市前列。

曾經，有人說過這樣一個段子。

有人問：合肥哪裡有好玩，好吃的？

答：合肥南站！

問：為什麼？

答：因為從合肥南站出發，向東49分鐘，便可抵達南京，吃到熱乎乎的鴨血粉絲，向南36分鐘，便可抵達蕪湖，吃到美味的蕪湖湯包。

向西2小時，便可抵達江城武漢，打卡黃鶴樓，向北4小時，便可抵達北京，品嘗到最正宗的北京烤鴨！

合肥的高鐵發達到什麼程度呢？

簡單來說，就是：合肥的高鐵，已通達全國133個地級及其以上城市！總之，去哪都方便。

然而，這些還不夠，這不，又有一條重要高鐵，将要經過合肥，在合肥設2站！

而且，這條高鐵，其重要意義，更是不同凡響！

這條高鐵，途經江蘇省、安徽省、湖北省、重慶市，止于四川省成都市境内的成都站，沿途經過上海、南京、合肥、武漢、宜昌、重慶、成都等城市。

它，就是著名的北沿江高鐵，或者叫做：滬渝蓉高速鐵路。

可能上面說得不夠具體，下面，通過一張規劃圖，來看看這條偉大的高鐵的規劃設計。

請看上圖，上圖即為滬渝蓉高速鐵路項目的大體走勢圖。

從圖中我們不難看出，這條高鐵線路，跨度很長，施工難度也不小。

不過，值得一提的是，滬渝蓉高速鐵路，不是一次性建成的，它是由多條高鐵區間組成。

其中，有兩段，經過合肥。

一段是合肥到武漢的合武高鐵，線路全長353公裡，在安徽設4站，分别為：合肥南、六安北、金寨東、南溪。

還有一段，是上海到南京到合肥，這一段線路，全長554.6公裡，在安徽設3站，分别為：滁州、大墅、肥東站。

所以，總體上而言，滬渝蓉高鐵，經過合肥的時候，将在合肥設2站，分别為：合肥南站、肥東站。

目前，新肥東站站房設計和效果圖已經出來了，按照規劃，新肥東站建築規模約3萬平方米，采用線側下布局，上進下出流線模式，比現在的規模将大很多！

未來，滬渝蓉高鐵一旦貫通，那麼，肥東站将有可能升級為合肥東站。

到那個時候，合肥，或将形成“四站鼎立”的格局！

總之，未來的合肥，還是非常值得期待的！

我是知合肥，更多本地見聞思考，歡迎關注我。

#合肥頭條##跟着頭條看世界#

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!