定點停車與坡道起步技巧具體步驟如下：

（1）打右燈進科目。首先要注意路邊距（30cm），這和靠邊停車一樣的，向右緩緩推輪，車頭1/3處看路邊（即路邊在車頭右起的1/3處），關于這個位置的判斷，也可以看右側反光鏡裡地面白線的位置，車右側壓着/過白線就可以了，然後把方向回正。爬坡過程可以給油也可以不給，控制好車速，便于自己找點定位就行了。

（2）保持着這個路邊距向上爬坡，下面該定點停了。定點的時候，利用車右前角小鏡子。即當車右前角小鏡子與定點标示杆快水平一線的時候（大概差1拳吧），就踩死刹車停住（這個定點的位置，也可以通過杆兒、車收音機部位那個高出的右上角及人眼視線三點一線來确定）。停車後馬上拉手刹摘空檔。

對策及分析：

（1）首先，坡起一定要給油。訓練時，時常會遇到不給油也能不熄火坡起的情況，但考試時是不能這麼冒險的。因為之所以不給油也能平穩起步，是因為該訓練車的“怠速”調的比别的車要高。所謂怠速，就是發動機不做功時保持運轉的最低轉速（專門問了下為什麼怠速是倦怠的怠，怠者，空轉，不幹活兒）在坡上的時候，如果不給油，很可能會因為怠速不夠，本身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火。而一旦出現溜車的現象，想不熄火就更加困難，因為發動機此時做的功，不止被用來提供讓車輛起步的機械能，還需要克服下滑溜車時的動能。）出現溜車時，隻能先刹車離合踩下，把車停住後重新起步；除此之外，在溜車過程中任何企圖糾正的措施，基本都沒用的。

（2）其次，控制好離合。離合不要擡的過高，過高而沒松手刹，也會熄火，車頭上揚一些就行了，不用非到“完美接觸點”不可。因為在給着油兒的情況下，即使沒完全擡夠接觸點，松手刹也不會溜車，車會較着勁不動。在這個情況下，千萬不要看車不動就心慌，以為是自己離合擡的不夠而大幅度擡離合，實際上這個時候，既然不溜車，就說明離合已經半聯動的較上勁了，加着油稍微擡一丁點兒離合就成。當然，如果能将離合接觸點控制的很好（車頭明顯擡起，且沒有熄火前的車身抖動），此時加着油，松開手刹就走車，這是最好的。

（3）鑒于腳刹和手刹的作用是一樣的，練習的時候，如果在坡上停了下來，而沒有拉手刹的話，再起步時，腳刹和離合的配合是一樣的：右腳一直踩着刹車，左腳擡離合到接觸點，然後保持左腳不動，右腳在離開腳刹的時候立刻踩油走車。不過這個也就是練習時可以用用，用來鍛煉油離的配合。在考試的時候，不論什麼情況，隻要在坡上停車就要拉手刹摘空檔。

（4）油離配合，指在操作順序上，先油門後離合。油門沒有行程，離合有行程。所謂行程，指從實施行動到該行動産生效果之間的過程。刹車時，先刹後離。考試時先踩離合的算空檔滑行。持續踩刹車到一定程度後，車身會抖，說明因為刹車的阻力，此時發動機已經帶不動齒輪轉動做功了，此時就需要把離合踩下，切斷發動機的動力傳送，從而避免熄火。

機動車駕駛人應通過視覺和感覺及時判斷坡道的陡坦、長短及路寬等道路情況，采取恰當操作方法，控制車輛平穩停車和起步。做到轉向正确，換檔迅速，方向、制動、離合器三者配合準确協調。

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